各位大大幫小弟解答勁風光的問題

beson

在家族上我都看到人家說勁風光原廠普利珠式9G 可是我拆我的勁風光DX測量普利珠重量竟然是11G 最近改了管用KOSO1500大彈簧11G*6 騎最多105KM 跟沒改管差不多  請大大幫我解答及如何配傳動  謝謝

小林

回覆給:beson

妳這樣配尾速原本就差不多摟~~頂多加速會有一點點有力一點....


勁風光普利珠原本就11g了........通常配傳動 都是要加強激速方面 尾速的話 我只能說 原廠傳動的表現應該是算很棒的了.....如果你配完傳動 加速有變好 尾速又跟原廠一樣~~那你應該要覺得很高興了......

因為很多人 配完隻後 加速很猛 尾速卻很鳥 @@" 建議你 換普利盤跟飛盤(品牌的話 就自己挑口碑好的吧) 普利珠用全10g 看看...大彈簧 老實講1500轉有點太硬了

妳沒改剛 根本不需要用到這麼硬~~尾速表現會不佳.....建議約1000轉就可以了....跟可以說大彈簧不用改@@" 原廠缸 動傳動 動前面部分就好 後面 不太需要去動到

ps.這是小弟的經驗 供你參考~~~

我自己是 sv-max的   普利盤用原廠車的 飛盤koso  珠子全10克 小彈簧拉一下而已
其他都原廠 排氣管也原廠 現在起不加速可以贏原廠100cc的速克達  尾速跟以前差不多 表速約110    但有個缺點是 起步轉速 從頭到尾都拉很高 @@" 建議要這樣改 機油要早點換  

南投小陳

之前小弟的墨綠風光,給你參考~
珠子KOSO 10克 普利盤 甩風盤KOSO&PG 皮帶品牌不拘當消耗品在用但是都沒想過要掏錢去換原廠的~
碗公KOSO 離合器,開閉盤原場,大彈簧KOSO或是機怪1500轉/1200轉 集氣箱打洞(沒效果的 , 純粹自身爽度)
排氣管原廠 化油器上的旋鈕調3.5圈~5圈(原廠2.5圈) , 拔二次導入裝置  , 起步轉速明顯拉高 , 加速的推力感覺可以接受 , 尾速約105(儀表表速基本上都只是看爽的~)

南投小陳

回覆給:南投小陳

補充一下:CVT車種盡量還是記得定時清傳動並檢視皮帶消耗程度~