在車價上, 最早吃苦頭的其實是北鈴. 前幾年, 身為世上最快的市售車 隼, 車子好吧, 好, 應該很多人買吧, 很多. 所以北鈴就進很多, 結果呢, 隼每年年尾的車價都跌得不像話. SV1000S 車好吧, 好. 便宜嗎 ? 便宜. 但是呢, 每年年底庫存量仍是驚人. 從去年八月起, 北鈴終於悟到之前它賠錢的原因了, 無他, 就只有一個問題 : "進口太多". 所以就調整策略. 開始每個車種都一次只進三個月的銷售量, 賣完了再進. 而不是以前為了壓低進貨價而一次進一年的量. 這就是導致GSR600缺貨漲價的導火線. 北鈴這一次策略對了. 這個市場就是這樣: 不管多好的車, 進口太多就是庫存, 貿易商最怕的就是庫存, 庫存過年就是大跌價. |