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[三選一] 20→70 加速快又安靜的車車

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发表于 2007-1-22 18:21:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

可以推薦 20→70 加速快又安靜的國產檔車嗎?
三選一:哈特佛 雲豹200 、光陽 KTR150 、光陽 勁多利
    (或者還有其他選擇? 十萬元以下,非仿賽嬉皮 [註3])

緣由:因為 90% 時間在市區騎乘,其中 80% 是忽快忽慢的情況。

目標:較輕鬆、快速且安靜地超車~
   安靜指的是,加速時噪音小,或大聲但低沈不刺耳。
   (其實...就是像重機那樣.....會是我想太多嗎?   ̄▽ ̄a)
   不計較尾速。

我評估了一陣子,暫定是雲豹200 ,大家覺得如何呢?
還望指點一二,感謝~

---------------------(以下註解很多,非閒人勿進)--
[註1]:當然是在同樣騎乘技術之下,來做比較。

[註2]:現況是三陽金狼150 ,拉轉的情況下,尚可符合。 但拉轉的聲音滿大,又尖銳。
 (有試過多種調整,例如機油、齒比、老狼管、混合比、大小胎,但對此項幫助不大)
 總覺得,會讓旁人誤認為---這個人一付「輸不起」的感覺~
 就是說,在那邊大小聲狂拉轉,然而速度又不如音量增加那麼多... Orz
 事實上我只是想儘可能把握每個超車的時機而已,為了自己,也避免當路隊長。
 個人是走低調阿伯路線,實在不希望搞得像是到處鑽縫挑釁的飆仔一樣~

[註3]:其他幾輛原本很有興趣,但後來剔除掉的...
YAMAHA 愛將 → 加速時的聲音已經完全符合我的期望; 低轉扭力大、震動小、穩定,
  前鼓煞對我這個還沒騎過碟煞車的人來說,還可以接受。
  但是在某著名 BBS 站看到有人提到它的澳打問題,原本半信半疑;
  然後在這邊也看到類似說法,信心開始動搖;
  小弟是生手,引擎內出問題完全無力處理; 若因此經常性增加開銷,影響 C/P 值。
  另外似乎因為久未改版模具老舊,新車的品質聽大家說較差。
  最後車子較重較長會增加一些市區擠停車位的不便... 心一橫於是把它剔除了。
三陽 狼R150 → 好像還沒人騎過,不知實際表現如何。
  但由狼傳的表現來看,個人相信這輛很有可能符合我的要求。
  如果我目前不是騎金狼,也許會考慮牠~
  所以其實是想要換個口味,所以這輛就暫不研究。
SUZUKI GrassTracker250 → 乍看之下是完全符合我的要求,二年車 8 萬初還滿心動的。
  但考慮沒辦法停放室內,在外站壁容易得淋病; 就算引擎沒事,週邊零件聽說也較貴。
  這樣的嬌嬌女跟著我好像太歹命了,愛你不著,祝你幸福...
  據說要停(國)產了...不要啊! 等等我! ╥﹏╥

[註4]:其實也許只要速克達就可以符合我的需求了... ̄▽ ̄"
 騎家裡的迪爵,就覺得快要達到我的需求了; 而且那是 13 年前的車款,現在的速克達
 理當性能會更好才是吧? 雖然耐用度不見得較好。
 只是基於種種龜毛原因...還是想要打檔車...
 如果要速克達的話,加點預算買光陽的 EGO 250 應該就 OK 結案了~

