問一下, 鏈條鬆緊度...

FZ6S (PTT團退役中校)

今天去x立保養, 鍊條師傅幫我調緊, 然後...好緊, 什麼下鏈上下兩公分, 根本緊到不能動, 連用手轉後輪都轉不太動 @@...
　
我問師傅, 這樣會不會太緊, 師傅說不會. 我又去問x立其他人, 他們也都說正常.
　
騎的結果是, 震動與噪音變很少, 動力銜接線性而順暢, 像軸傳動一樣, 因此也就更能輕鬆地以積極的油門騎車, 起步與三位數進出彎都比以前鍊條鬆的時候穩多了, 但是好像直線135以上就比較上不去, 像是有點被掐住的感覺.
　
如果除了保養鍊條很辛苦(轉不太動後輪), 沒什麼副作用的話, 我是比較喜歡現在很緊的鍊條, 但是...這樣安全嗎?
　
如果不安全, 那要怎麼調鬆? (我怕自己調輪子會歪, 要怎樣才能確保不歪呢?)

一水[74]-183匹

回覆給:FZ6S (PTT團退役中校)

.......太緊遇到顛坡路面可能會斷掉

FZ6S (PTT團退役中校)

回覆給:一水[74]-183匹

今天經過巔路, 的確有一種鐵棒敲打聲, 可能鍊條被扯了.
　
那我現在該怎麼辦?

一水[74]-183匹

回覆給:FZ6S (PTT團退役中校)

1.用駐車架把後輪撐起(有中駐就省事多了)
2.拔起輪軸螺帽的卡榫  <----我不知道有沒有.....
3.鬆開輪軸螺帽
4.拿板手轉搖臂後端的螺絲，一次轉半圈，左邊轉半圈右邊就跟著轉半圈
5.檢查鏈條鬆緊
6.重複 4 5
7.鎖緊輪軸螺帽
8.插好輪軸螺帽卡榫
9.噴鏈條清潔劑
10.拿布把鏈條洗到光亮
11.噴上鍊條油
12.取車
13.發動
14.騎走

6N>RV團候補團員:小黑

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鏈條下鏈上下兩公分我記得是在正常範圍之內啊.......
我的也差不多是這樣.....騎了兩萬公里了還沒斷
應該是不會有事啦..
車主手冊上應該有寫到...
不過我的被借走了...沒辦法查

FZ6S (PTT團退役中校)

小黑你看錯了, 我是說x立調成上下0公分, 後輪用手都轉不太動...
　
唉....因為人老手會抖, 所以很不確定自己轉兩邊轉的圈數是否一樣. 今天騎去給上次RPM冠軍的x盛看, 老闆說, 怎麼鏈條那麼緊! ...無言, 我說我已經跟x立爭很久了. 後來找煒哥把我車調成上下2公分.
　
結果, 調整正常後, 車子的震動明顯變很大, 由於震動很大, 所以我又回到以前慢慢騎, 直線80, 過彎50的情況了....像我這麼不喜歡震動的人, 應該要買Honda公升級以上的四缸車騎說.
　
好懷念被x立調成鍊條暴緊的時候(不就是幾十分鐘前而已 >_|||)....那時候, 齒輪箱內所有傳動軸都繃得緊緊的...
- 震動好少, 就像汽車一樣
- 軸傳動感的動力好連續
- 過彎後輪咬地超強, 車姿超穩

... 雖然有點副作用...
- 尾速只有135
- 後輪有很大的軸承磨耗的嗡嗡聲
- 過越野路面鍊條有金屬繃彈聲..不是敲擊聲, 好像是九節鞭甩出去的聲音喔

唉.... 好想再把它調緊, 如果不怕車子報廢的話.... 有錢真好....

核廢料(PTT團隱藏機)

回覆給:FZ6S (PTT團退役中校)
不必這麼麻煩啦，
直接換軸傳動的街跑車就行了，
比如說什麼RT啊、什麼LT之類的，
這樣就不必擔心鍊條的鬆緊了。
唯一的缺點，
大概會被人說成某牌嘴臉吧，哈！

FZ6S (PTT團退役中校)

唷....我哪買得起什麼 左轉 右轉 的機車呀....而且那種車長那麼醜, 有錢恐怕也買不下企吧.
　
x立的技師這次去看全都是新人... 如果不是太外行的話, 或許他們新一代的調整方式或許就比較傾向攻彎性能, 反正重車族大部份人很少騎車, 說不定這樣搞之後, 到了車主換車時都還沒壞呢... 萬一壞了, 後輪加齒輪箱培林換新應該也可以賺一筆...　如果我的車不是天天騎的話, 或許我也寧願他們把我車子鍊條調暴緊吧...(還是好懷念那種性能...)
　

uflower

過緊的鏈條會造成後避震器動作不正常
過鬆或過緊會有何後遺症
噪音.動力傳輸受影響.鏈條及齒盤壽命縮短,
一般的鬆緊為上下擺動2cm左右

FZ6S (PTT團退役中校)

