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店家貼的YMT2007年型錄還有SR150現在台中路上看到的4T商用車還是以愛將居多....從中興大學附近的瓦斯行到火車站的話工原料行....都是用愛將....勁多力生產到現在能見度還沒有很高也許等到真的勁多力狂賣的時候愛將就會停產了吧?雲豹150跟勁多力也是用同一顆引擎阿，但是商用豹上市這麼久沒有特別賣@@"....我只在水湳市場看到一台...真的拿來載貨的至於避震器....愛將原場的就夠硬了，調到最軟雙載還會嫌硬，瓦斯桶三大桶用最硬的應該沒問題...其實勁多力的設計很有趣，但是用四支避震器對光陽來說只是不用另外設計新的避震器零件而已，但是對買的人來說維修上會增加一些麻煩而且後懸吊硬的話，相對的前叉的負擔會增加，尤其在車輛煞車的時候...愛將前叉因此顯的太軟弱容易衰退，勁多力一定也會遇到相同的問題，甚至可能更明顯.....
現在一想到商用車、載貨車，就會想到愛將桃園這裡的瓦斯行也是，後來牽的新車都是愛將(因為二行程的雄獅and Kawasaki-B1已經停產)，勁多利能見度好像不高這樣代表著愛將已經確確實實打入消費大眾的心裡，只要一想到要載重的商用機車就是==>"愛將"就跟一般人看到打檔車的時候，會說 "那不是野狼嗎?" 或是 想騎打檔車第一個想到就是"野狼"我也有聽說愛將要停產了不過，那又如何?在我們有生之年，愛將要修都還能修的啦~~愛將=好物~~哈哈哈哈哈~~
其實我覺得商用車用愛降的實在不多雖然建國市場一大堆但瓦斯行目前還是以雄獅居多等雄獅 B1退役後我想勁多力的省油, 耐操, 好保養, 低轉大扭力還有它應該不會比愛將貴吧還有一點這些理由我覺得會讓瓦斯行選擇勁多力
可靠的消息？個人覺得，消息一堆、謠言滿天，唯一可信的只有 道聽塗說&自己幻想 這8個字是真的......就以開板大哥提供的消息來分析一下愛將會被勁多力取代？內文的想法似乎煞有其事，但是其中的破綻太明顯了這種說法通常僅見於 同公司產品 的世代交替，例如：1998年時，FZR1000被R1取代......很少聽說是由敵對公司推出的產品來繼承的唯一的可能是，競爭力不足，被別家公司推出的產品淘汰掉但是若提到競爭力...請問持愛將要停產看法的人，誰能幫我開示一下：現實面的考量1.愛將的模具成本應該已經攤提的差不多了，生產成本(權利金等等...)已經不高2.因為二行程停產，在使用者心目中，愛將正在順利取代雄獅&B1的商務載重車市場名氣3.據我所知，愛將並沒有賣一台、賠一台的現象，只是賺多賺少而已...是一台尚有錢賺的車種4.公司之間，市佔率跟產品線多寡的面子問題→廣告宣傳(公司規模)的形象問題有這樣現成又不賠錢的產品，YAMAHA幹麻要放棄，還要自動將市場〝讓賢〞給光陽的勁多力？主動示弱退兵→撤下產品線有何好處，對手就會感激涕零？歌功頌德？還是會給慰問金？
我所說的也是老消息以下是我相本的聯結各位車友們看一下吧~(這是很久之前說的愛將改版的照片!應該有車友看過了~)http://tw.pg.photos.yahoo.com/ph/redwing0930/但.......到現在依然沒有下文......XD!!!雙表~圓燈~SR400油箱~椅墊~方向燈~後扶手~平把~魚雷管~氮氣後避震~金屬腳踏!!
勁多利我看過不過 我在路上看到的情況送貨車 新一點的幾乎都是愛將沒看到幾台有人買新野狼還是金勇更不用說勁多力來送貨@@
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发表于 2007-3-3 00:37:14
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