最後剩那三輛,我自己選了 200豹,也是消去法的結果。
KTR 的引擎照說是它的強項~ 但以我的需求來講,好像反而是弱項...
4 汽門 + 平衡軸,好拉轉跑得快; 但也聽說這兩樣東西,都會減弱低轉時的扭力輸出;
是否因此造成它在 20→70 這段區間的加速輸 200豹,就是這一點還不了解...
如果在這段區間,的確需要刻意加強拉轉,才能跟上 200豹,那就確實較不符我的需求。
勁多利,和雲豹一樣是 OHV ,但它是光陽的,招牌較響,甚至聽說就是 Zing 的引擎;
總之是說,我對它的性能有信心,應該不會輸 200豹太多。
問題是,不輸...但會贏嗎? 似乎又不可能。
200豹有平衡軸,會抵消一些出力; 但牠排氣量較大,所以整個來說應該是贏勁多利。
幾乎每個人提到 OHV 車,都會說稍微拉轉就產生很大震動; 而震動太大,和"輕鬆地"
加速是有一些抵觸的,甚至造成引擎本身以外的其他聲響,都會影響騎乘者的血液溫度。
但勁多利是新車,大概還沒幾人騎過,到底震動到什麼程度,和金勇、 Zing 差別多少?
如果出力同 Zing ,而車輕了 30 公斤,也許不需過於拉轉就有優秀的加速~
而那樣其實相當於震動微小,不是嗎? 只是沒騎過也不會知道。
看官方的馬力扭力資料,總覺得那是參考用; 但同公司的車種來比較,也許會有意義...
勁多利和 KTR 都是光陽的,然而以大扭力為賣點的勁多利,最大扭力值 ( 1.2/7000 )
卻比 KTR150 ( 1.25/7500 ) 還小~ 該峰值的轉速也相差不多。
雖然明知道應該是扭力曲線的差別,但總覺得難以釋懷...
最後再加上致命傷---超迷你前鼓煞~ 連我騎鼓煞狼成性的人都有點擔心...
故揮淚消去之...

其實坐而言不如起而行,實際騎過的話,幾個小時就可以分出高下。
然而就是找不到有人出租這些車種啊~  ╥﹏╥ Orz~ Opz~ Oyz~
也許有些熱心大大願意借車給我騎騎,這...基於種種種原因,小弟只有心領了,感謝~

发表于 2007-1-22 20:16:23 | 显示全部楼层
都已經分析得那麼透徹了,還期望別人給你什麼建議?
喜歡什麼就買什麼吧,
國產檔車的性能其實都相差不多啦,
外型看對眼比較重要。
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 楼主| 发表于 2007-1-22 21:13:13 | 显示全部楼层

啊,原來是這樣子...  ̄▽ ̄"
但是雖然看似寫了很多,實際上除了愛將有騎過之外,其他都只是憑空想像哩...
所以,還是希望有實際騎乘時數的朋友們能給點建議哩~
如果有空的話~ 感謝~ ^^

至於外型,如上述小弟我是走龜毛低調阿伯風~
所以最喜歡的是金勇之類的外型~ ^^"
但上述選項沒有金勇,那依次就是勁多利、愛將.....
(不是喜歡鼓煞)
後面就不排了,以免得罪了原本熱心要給我建議的大大...
謝謝~

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发表于 2007-1-22 21:55:38 | 显示全部楼层
給你一個另外的建議,那就是"金旺 100",我想這個可以完全符合你的要求,小聲、加速快,零件俗、市區內走走停停的握離合器你一定會手酸,所以"金旺 100"是你的最佳選擇喔!
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发表于 2007-1-22 22:12:16 | 显示全部楼层

國民車真的不錯...我的清雲80以前都飄很快,也很輕鬆

不然的話雄獅也是不錯,動力帶5000~6500轉,5檔5千轉已經70了,零件也算便宜, 也符合阿伯XD

愛將的話就是料太貴...其它都符合你的需求,關於你擔心的傲打...以你的使用方式是不用擔心的!!

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 楼主| 发表于 2007-1-22 22:49:43 | 显示全部楼层

金旺100 ,好像最近又改版了是嗎? 是該來研究一下~

其實小弟我的第一部車車就是國民車 YAMAHA 美的90 ,還騎了 4 年之久。
等於當時同為二行程的金旺90 ~
雖然排氣量小,但還是很有力,聲音也不大,又耐操。
免離合器、免小便即可下車、還有兩片擋腿的設計,憑良心講和武車
比較起來,真的是比較符合人體工學的設計~
其實也就是速克達的造型~ 但還保有大輪子~

雄獅...如果牠是四行程的,我也會考慮的... ^^a

愛將的澳打,我也看到少數網友說,原廠引擎的話是沒有問題的...
也許真的是我多慮了...
這樣的話我真的要重新考慮一下愛將囉,嗯.....
感謝~

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发表于 2007-1-22 22:51:03 | 显示全部楼层
回覆給:核廢料(PTT團隱藏機)

同感+1

---------------------------------------------------

回覆給: 龜毛狼

你真的已經分析的很透徹了...

