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发表于 2003-2-21 17:25:03
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轉貼藍舫教主精華區的文章:
嗯.......OK!
這次要講的就是「SEA 黏度等級」！
甚麼是SEA黏度等級呢？它是由美國汽車工研院學會對機油和齒輪油的黏度，由稀到濃加以分類。
其中SEA將機油黏度分為兩種：
一種是低溫黏度，在數字後面會加一個W(例如5W)，那是在溫度較低的環境下所使用的。
另一種就是高溫黏度，是在一般溫度下使用的。
問題是各地的氣溫相差非常的大，早期的單級機油根本不敷使用，所以現在的機油對溫度的差異性要有相當大的適應力，稱為複合級機油，例如10W-50。
機油等級的選擇應該考慮車子所在地的環境和適用性，何種車子該使用何種的機油呢？
以台灣的機車行騎乘環境為例，新車所需要的高溫黏度以30、40即可，老舊的引擎因為需彌補汽缸壓力不足或嚴苛的操作條件,因此可能使用50、60的機油。
但是高溫黏度如果選擇不當會有許多問題產生,例如：
新車在一般操作環境下使用５０、６０號機油會發生油門反應遲鈍（速度變慢.
而老舊引擎如果使用30、40號的話，則會發生機油消耗加快(有吃機油的現象)、廢氣排放狀況惡化、引擎噪音變大等現象。
至於低溫黏度以台灣為例,10W、15W就可以提供良好的冷車啟動能力，而0W,5W則更為優良，但是價格偏高，因此老車最好選擇10W以上的機油。
那該如何分辦機油黏度的優劣呢?
應該從「黏度指數（V.I）」來比較，因為機油的黏度也是會隨著溫度變化而改變，如果變化越小，對引擎的潤滑就越高，一般的V.I都在130-150，而高級機油可能還到180以上。
問題是現在的進口機油都是大量進口,然後廠商在台灣包裝,因此代理商乾脆不在標籤上註明V.I，所以消費者只好損失自己的權益!
在這裡,我個人順便整理一下結論，
選機油不應該迷信名牌，應該選擇對自己機車適用的機油才對。
最好還是不要用礦物油,改採半合成,全合成機油,因為現在的機油售價都還算便宜!(嗯>>>>比起美國還是貴!)
而且最好使用經API、SEA認證的機油
最重要一點,勤換機油,最有保障! |
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