目前開發中的230cc街車

大偉

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!4JpeWHueQUW459QTsoSgVtGI

各位大哥:
   小弟於某部落格中發現台中某機車公司正在開發類似ＳＲ的街車，由於是開發的雛型所以需要多多的測試，提供給各位大哥們參考，請你們也給他們加加油，畢竟台灣檔車市場已可憐到不行了，隨便換個貼紙就自吹自壘說什麼是跑車板，去ＸＸＸ！當大家是笨蛋喔！抱歉離題了，希望大家可以給他們一些有建設性的意見吧。

創意條碼網頁多媒體

不針對這台車 發表 只是覺得   再怎麼開發都離不開   這種形式

★雙後臂震  ★纖細的後搖臂  ★低到不能在低的後座   ★高到不能再高的前插

★商用車改街跑★不搭調的 轉速表(KTR還算可以...野狼雙表過大 車頭笨笨   雲豹過小.....) 

流行復古風 對於喜愛復古風的沒話說   喜歡就買   沒批評的意思

但針對於  國內這幾家   要搶這  復古風的大餅 要搶幾年  

做個  五年十年   沒有一台像樣的街跑車出來    都是用  這樣改來改去的

改天會不會有 KTR跑車(現在正在緊鑼密鼓上市中)  或者是 野狼(裝上仿賽的車罩....恩三陽...春工業正在設法加裝車罩 來個 狼RIII) .....  每次看到這樣的發題 真的好興奮  

感謝 這位大大的分享 我只是純粹發表感覺  ^^

FZ6S (PTT團退役中校)

煒傑真是猛呀...

駝豬

無言 ~

核廢料(PTT團隱藏機)

這不是SR…這不是SR…這不是SR(淚奔)

核廢料(PTT團隱藏機)

回覆給:創意條碼網頁多媒體

就當作是一個過渡期吧。
80年代的日本四大廠也幹過同樣的事情，
同一顆引擎分別裝在跑車、越野車、街車和嬉皮車的車體上面，那才叫做機車界的奇觀哩。
就拿我個人資料中的那台車來說好了，同一顆引擎裝在嬉皮車上面叫做NV750/400 Custom，裝在越野車上面叫做XLV750(法老王)，裝在跑車上面叫做NV400 SP，這才叫做真正的無言…

東元電冰箱

回覆給:核廢料(PTT團隱藏機)

現在的問題應該不是在引擎吧 =..=
而是在車子的整體鋼性跟架構

阿綸

有點像拼裝車的感覺~~就是改的不怎樣得檔車!!@@純屬個人意見~勿筆戰!!!

駝豬

1.  希望後搖臂不要那麼細
2.  希望有前土除
3.  希望不是鑽石車架
4.  希望前後碟煞
5.  奢望有油冷或是水冷
6.  奢望是單搖臂
7.  奢望有FZ2的儀表
8   奢望外型跟FZ2一樣

這樣夠建設性嗎??

潘廷pro_v

這明明就是雲豹~你們搞錯了吧~哈哈!他當初在網站po前18後16,200c.c的時候,我心裡就在想....不會是雲豹吧...

弄

回覆給:潘廷pro_v

唉!這車除了引擎外,其他實無令人驚豔之處,如果以這顆引擎,搭配類似YAMAHA SRX400的車架,那感覺可能會進步許多!

B.Man

不能直接做到有SR400的水準嗎？

人家還是30年前的車

李小龍精神不死

回覆給:大偉


其實我一直在等CPI的越野車~改成前後17滑胎應該是一絕...

這就是車阿

回覆給:潘廷pro_v

 很像雲豹+1...

無敵小猴

回覆給:這就是車阿

連以店後面的MRAK
也有點像哈特佛的"H"MARK

我很HOT耶
你HOT 0無
你要不要騎哈特佛 0無

請快速的用台語念....

WaSaBi

看起來跟"雲豹"真的很像
油箱、椅墊、整体感覺都很像
這種造型感覺又像街車又像嘻皮車
但又不太像街車又不太像嘻皮車
感覺很四不像!!
我想.....................
雲豹會賣輸野狼
這應該也是很大的因素!!

YAMAHA的SR400的造型
跟野狼很像
就連實車都很像是野狼改出來的大野狼
這樣的造型比較合大家的口味
要不然怎麼能讓野狼三十幾年來都不死呢!!

這些是小弟個人的看法
還請多多包涵.....................謝謝!!

月見

整體乍看之下還蠻像雲豹....

油箱的形狀...座墊的弧度....碼表的側面...看起來跟我的車好像XD
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那個倒叉倒是令我蠻黯然消魂的....

我的感覺就是"為了倒叉而倒叉".......但是實際功能...???

寧願他配備正常的38MM正叉...然後配備300大碟+對四卡鉗.....

而不是配了一個讓你因為車禍....前叉歪掉.....就要花萬把元來換的"高級前叉"....
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引擎似乎是個賣點...有哪位大大知道這引擎什麼來頭的嗎...

230cc  19P馬力....最高轉速1萬2千轉....不會又是一台氣血循環機吧....
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前輪框不知道是不是我的錯覺....感覺好像裝反了...

還有那組"為了倒叉而倒叉"  搞的連前土除都沒了...

難道這個設計是下雨天可以利用前輪捲起的水花泥沙來幫引擎降溫嗎.....
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大偉

回覆給:月見
你的見解真是幽默又不失專業，希望你獨特的見解有反應給偉傑公司(網址如上所列)，讓他們有改善的方向

月見

回覆給:大偉
見解倒是不敢當....

不要嫌我"嘴賤"             我就很偷笑了
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只是說說我的想法......畢竟一台230cc的"街車(商用車? )"  

有需要用到這種"高貴又昂貴"的"黃金倒叉"嗎?
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前土除這點我個人就很介意

因為我個人是騎雲豹150通勤 

遇到下雨天     雖然我有前土除   可是布鞋還是會被前輪捲起的水花搞濕  搞髒

更別提引擎&那根主車架     也都被泥沙噴的亂七八糟...

有前土除都這樣了  那這台沒前土除的  遇到下雨天不就自動升級成"水冷引擎"?
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對四卡鉗+300碟倒是見仁見智    因為不是每個使用者都覺得有用處.....

不過倒是希望他們可以考慮搞個"豪華版"之類的可供選配...
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我對車架、搖臂的什麼比較沒研究　　

我只是純粹站在一個"騎過檔車"的使用者心態下去看的

畢竟只有230cc      太高檔的東西    裝上去也沒用 

如果他真的搞了個海鷗臂   高碳鋼結構車架   那才真的讓人頭痛.....($$$

只要引擎不出包      拉轉別像雲豹讓人有"馬眼一酸"的感覺

其實19P 在 市區/一般道路/騎乘很夠用了    

豪漢一級棒!!

十九匹 我覺得挺多的XD (市區啦)
我覺得市區十匹就已經很夠用了
我是不知道大家覺得其他車哪裡不好 野郎KTR我個人騎都覺得市區夠用...
結果市區我覺得最不方便的反而是愛將(又大又不好停車 加速又沒有比較快)

追風NSR這種二十匹的 反而在市區不是很好騎勒...

至於那個前差 我是沒什麼意見
只要價格合理
我不介意他料用好一點