而且你也把最符合你需求的兩輛排出來了

KTR150跟雲豹200

不過雲豹200蠻肥的...又比較貴

總之....不計較價格的話...挑輛順眼的吧!!
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发表于 2007-1-22 22:54:29 | 显示全部楼层
回覆給:龜毛狼

愛將原廠應該是沒啥大問題的

國產車有哪台沒小毛病的阿~

如果愛將納入考慮的話

勸敗+1

不過它不算加速伶俐的車 (跟KTR比的話)

但是絕對夠用...

上吧!! 加入愛將一族!!
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 楼主| 发表于 2007-1-22 23:12:08 | 显示全部楼层

感謝~ 那麼目前就是 200豹 1 票、 KTR 1 票、愛將 1 票。
(愛將應該是 2 票,但因為這邊有愛將板,所以偷減 1 票  ‵▽′)

勁多利還沒有人聲援,呵~  ^^

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 楼主| 发表于 2007-1-22 23:20:46 | 显示全部楼层
回覆給:FF-K _Zbears-44

對了,您覺得愛將在我的情況來講,加速不及 KTR 是嗎?
這點對我來說很重要哩,感謝你~

會不會是車子較重的緣故呢?(多了 8 公斤左右)
這確實是我滿擔心的一點...
但是因為車架粗重而來,增加了穩定的優點...只能說無法兩全其美吧...
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发表于 2007-1-23 02:58:19 | 显示全部楼层
回覆給:龜毛狼
愛將+1

同樣拿愛將跟野郎衝進去菜市場裡面鑽人潮

你會發現愛將的好處

但是話說回來

菜市場真的是訓練放離合器的好地方阿

可是我叫我同學騎進去他都不要ˊˋ
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发表于 2007-1-23 03:16:58 | 显示全部楼层
回覆給:龜毛狼

我以為會重更多呢...哈哈

引擎設定也是...愛將是很商業化的車

勁多利實在不推薦...他是純商用大扭力車

而且好像沒有後座吧...

如果真要比加速伶俐

就像你說的...速克達很會跑

我覺得可以不要太在意原檔車的加速力

不然一起步被100速客達海放是很容易發生的事...

檔車是騎爽的...哇哈哈~
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 楼主| 发表于 2007-1-23 05:11:39 | 显示全部楼层
回覆給:無敵小猴
這樣愛將又多 1 票了...
會不會是這邊有愛將板的關係啊,擔心這票數會衝太高... ^^a

不過至少可看出,雖然這部車原廠是商用仕樣,還是受到相當的肯定。

話說我也儘量都避免騎到菜市場裡面去...
有幾次在不熟的巷子裡面繞來繞去,不小心騎進去...主要是感覺很突兀...
因為大家都是走路,只有你一輛車子在那邊擠...  ̄▽ ̄

還有夜市也是很難通行的地方。
記得第一次去找那有名的「士林夜市」,不小心騎了進去..... 〒▽〒
讓人永生難忘...
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 楼主| 发表于 2007-1-23 06:13:01 | 显示全部楼层
回覆給:FF-K _Zbears-44
印象中愛將是 126 公斤, KTR150 是 118 公斤(舊版),雲豹200 是 120 公斤,
官方數據,空車重,記得是這樣。
所以常有人在比較雲豹和 KTR 的時候,都說 KTR 車子輕,實在不太了解...
KTR 油箱是較小,但就算滿油也不過再差個 2 、 3 公斤而已。
金勇記得是 110 公斤,其實比 KTR 要輕得多~ (如果官方數據沒錯的話)
即使油箱是 KTR 的兩倍大,但算起來還是比較輕。
也許視覺效果影響了大家對車重的感覺?
或者像雲豹後輪的重拖,造成車子沈重的錯覺?

在車多擁擠的都會區,速克達真的便捷許多~
我在上下班時間交換騎狼和迪爵去體會,差異真的非常明顯。
只是覺得檔車在"油門反應"上還是比較好...就是只要一轉油門,車子立刻就有
反應; 而速克達會有一點點遲緩的感覺.....當然也可能是迪爵太舊了...
(指的是設計太舊,因為我家的 13 年窖藏迪爵才剛破 3 萬大關 Orz)

了解了解,所以現在勁多利的票數是 -1 票~   ̄▽ ̄
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发表于 2007-1-23 08:58:25 | 显示全部楼层
回覆給:龜毛狼

SUZUKI GrassTracker250......

因為你現在已經騎金狼150了,不管雲豹200、KTR、狼R....一言以蔽之...半斤八兩...
不會好到哪裡去.....
不如升級250.....
二年車 8 萬初跟雲豹200新車也差不多....
可以考慮啦.....

