何謂～反俯衝～前叉

騎破車的約翰尼

80年代車種似乎都有這配備～ 如～RG250,,,,C12R,,,, 何謂～反俯衝呢～？？？？？？

蛋殼貓

喔,那玩意啊,
煞車時不是前叉都會下沉嗎?
在當時避震器的構造,功能,及觀念等不像現在那麼進步,
進彎前煞車前叉下沉車體重心劇烈前移,在當時被認為是破壞車體平衡的一種現象,因此許多廠商開發出了在煞車的同時,利用油壓的轉移,使得前叉硬度瞬間提升,因此煞車時前叉下沉的現象就會大幅減輕,簡單講就是防止前叉在煞車時下沉的一種機構啦.
這玩意在當時的確十分流行,但也只有那一陣子而已
有興趣了解的話,許多國外的老重車網站都可找到相關料甚至構造圖

Bobson㊣

那麼名流150的前避震設計又稱做什麼,是不是"T-LOAD"啊?;煞車時會抬頭,蠻鮮的

騎破車的約翰尼

回覆給:蛋殼貓

挖～～

你好厲害～～！

真是太感謝你ㄉ講解ㄌ～

讓我能更深瞭解～！

但是～

以我ㄉ個人見解

反俯衝真ㄉ是不太實用

以現在較被公認ㄉ後輪騎法

好像不太適用

況且

在懸邊剎車所利用到前叉回彈重心轉移

反而用反俯衝所得到ㄉ後輪煞車力

比較差耶～！

蛋殼貓

回覆給:Bobson㊣
不只是名流一五零,在當時台灣有許多速克達都採用該種避震方式
(正確的名稱......,我只記得是T開頭....)
我有一部初代的迪爵125也是那種,那種倒不是防俯衝系統,而是利用連桿的設計來達到避震的效果,與現今常見的''潛望鏡''式前叉比較起來,該種避震方式成本較低,避震效果也較差,所以在講求配備的台灣速克達市場,該種避震方式已經幾乎看不到了
(上面這段我沒回去看資料,沒把握全講對,還請高明的網友指教)
至於國外還是看得到那玩意,例如日本山葉原廠的vino就是.

回覆給約翰尼
反俯衝裝置沒多久就從市場上消聲匿跡,其中一個原因就像你講的,那玩意反而會造成車身律動的不自然,車子反而不好騎.
另外,整體造車的科技進步與運用觀念的進步也是一大原因,不知有否注意到,20多年前許多大型機車重量跟現在的公升級重車差不多,但前叉則細得多.煞車起來沉得可厲害了(跟現今的車比),也因此孕育了防俯衝裝置的誕生,
但後來前叉科技進步,在不損失舒適性的情況下,硬度(或者說Q度)增加許多,故不自然的防俯衝裝置也就失去生存空間了.

racecar

我有個和這個類似的問題，就是有時停紅燈時，本來是按著煞車，後來停久了，就把煞車放了，車的整個龍會浮起來是怎麼一回事？

肯尼小肯尼

回覆給:racecar
你的避震如果是偏軟取象(或是壞了..)
到上坡或下坡路段停著玩玩看 ..粉好玩

極乖好丙

回覆給:蛋殼貓
蛋殼貓最近又活過來了哦~~cc

那個T什麼的...HONDA的是TLAD啦
以前好多速克達上面都有寫這個字...cc
其它廠的我就不知道了 ^^

T28惡魔

現在要看的話.....金豪美就是這種設計~也是用連桿方式~不過~這樣子更危險吧?!不太習慣說~

Jeannan

回覆給:極乖好丙
還有三陽的大路易也是.......

新手 變 老手

金旺的是不是ㄚ 他的前叉是後支點環套的 當按下前煞時前面會前叉也會浮舉