回覆給:將.魂.
這樣說好了~比賽是拚極限,重點在懸吊好,車會跑,輕量化.......等等....有利的於秒數的做法都會一一在比賽車上實現,而TIS目前算是台灣比較有型的場地,但也因為過彎速度沒有像MOTOGP那麼樣的高速,所以自然而然倒叉還是正叉也沒有那麼重要了,穩定性夠跑完比賽,我想也就夠用了,再者像丫榮說的,倒車怎麼辦?維修的錢是相當可觀的,在這方面自然沒有裝正叉的C/P值高......但不代表倒叉不好,而GP選手們則是有廠商的金援,當然最好的設備都要上車,不然怎跑的出好成績呢?倒叉維修上,若以不損壞為原則,到也還好,油封也不難換,常聽人家說倒叉油封很容易掛,我自己換了兩組倒叉,也感覺還好,第一次發生漏油也是一年多以後的事了,但若是倒叉歪了,那就貴了.........
但你若不是比賽的狂熱分子,我想倒叉在一般道路上的穩定度,是大於正叉的,我想這點是無庸至疑的,是可以建議你改,但相對的,你也要損失掉一些東西,像迴轉半徑上變小,油封比較貴一點點,前叉油也不能用什麼機油加齒輪油,要用專用油,騎車也要小心一點騎,不然掛了,真的要大哭一場囉~~~^^,以上供你參考,若有不足,請各先進補足啦~~~~^^ |
发表于 2006-11-16 23:13:17
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千斤頂