大家來會診一下吧...
這是我的車這兩天的經歷 :
A. 昨天早上, 4500公里, 車正常, 隨便加油就上160, 振動略大, 有鍊條鬆動聲音,  騎動後有點橡皮味, 去x立保養.
　
B. 保養動作 : 換Motul 800元一瓶的機油, 換機油濾心, 前煞車卡鉗一邊卸下觀察後裝回, 鏈條被調整成暴緊, 用手轉不太動後輪. 覺得很怪問他們說正常.
　
C. 騎上下班約80km, 車子比剛牽車時還無振動, 但是引擎很難拉到8000轉以上, 約時速135就上不去了, 後輪有嗡嗡聲, 騎越快嗡越大聲, 好像是軸承被迫緊的聲音(如車床車很硬的鋼時馬達處聲音), 過越野路面會噹一聲(之前都不會)
　
D. 今天早上跑去x盛把鍊條調鬆. 調完後一上車明顯發現車子振得很厲害, 騎六檔80就開始把手與油箱抖動, 93共振點, 到145就抖到手腳狂麻受不了了. (昨天以前是93共振點, 120之前都沒什麼振, 到170雖震較大但不會手腳狂麻). 今天沒什麼上班就在新竹的山路殺來殺去, 總共試騎 約280km, 情況都沒有改變.
　
--------------------
晚上我檢查下列項目 :
1. 鍊條鬆緊 : 上下各約1.6公分.
2. 後輪軸位置 : 左右兩邊都是三格, 轉動沒看到明顯偏轉, 輪子應該沒有歪.
3. 機油高度正常, 但是機油感覺有點稀, 比光陽特使機油還稀很多, 這是一瓶800元的 Motul 全合成油嗎?
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我車子怎麼了?

大丙 FF-22

FZ6的手冊是寫說45mm~55mm
上下兩公分差不多 :D

大丙 FF-22

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會不會是機油的關係?

阿俊

回覆給:FZ6S (PTT團退役中校)
我前2天也是其回去×力調鏈條,調完回程路上馬上發覺時速80以上後輪會發出嗡嗡嗡的聲音,
我打電話回去問技師,他說有可能是鏈條調太緊了但是實際上後輪為何會有嗡嗡的聲音要把車子騎回去給他看才知道....
本來打算今天再跑一趟×立,但沒時間,改天休假再其回去請技師調鬆一點,調完結果是否能將翁翁翁的聲音消除再跟各位大大報告...
中校:我覺得你可能是換到假機油囉,車體震動很明顯?會不會覺得爬坡比較無力呢??剛換的機油怎麼會覺得很稀呢?應該是機油的問題可能性很大,但這也不能怪×立啦,很多幹了二十幾年的老師傅也無法分辨真假甚至自己的車子還加到假機油的喔☆真的.假的機油沒人分的出來只有用過才知道......

阿俊

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推薦你一支真的一極棒的機油,我自己的toyota altis和fz6都是用這一支,保證引擎噪音變小;耗油量減少;油門變的很輕盈,但是一定要買到國宏代理的公司貨喔....

阿俊

回覆給:FZ6S (PTT團退役中校)

SORRY忘了告訴你機油的品牌及型號...........
在日本市場佔有率超過百分之50的《出光機油5~50SL》你可以試試.真的好用喔...

uflower

那個翁翁翁的聲音就是告訴你鏈條太緊啦!
再不調鬆的話後輪軸承很快就掛了!

FZ6S (PTT團退役中校)

原來 x立 現在把每一台保養的車都調暴緊喔, 那過不久桃園縣可能會出現機車換車潮(都給x立搞壞了)
　
可以告他嗎?
　
鍊條因為無知就算了, x立會賣假油嗎 ? (((( 十分震驚 ))))

FZ6S (PTT團退役中校)

再來該怎麼辦?
A. 回去找x立負責 - 他一定很鐵齒說一切沒問題車子本來就是這樣, 而且誰信得過他們家的技術了現在?
B. 自己找別家弄 - 多花錢而且讓x立逍遙法外... 但是或許車子救得回來.
　
A or B ?

核廢料(PTT團隱藏機)

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先執行A方案，看X立怎麼說。
是不是假機油很難說啦，
說不定真的是機油的號數太稀了也有可能；
不過坊間的名牌機油被仿冒的情況真的十分嚴重，
就算不是仿冒品，同樣的瓶身裝的內容物，有時也會出現品質不一的情況，
所以釜底抽薪之計，
就是鎖定一支評價還不錯、絕對不會出現仿冒品的機油(比如說中油的產品)，
然後自己DIY換油。
小弟目前就是這麼搞的，
提供給大大參考。

FZ6S (PTT團退役中校)

回覆給:核廢料(PTT團隱藏機)

好主意, 先找三哥談一下吧...
　
小時候做了幾年的黑手, 修過無數的車子, 之後就一直想說以後長大應該要用錢來解決問題, 不要再自己修車了, 看來重車這種東西是不能用錢來換取勞力與時間了...