過了彎之後怠速就開始亂跳!!!

小雞

我騎著我的小寶(FZR)要去上學的路上
在要右轉之前突然有個大改野狼追上來
這時候我突然熱血，油門催下去就過彎了(過彎時大概時速50~60，轉數8000轉左右)
過了彎之後把他海放
這時候心裡正爽

結果紅綠燈一停下來
我的怠速一直停在4000轉
心裡想是不是油門線卡到了
結果過了15~20秒
突然怠速又降到2000轉(我原本正常怠速是1600轉左右)
我再輕輕摧一下油門
轉速又會卡在4000轉
過了15~20秒，又會降到2000轉
之後我就一路慢慢騎到學校

後來放學的時候
要發動車子
突然覺得比平常還要好發動
但是發動完之後怠速正常(1600轉左右)
催了油門也沒有之前會卡在4000轉的現象

這到底是怎麼回事？？？

順帶一提
我的前後缸之前因為後缸壓力不足有換過中古品(FZ 2的)
但是後來換的那顆中古後缸也有一點受損
所以我的車子很沒力(但電電野狼OK啦)
我的排氣聲很破，會有間斷，像單缸車的排氣聲(原廠管)
給很多車友看過了
大家的說法都不一樣
有的人說是正時的問題，有的人說是排氣管隔板破了，
有的人說是我單缸點火，有的人說是我的車虛掉排氣量變小(這是一個師父說的)
不過我的車最高轉速一樣可以上13000轉，應該不是單缸點火的問題
有沒有人知道是怎麼回事？？？
如果是正時的問題，轉速可以上13000轉嗎？
如果是排氣管隔板破了，車子會不會變的無力？會像單缸車的排氣聲嗎？

還有我的車在11000轉以上的時候引擎會像快要爆炸一樣聲音很大，而且震動很大，這樣正常嗎？

-龍-

回覆給:小雞

借你的主題順便問我的問題，我的狀況也有類似你這樣，不過只有1次而已，那一次就是朋友想看我的起速到底怎樣…所以從起步就大油門，一檔，9000→二檔→9000→三檔→9000快一萬→四檔→過9000…紅燈！然後就煞車停下來了，因為是打空檔，結果發現我的轉速跑到四千多，我嚇到，小小補了一下油門，(因為我也以為是油門線卡住)，後來就沒事了…那我這樣是真的油門線卡住嗎= =?

阿烽

回覆給:小雞

依你的描述,應該是化油器的雙缸平衡沒調好
基本上單缸點火的話,停下來時的引擎轉速還是可以很正常的
但是騎乘時速不會超過40
依你還可以海放野狼應該是不可能單缸點火
無聊的話可以玩一下把一缸的火星塞蓋拔掉騎看看你就知道怎樣是單缸點火了
但是試一下就好,不要拼命玩

在11000轉以上的時候引擎會像快要爆炸一樣聲音很大，而且震動很大
這有可能是雙缸平衡及正時點火沒調好

至於單缸排氣聲跟排氣管的影響應該是沒太大關係

FZ/R系列的車最重要的就是化油器的調整
機械方面的故障在正常使用下是比較少會發生的
至於你的氣缸建議有空拿去塘一下缸(兩缸一起送去做)
雙缸平衡及正時點火可搜尋之前的文章
或是下載維修手冊看看

死白木

應該是油門線卡住，之前小弟也發生過，裡面可能有鏽還是什麼的，騎一騎整個把手明顯松掉

再轉回去就好了。


小雞的車上次偶騎過，感覺就像老爺車沒氣沒力的，但倒不是單釭點火或正時的問題
正時如果有問題看火星塞就知，太早點火，引擎必過熱，太晚點 必沒力

你的引擎沒力純粹就是老車了，可能前者 有操車的習慣，故你接手後騎起來會 "零零 無力"

台中的風~

回覆給:小雞

我覺得應該是雙缸平衡要調了
平衡差很多的 的確會有聲音不規律的情形
而且你只換後缸 其實是很危險的事情
正常要整 就兩顆都拆下來搪
建議你趕緊去找專業的店家調整一下吧

小雞

回覆給:台中的風~

目前車子看起來是沒什麼問題了
但是車子真的很沒力
我怕汽缸的問題會有連帶影響
搞不好之後曲軸也開始會出問題....
我想乾脆一次塘到204好了