台崎在11/5日舉辦ZZR-1400和VN900試乘活動，我就跑去給他好好的嚕了一下.......
ZZR-1400(ZX-14)實車看過也跨過幾次，但始終沒有機會體驗一下川崎新旗艦車的威力，所以特地跑過去體驗一下.....
跨上車把車扶正，感到沉重卻不笨重，雙手抓好握把就有一種實在感，拉住離合器進一檔前進，沒有低轉無力的感覺，稍帶油門就能帶動巨大的車身，搖晃蛇行一下沒有感受到車子重量，轉向相當靈活，騎姿很輕鬆，雙腿稍微靠在油箱上就能扎實的坐在車上，若這種姿勢還嫌趴，那可能沒有任何有罩的車子能騎了..........
稍微修正一下姿勢做好準備後，多帶了點油門，速度相當順暢的提昇，雖然加速很快，因為車身穩重，不會讓人覺得害怕，且沒有特別的出力點，但因為距離不夠所以只是小小拉轉，似乎從加速到收油都保持在洶湧的動力範圍，迴轉後準備作第二次加速，直接大手一灌，依然是洶湧又直接，毫不客氣地把你往前推送，換檔再灌依然是如此，不虧是川崎1.4升等級的引擎，動力輸出相當線性，比較沒有川崎特有的怪脾氣......
煞車很Q足夠把速度減下來，不會讓人覺得神經質，可以很放心的煞車，但因為是在小範圍內試乘，不知道再實際狀況下會不會有其他情形.....
這台車真的很有趣，強大動力加上龐大車身，穩重讓人性賴，能夠讓人簡單接觸大動力怪獸......
和ZX-10R比起來動力輸出其實差不多，但是沒有10R那種詭異的神經病加速情形......
現場還有VN900試乘，騎過後的第一個感覺就是，我已經忘記這種前操控車輛要怎麼騎了 Orz
跨坐上去，用身體扶正車身，抓住把手感覺有點奇怪，然後尋找右腳踏板把腳放上去，又看看煞車踏竿在何處，當然....也先看看排檔竿在何處..... Orz
想當初第一台車是Zing150，連現在騎速可達的姿勢也是前操控式.....
油門灌兩下是正統禧皮車的聲音，進一擋向前，感受到老爹SRX-600的影子，低轉超大扭力，拉轉換檔沒灌油車子還是往前彈，這就是Ｖ型引擎的特色(DUCATI反而感覺不到 XD)，講實在的.....騎這台車很爽，雖然我騎起來渾身不對勁，也真的是不會騎這種低轉扭力車，但還真的是爽....超爽...有夠爽....無敵爽，這才是真的重車，就是這個氣勢和排氣聲浪，批哩啪拉的嘻皮車聲....
到了路底要回轉，因為怕轉不過去，所以偏到最右側再來個無敵大迴轉，我想我這個迴轉可能四線道全吃滿 ~"~
其實可以不用這麼大的迴旋，甚至可以有比仿賽車更小的迴旋，只是.....我不會這種只轉龍頭的轉向....怕轉太多倒車，那就很HIGH了.....
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快結束後還有人表演雙人磨膝......有技術沒速度，畢竟只是表演..... | 
发表于 2006-11-6 16:41:26
提升卡
變色卡
千斤頂
发表于 2006-11-9 23:05:26
楼主