請問有知道n-sr g4(噴射版)的相關訊息嗎?

jimmy

我剛買不久的車子,除了車子型式.與各位大大們形容的相似外
顯少看到有類似噴射版的問題
我買車的目的只為了偶而不想開車出門(而只是與朋友跑跑山道而已)
目前的狀況:混沌未明
車子是滿好騎的.也算省油約4~5公升160km
但引擎轉速被限制在8000r.p.m(除下坡可到9000轉)時速約120外(機車轉速應在10000轉吧)
想請教各位大大們有其他方式可解除限速嗎? 費用.....

初階-風精靈

回覆給:jimmy
你那樣叫省油!?或許你汽車開久了所以才覺得省油...
不然你那樣的程度 就以原廠車來說 我還覺得很耗油...
解限速的話 就換CDI !
不過相對的...
原廠車的壽命 會縮短
PS: 你這種簡單的問題 就別發問了 多用搜尋吧!!

週記

回覆給:初階-風精靈

我覺得還滿省油的阿....

4~5公升一桶油可以跑160km....

不少化油版的125新車都只有120~140km.....

除了address&檔車除外....

回覆給:jimmy

如果你只是要偶爾騎騎....

以後沒有大改的打算，還是不要解限速的好。

原場轉速限制是為了保護引擎。過高的轉速會對車子造成傷害。

畢竟不是擋車....過高的轉速只會讓傳動打滑更嚴重.....

jimmy

回覆給:初階-風精靈

小鬼
別以為你很屌,我們可不是善男信女

jimmy

回覆給:週記

謝謝 週記大的回覆
我會考量的tks

jimmy

回覆給:初階-風精靈

如果你的騎法是在8000轉巡行於海拔1700公尺高,時速90-110連續跑20分鐘不降速(南橫&新中橫),再來回應別人的話比較恰當,我們騎的不是400cc以上的檔車,邊滑胎邊跑胎面都已經吃到底了.
那我再問一次,夠省油吧

就事論事

在台3線常遇上車友(包含car的)大家都會相互交流,到這個網站並非來觀光
而是互相交流,有空騎騎山路吧! 兇神惡煞不會在平面道路出現的...

甦醒

回覆給:jimmy

這樣的車況算是省油呢^^！
噴射版本果然有差別…
通常高速行駛於山路，一般車子一公升大概剩下2xkm吧。

如果要更省點油，可以考慮從機油下手，找瓶好拉轉的機油可能會增加些里程數。

解限速不建議呢，因為引擎輸出最大動力是在一定的轉述域對吧？
原廠通常會在最大馬力輸出多幾百轉之後限轉，這是為了讓引擎能在一般保養情況下維持耐用度。
（解限轉之後引擎保養要更加細心，不然可能造成損壞，並不是說解限轉會傷害引擎。）
且說都已經輸出最大動力了，再拉高轉數說不定只是浪費燃油唷^^"對於性能提昇應該是很有限。

要更敏銳的爬坡性能利用高回壓的排管跟傳動也能配出一定效果^^

一水[74]-183匹

我的化油器G4一公升大概只有30km而已....
以前每天要騎125km
包含海線...市區...和翻過海拔一仟出頭的山

回覆給:jimmy
南部我是不清楚拉，但是北部山區一樣有凶神惡煞.....
噴射引擎的車子，可能要先問問有沒有相關套件可以使用，不像化油器車子換個CDI就好了.........因為國產噴射機車不是用電腦控制的......
再說....G4不是能夠跑很快的車子.....沒必要花那個錢....

jimmy

回覆給:甦醒

收到 .感恩

jimmy

回覆給:一水[74]-183匹

了
tks

黑色戰馬

凶神惡煞我家有兩支~公司有兩支

我爸媽還有我BOSS和會計.............

小忠

回覆給:jimmy
噴射只是靠一些感應器讓油射的量 時機比較好一點所以省了一點點油
但也應此會出現很多大小問題導致顧路
我是騎RS-21EFI 沒電的時候等於縮缸
整流器騎乘時冒煙燒掉兩三顆(過了大概2年原廠才召回換大顆整流器) 電盤也燒過 無緣無故發不動N次
這些情形都是在買車兩年內發生的
如果廠商可以保證出事一次賠我一次錢
不然我不會再買這種車了