請教關於爆油封前叉外管維修問題

FZR不死，再度風行20年！ · 发表于 2007-1-1 20:14:52

前幾個星期前叉油封爆了，於是再度把前叉分解整修。
距離上次更換大約跑了一萬公里左右，使用禁遞前叉油265ML。
這次把破舊的前叉外管給整根拋光，雖然被嫌台，我覺得還挺帥的阿XD。

更換好油封，使用鐘由HDX-40機油來當前叉油使用。
因為高黏度關係吧，我覺得還挺好用的，阻尼感滿強的。
油量這次沒有量，是把油淹過彈簧一公分當總油量。
兩跟前叉一共大約消耗510ml～520ml的油量。

問題來了﹍就在前幾天在路上遇到一個大的哭蠟，

一撞﹍omg，油封爆掉了﹍Orz！
因為前幾天在分解前叉時有發現，外管頂端裝油封那個地方，
內部有幾處小凹痕，可能是以前挖油封不小心挖出來的，
不是說很深，大約兩三跟頭髮那樣的大小吧。
當時想說應該不會有影響，就不管他直接上油封回裝。
這次爆油封想說會是這個關係嘛？因為這次內管上面都沒看到油勒﹍
就土封與外管接合處有油滲出這樣。
還是說是因為油的年度高加上一次加的量又在最高值，
才會一個強烈的受力之後把油封爆掉？

有前輩知道這要怎樣把他補修嘛？有朋友建議我用銲錫，
但是考慮到他不好附著，想說還有沒有其他的好方法？！

另外，裝油封的地方有些許油垢，用手無法括除，
可以直接用高號數的水砂紙做研磨嘛？
會不會因為這樣導致日後密合度改變更容易爆油封？

以上麻煩有經驗前輩代為解答，謝謝！

渡風者 · 发表于 2007-1-2 10:35:12

回覆給:FZR不死，再度風行20年！

膠，這就是答案。

上膠後整平，整平的工具不管是研磨還是什麼的，反正原則就是可破壞膠卻又不傷鋁。

工作重點在於黏著介面的處理。如果有附著強度的疑慮的話，有必要時，也會對刮傷的地方進行擴孔。

焊錫在乍聽之下似乎很容易，但是附著性與整平的加工對沒有铣床工具的人來說，是相對不易的。。。。。

－－－－－－－－－－－－－－－

但是在進行這些動作之前，你確定是這括痕導致的結果嗎？

建議你先移除土封，壓縮避震器，確認漏油點，看是否在刮痕處，如果不是的話，很有可能只是白忙一場。

如果只是油封安裝不良，或是有油封與前叉外管密封的疑慮的話，要不要考慮上一些流動性較高的膠？

羽山 · 发表于 2007-1-2 10:48:32

回覆給:FZR不死，再度風行20年！

咦? 你的內管是FZ的嗎?
一般FZ2、FZR的油量只要加250~255cc左右不是嗎?
而且你又用比較濃的機油...

又厚又重，不難想像爆油封應該是絕對的啦~~

以前有偷學到一步~油的濃度可以改變，但油量別變~

幻影狙擊手 · 发表于 2007-1-2 16:46:31

回覆給:FZR不死，再度風行20年！

應該是油太多,騎乘遇到坑洞導致前叉內部空壓面積不足(前叉內壓增強),超出油封承受壓力,就暴了~
以上...........

游牧人 · 发表于 2007-1-17 20:39:59

基本上!原廠前叉油量不是只有225嗎?怪怪~你加太多~不會覺得~硬嗎?

☆ βreeze ☆ · 发表于 2007-1-17 21:04:05

回覆給:游牧人

大哥，FZ/R原廠的前叉油量是252cc，您可能記錯了。我FZ2前叉油目前加到270cc還OK（我體重將近100kg），不過我預載有增加1.5cm就是了。Orz..

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