我當完兵後的構想~

酷濫桑

今天看到車友被阿條刁難的故事後所想到的~
基層員警對於法律的認知非常淺薄~
就算車有提出反駁也大多不被接受~
而消單過多的手續跟功又很讓人受不了~消了還好~
不能消反而更糟~

我一直覺得很多時候單一個人的力量是不敵一個團體的~
車友就是一個人~警察就是團體~
而一個小團體的力量也不能對抗一個大團體~
因此我覺得如果能有效的串聯~成一個個小團體~
再串聯成一個大團體~就能有效對抗無理的監理制度~
透過合法的團體~要是有足夠且具有壓倒性的權威在~
就能有效的對政府施壓~TASPA協會是台灣第一個為"合法改裝"
而成立的協會~但是成員大多是汽車業界的人士~
我想要在當完兵之後跟幾個車友成立中華民國騎士合作協會~
主要工作是能透過與專家的合作~在合理的範圍內協助車友
用團體資源舉辦類似座談會跟警界做好溝通~若是惡意刁難
也能利用團體資源爭取~
而另一方面~也對上爭取改裝開放~透過與專家的對談(車輛工程學者及業界人士及社會學者)
讓專家背書抵制政府愚昧的政策~再透過串聯活動~向政府爭取~
第三方面則是教育民眾機車休閒不等於飆車族的觀念~獲得大眾認同~
最後則是透過社團力量教育以及約束車友的不當騎乘行為~

TASPA在成立多年後~終於在前一陣子有了初步的成果~
當然機車車友也多少享受到了結果~

初步構想是以彰化為根據地~但是如果可行的話~可能會以台中的機率較大
可能是某車店為根據地~詳細得等細節討論後再說~
而我希望能在成立後兩年通過社團法人認證~
透過活動及車友的支援累積資源~
第三年正式推展合法改裝的爭取活動~

或許很多車友會決得這是癡人說夢話....但我相信接觸過相關性質團體的人
會覺得這是可行的方法~這東西是看你做不做而不是能不能~

這幾年重車串聯會的活動一大堆~但在路權~稅金方面只能說有微微的進步~
因為沒有透過正確的方法~而車友除了參與跟出錢外~也無法提供任何資源~
這東西必須在法律~技術~認知上能對政策有壓倒性的說服力才行~
當然~這方面就必須仰賴學者及專家~

等我當完1年4個月的替代役後~就著手策劃~到時候希望大能支持我~
如果不支持~也不要唱衰~感謝

大八

回覆給:酷濫桑

@@l
怎麼大家都是替代役////

Duck

回覆給:酷濫桑

我能理解你的理念,這條路也是很漫長且辛苦的~
祝你成功~