這部車 換檔的方式 就跟川崎B1 125和早期的野狼一樣阿 擋位桿是可以用左腳掌控制的前後都有的"蹺蹺板型式"
你看看阿伯騎車的時候 空檔時起步 一黨是踩下去的 二黨也是踩下去的 三黨更是踩下去的 四黨還是踩下去的 這時候腳賤或是腦殘 再踩下去就是空檔 油門雖然還是含住 車子因為跳進空檔而讓人突然驚覺失去動力 聽到引擎怒吼聲 手會先去拉離合器
要嘛就是直接踩到第三擋 或是用腳跟去踩後半節踏桿 讓擋位由空檔跳回第四檔 再放離合器接回動力
小雲豹也是一樣的排檔法 只是把排檔桿變成國際檔的桿子 踩法一樣式 空檔起步 一黨是踩下去的 二黨也是踩下去的 三黨更是踩下去的 四黨還是踩下去的
這時候想踩也踩不下去了 想要降檔又沒有後半節排檔桿子可以用腳跟踩 當然只好用前腳背去勾起排檔桿 讓檔位變成三檔 再勾 變成二檔 再勾 變成一檔 再勾 變成空檔
所以它不是什麼新設計 也不是多安全方便的排檔法 只是一個噱頭 讓一些"年輕一輩"的小朋友 心裡面感到新鮮和讓同僚之間投以羨慕眼光而已
正確的國際檔是 空檔 前腳掌 踩一下進入 一檔 前腳背 再勾一下進入 二檔 (勾的角度不夠反而會進入空檔) 再勾一下進入 三檔 再勾一下進入 四檔 再勾一下進入 五檔(哈雷式的機車就差不多到這裡是最高檔位) 再勾一下進入 六檔(街跑車到這裡是最高檔位)
想退擋就照上面依轉速漸漸降檔回低速檔位
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