競戰原廠傳動建議？(已爬文)

鋒

小弟是競戰原廠車，想改傳動起中尾...
迎光大彈簧1500轉(含底座)、加一個墊片、KOSO普利珠8g*6 / 8.5*6 / 9*3+8*3
請問墊片加一個起步會差很多嗎？還是不需要？
請問普利珠這三種配法的優缺點？用KOSO的好嗎？還是有更好的選擇？

Jr.Frog

回覆給:鋒

看這問題~又回到老問題~我實在不信你爬過文~你這也只是非常單純的AB test問題~裝了就知道~

普利珠換輕換重~引擎的反應如何~起步的反應如何~極速的效果如何~舊文章絕對多到爆~不是啥難題~

全部爬完連速客達傳動原理的書都不用去看了~勁戰版爬完還有速克達版~我爬完要花三個禮拜~你花多久??

還有!除非你的排氣量夠大~不然不可能出現起中尾都強的效果~連R1跟FZ1都還要分配力量是加速還極速咧~

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以下純抱怨

趕羚羊咧!!這年頭的小鬼是不是以為開頭講個已爬文~老手就會愣頭愣腦的給他魚吃阿??!!??!別鬧了好不好~

沒爬文快去爬文就對了~沒爬就沒爬硬要說有爬~看了更讓人歸覽趴火~

小紅鵝^^

回覆給:Jr.Frog

看你說完之後自己也有個想法..

就是..   幾年前剛接觸機車時...不管是傳動..引擎..排氣管還是燈泡之類的..

都是自己花錢買經驗..傳動花最多..結果搞到自己滿意時...家裡已經堆積很多傳動套件

哪像現在..一開電腦上個Z版...發表一下問題..就有熱心車友幫你解決問題~~


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回覆給:鋒

             1:原廠車不可能讓你配到全區域的加速..

             2:我覺得開版的還不懂傳動理論這東西吧....建議先了解作動原理在來發問好嗎!!
              
             
             

             

週記

速克達版有一個叫做"無段變速密奧義"的主題...

看完我就不相信你不會配傳動....

(BADA)

回覆給:鋒

不想說太多 相關文章很多  你去買原廠  珠8克 
(能跟y場掉料的機車材料行請他拿一下一包6顆)  
原廠部適合太輕或太重  如果你沒換盤子的情況下全8就算很好的設定

不是說koso不好用  只是用起來也感覺不出者樣

個人覺得     原廠->機怪->KOSO   (個人感官請不要在意) 

墊片完全不用更改   除非你皮帶有改 才須加或退墊片

朱子 全拖輕1克 轉速應該會提升
起步應該能衝至7500~8000轉(還要看個人普利盤特性重量) (全9克原廠7000轉就開始慢爬)

大彈簧 換螢光  會比原廠好一點 但是加速還是軟 

個變速 曲線控制   所以在動力未提升下  只能 取捨加速或尾速

彈黃硬變速慢 加速力道會好 前提也要在馬力能負荷的硬度之下

市面上標視1500轉的各家彈簧應該圓場都還ok 

Koso 1700轉也還能接受(是17還18忘暸)  在上去的硬度並不適合圓場

再來加速有了也要考慮  彈黃熱衰  散熱是個問題  通常這都是大家最頭大問題

熱衰後加速至然會 力道稍減   所以這就要看各家彈簧的材質跟特性 (有分左.右旋的彈簧)

如果再彈簧熱衰前硬度跟熱摔後硬度     取得一個平衡點  這樣起速..尾速 也不至於差很多

好的彈簧上天堂不好的帶你下地獄 

有的死硬  熱衰後 彈簧 特性變的 皮帶做動開閉盤開合前頭軟後頭硬  沒起沒尾沒加速
 
如果要真的懂 只有自己慢慢試才會了解  畢竟每個人的傳動用的套件都不同

如果你不懂 建議全8+迎光大彈 散熱改善一下就會比原廠好很多

再來給個良心的建   要速度=金錢

改的越快   皮帶 油耗 這些相同也會消耗越快 

我之前騎3帶 大約一公升 20~22公里 皮帶約3000要更換  輪胎 也是以比不小開銷

3帶撞爛後 改騎4代 絕得還是原廠 滑算  (覺的原廠也不錯)

ＭＥＬＯ

回覆給:鋒

看了那魔多...........

如果你要到車行去改 就別問了 傳動光是紙上談兵是沒用的........直接上了 在慢慢測試

如果要自己改～只要懂得自己會裝會拆　也是一樣測試到ＯＫ就行了．．．．．

傳動老實說　裝來裝去都是大同小異　

要麻加速好　要麻尾速好　

有車行　說全速預　都是騙小孩　幹屁股的

建議找家好的改裝車行　給他裝　然後測試到你想要的速度即可！！

 

鋒

感謝各位大大的回覆，小弟會自己在試試看的，謝謝囉！