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回覆給:單眼皮一.一
應該不是你找的那篇，但我前陣子有寫了一篇，給你參考
本人使用過Arai RR4、SHOEI X-11的心得及比較 by 34211、億萬輝董 本篇主要是我個人使用過目前較熱門的Arai RR4及SHOEI 的X-11這二種帽子的感覺及比較，純粹是想讓剛好有要買帽子而正在對這二種牌子猶豫不決的車友做參考，以我自己戴過許多不同牌子的進口帽且而且取得帽子的來源有從車友交換，網拍到店家買新的都有，沒有哪種牌子的帽子比較好這種說法，只有使用者的需求跟適不適合的問題，各種牌子的帽子都有自己的優缺，我想除了看完這篇文章或是網路爬爬前輩的文外，還是強烈建議有興趣想買帽子的車友一定要親身試戴，畢竟進口帽不便宜(而且如果又像我只是個學生，買一頂不知道要吃多久泡麵)，如果買錯了將來一定會後悔的，目前使用RR4及X-11的車友不少，所以我在決定寫文後每次騎車出門前一定再三的告訴自己要好好去體會二種帽子的差異性(盡量公正!!!)，我純粹是用一位普通用帽者的角度下去寫文，只代表個人的立場，希望對於看文的車友有正面的幫助。 順便一提我所用過的帽子： Arai Ram
Arai RR3
Arai RR4 SHOEI X8-V
SHOEI X8-SP3
SHOEI X-11 Nolan N40
Nolan N82 SBK FF312
Nitro FF312 至於那些比較常見的國產帽我就不提了(想當初帽子多到家裡還要有放帽的櫃子Orz...) 外型及彩繪：
(Arai RR4)
RR3以及RR4的比較，我反而覺得新的RR4系列的帽子沒有10年前的RR3帽彩繪來的紮實，應該說看起來烤漆的部分感覺沒有以前厚實，而且我家的Nakano貓耳接帽體及側耳蓋都有些許的沒對齊，我看別的車友也多少有類似的情況，雖然不是很細心的人也許不會發現或是不在意，但我個人是看一次不舒服一次，Arai的下巴膠條自從我知道RR3開始一直就是無解的問題，從我第一頂Doohan入手後就發現有不少人的Arai下巴膠條是用特殊膠布代替的，而貓耳的部分如果有買二手帽或新帽的朋友請注意連接帽體的部分是否有小小的翹起來喲!!不然到時為了修貓耳又不知道要吃多久的泡麵了。
(SHOEI X-11)
X11跟X8系列的最大不同就在於帽體本身的設計已經大幅改變，最明顯的就是帽體後方多片鴨尾，我本人有使用過不少的X11，發現其中有一頂Ukawa的鴨尾與帽体的接合面上有點小小的翹起，我不清楚這是不是自然的情況還是因為我的照顧不周，所以也請有購買X11的車友必須注意，相較於較舊的X8系列，X11的彩繪不管是設計還是烤漆都進步的太多了，相較於Arai的貓耳及側耳蓋，X11只有鴨尾，所以彩繪未完整接合的部分已經少了許多。 重量及靈活性：
(Arai RR4)
相較於X11，RR4的二側比較窄，長度也比較短，但是帽子高出不少，但如果戴習慣X11的車友第一次拿到Arai一定會發現RR4比X11輕了些，而且頸部的活動較靈活，
像我本身如果戴X11長時間騎乘頸椎及背部會有些酸痛及不適，而RR4會出現這種問題的時間點約是X11的二倍。
(SHOEI X-11)
就如上面所說，X11相較於RR4帽體大了一些，長度及左右較寬，不過高度低了不少，像我的X11 L號可以放進鵝肚，而RR4一樣是L號頭頂的部分會接觸到坐墊，X11騎乘時左右轉動較為不易，重量也較RR4重了些。 內裡及頭型 ：
(Arai RR4)
目前原廠內襯配件就是乾冷內襯的RR4相較於X11真的是一大優勢呀!!!舒適的程度會讓第一次接觸到RR4的車友不想再回去戴X11，而二頰的前緣包覆感較X11遜色，可能是因為沒有像X11二頰設計的那麼長，所以我的感覺嘴角二側包覆感沒有SHOEI那麼服貼，至於頭型個人認為是眾說紛紜，Arai有人說比較合圓頭，也有人說比較合扁頭，那明明就一堆扁頭馬臉的使用者怎麼說?，那明明就一堆臉圓圓比較福氣像的怎麼說?....所以強烈建議買帽的車友先別看自己臉像什麼或是後腦自己摸看看是什說就先把自己分類了!!!請親自去試戴二種帽子，親自去體會是最準的。 (SHOEI X-11)