至於零件問題,正常使用,不撞不摔不改,哪有什麼一天到晚壞掉換零件的道理?
至於換機油保養,跟國產車是一樣的.....

至於停外面的問題,那只是幻覺....
沒有車庫的話,KTR、雲豹不是也一樣得停外面?
結果淋雨造成的問題對每種車都一樣.....
勤洗勤保養才是真的(其他車種也是一樣)

GrassTracker算不上什麼嬌嬌女啦
半國產單缸氣冷,零件供應也不缺.....
你拿它來通勤它就是輛很好的通勤車.....(扭力大、車身小、座高低、保養簡單......)
你拿它來越野它也可以在泥巴裡玩的很開心的.....

GrassTracker250唯一的缺點是要每年要多繳1650元的牌照稅,但這點你的首選雲豹200一樣要繳.......
而GrassTracker的騎乘表現比雲豹200好太多了.....

如果你本來就沒考慮250等級也就罷了....
既然它也在你候選名單內...
良心話一句......就是它了.....


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发表于 2007-1-23 09:09:07 | 显示全部楼层

其實這個問題跟我之前選通勤車的問題基本上是一樣的....
要選新的RV250?金吉邁250(新車但是風評不好,比來比去總有缺憾)
還是中古的馬車、天波250(風評好口碑好但是中古車,零件也較貴)
後來我挑了馬車,現在覺得穩定性、舒適性、性能、外型、人體工學、性能表現、組裝品質、空間都讓我相當滿意.....

給你參考,自己衡量吧....

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发表于 2007-1-23 10:35:29 | 显示全部楼层
回覆給:龜毛狼

考不考慮小黃蜂新車? HONDA的Hornet 250
進口的價格其實還算合理吧~

我是覺得07年改款的不錯啦~
有符合你的需求吧?如果你只要白牌小車的話..

拉轉快震動不大~高轉速出力引擎
超車加速一氣呵成~
軸距不會太長~
街車的設定~
聲浪像重車~高轉時會跟蜜蜂一樣咻咻叫~

前輪: 120/60ZR17
後輪: 16/60ZR17 ~600CC的規格= = 有點貴...
最大馬力 40ps/14000rpm
最大扭力 2.4kgm/11000rpm
軸距:1415mm
長*寬*高:2045*740*1055(mm)
淨重:151kg
座高:760mm

1. Hornet 需要拉高轉騎乘。汽缸、活塞壽命堪慮。
2. 外型個人認為還不錯
3. 不省油。山區狂拉轉的話大概15(或更少),一般非常"溫柔"的騎可到25.
4. 180的後輪真貴
5. 市區順順的騎乘大概8000轉夠用。如果跟車隊跑或者自己殺山路,那是肯定一路萬轉以上的。(不過萬轉後的聲音還不錯聽)
6. 前後懸吊設定都偏軟。
7. 前碟煞
8. 有考慮後座的話,頗不好坐。
參考資料 www.moto-team.com.tw

07年改款的照片及介紹
http://www.motoyoyo.com.tw/newbike_show.php?motorno=290&fno=7

雖然也許有人會說還不如買CB400
但那畢竟是正港的大型重型機車
小黃蜂250只是很像而已,並非全然是重車等級的配備..
況且,與其買國產的讓你舉棋不定或是感覺CP值不高
何不如選擇進口的白牌?
騎的爽又有CP值~
這僅是個人見解及心得~
有錯誤或偏頗請大大們指正~謝謝喔~
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发表于 2007-1-23 10:39:14 | 显示全部楼层
十萬以下....預算有點高....
 
不知TU250末代車有沒有降到你的目標價內, 若有的話, 買這一台比較對.
 
雲豹跑不快耶, 200cc 的出力和150一樣, 而且震動不小, 我覺得不考慮外觀的話, KTR不錯.
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发表于 2007-1-23 10:40:10 | 显示全部楼层
回覆給:龜毛狼

剛剛上官網看一下

愛將乾重136kg

夠重了吧..XD
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发表于 2007-1-23 10:44:44 | 显示全部楼层
補充一點~有一得也必有一失,
如果8000轉夠樓主在市區使用的話,
就比較不用擔心所謂活塞和汽缸磨耗的問題
因為..樓主並不會故意操車吧?
倘若反之
小黃蜂的設定對樓主來說是完全沒有CP值的車款嚕~
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