原廠帽並沒有內建乾冷內襯，不過現在夏季出廠的帽子有QD內襯，不過應該只限夏季的素色帽，所以SHOEI的使用者想要較舒適吸汗的感覺，就要多花一些銀兩去去換裝乾冷內襯了，不過也許是因為乾冷內襯吸汗的關係，如果容易流汗的人要更常洗帽子，不然很容易有味道，相較於Arai帽，SHOEI的兩頰內襯應該是較為舒適的，可能是因為Arai用的是寶力龍跟海綿的結合而SHOEI用的是一整片的海綿吧?所以個人認為X11較為舒適且服貼，不過如果X11沒有換裝FD或QD內襯的使用者，在台灣的夏季，二頰的溼熱感應該不會太舒服喲!!! 進氣效率及風切聲
(Arai RR4)
RR4的嘴巴部分的進氣是我戴Arai感到最滿意的地方，其次就是貓耳部分的進氣，嘴巴部分的進氣口可分為二段，第一段可跟第二段我實在不了解有什麼特殊的作用，在我實際在起霧時及低速及高速騎乘時測試的結果我並沒有感覺有什麼不同，我反而覺得第一段(進口小)鼻子所接收到的進氣比第二段來得好，所以平時我都用第一段，而頭頂的貓耳進氣感覺不像X11那麼的強烈，但以長時間騎乘來說，個人的感覺RR4的效率比X11更好更舒適，但RR4的風切聲比X11 大許多，不過別擔心，因為戴久了就會聽而不聞了!!! (SHOEI X-11)
X11的進氣孔進氣感比RR4強烈不少，如果流汗時移動，進氣的感覺會非常明顯的，前額尤其明顯呀!!!雖然RR4也會有涼感，但前額並沒有X11明顯，但以嘴吧部分的進氣來說，X11實在另我感覺不夠，我常常跑山時有一定的速度時會心跳加快而呼吸需求變的更大，而X11的前嘴進氣會讓有有種空氣不足的感覺，所以我常常跑到一半時將X11的鏡片開啟一段讓空氣進來，而RR4鏡片全程關閉是OK的!感覺上長時間來說，頭頂的散熱RR4是比X11來得好的，但風切聲來說的話，X11就比RR4好囉。 鏡片拆裝及起霧
(Arai RR4)
RR4鏡片最重要的就是把鏡片拆下來跟裝上去時會讓人害怕啦!!!其實熟能生巧，也是一堆人已經可以幾秒內拆換完成的，例如加油時、停紅燈時拆換（超屌的!!!），但如果是新手真的要拆上好一陣子，旁邊的耳蓋被拆爆也時有所聞，如果真的拆爆了我想也只能唱「哭笑不得」了吧!!!像我現在拆下來是很快，但要裝回去會有很多咔啦咔啦的聲音，而且會重試個好幾次，所以對於新手來說也只能多練習了，可以去Arai官網找尋Flash動畫或是Nicky Hayden為Arai所拍攝的影片，對想學習的人一定有幫助的，而帽子內外空氣溫度不同起霧的問題除了騎乘時會改善外，如果鏡片只是拉下來不扣扣子會增加空氣流通有效的減少起霧的情形，但停紅燈會變的鏡片左邊的部分沒有起霧而右邊有。 (SHOEI X-11)
X11的鏡片拆裝就方便的多，拆下來加上拿鏡片加上換上應該10秒內就可以了，我想跟RR4比起來，沒什麼好挑剔了，而X11是利用帽体左側部分的拉桿向上推開鏡片讓鏡片開一洞來除霧，比RR4有效的多，但冬天也冷的多，而向下扳就會像RR4的鏡片扣向前推一樣把鏡片鎖住。 就以整理及打蠟來說，RR4需要綿花棒，不然會很有多地方擦不到的喲!!!例如頭頂上的進氣口跟貓耳，還有二邊的耳蓋在打蠟時常常會卡進去Orz...死角不少，而X11帽体上接縫的部位少了許多，打蠟擦帽上也方便不少，而RR4無下巴罩，但是是內建在下巴的，只要拉下來就可以用了，像我之前X11就常常忘記把下巴罩帶出門，這算是RR4貼心的設計，而X11的鏡片設計碰上雨天在時速60左右稍稍偏個頭水珠就會被掃走了，Arai的下巴邊條時間久了可能有脫落的機會，而個人認為二個大貓耳照顧起來也要特別小心，整体來說並沒有推薦閱讀者買什麼牌子的帽子，像Arai或SHOEI這種帽子都是好帽，而且除了Arai跟SHOEI外舒適安全的帽子也不少，本文個人的主觀意識我想多少會有，而且也不是用帽達人，只是想把我用帽的感覺寫給大家分享，如果有敘述錯誤、感覺不同或是小弟我傳達了錯誤的知識，在這先說聲報歉，也請勿筆戰，非常謝謝您花時間在這文章上，謝謝。 | 
发表于 2006-10-29 12:59:29
提升卡
變色卡
千斤頂
发表于 2006-10-29 13:28:02
楼主