我也想請教大丙XD

TZR經典名車

請問大丙博士:

1KT與3XC的通用&差異性 ~主要是電系!

此圖是1KT電系
                                                                               
http://xs107.xs.to/xs107/06411/1KT.jpg
                                                                               
                                                                               
這是我拍的3XC CDI
                                                                               
http://xs207.xs.to/xs207/06411/3XC.jpg
                                                                               
                                                                               
很明顯的PIN數就不同了~我猜想1KT圖右上
                                                                               
的YPVS控制盒~到3XC的時候~可能被一並集中到CDI了!
                                                                               
所以3XC並沒有此控制盒?  (阿力抱歉我還是忘了看><)
                                                                               
所以電系總成還是可以共用嗎?  因為台灣有人肯賣我1KT電系...

最後請問你知道那裡有日本車友個人網頁的3XC手冊嗎?

就像FZ改小站這般?    非常感謝!

大丙 FF-22

回覆給:TZR經典名車

你也在搞TZR??

3XC有沒控制盒我不知道....不過3XV是沒有的...一併作在ECU(CDI那顆)裏面
3XC和1KT的手冊我應該都有.....回台北再找給你

TZR經典名車

回覆給:大丙 FF-22

果然不出所料!!!

所以1KT把CDI跟控制盒分成兩個東西了~3XCˋ3MAˋ3XV

的CDI就包含控制器了~所以只要東西齊全~就算用1KT的應該可以了吧!


手邊有一顆3XC引擎~不過目前主缺電線ˋ化油器ˋ活塞等等


YEIS廢不廢掉~有啥影響嗎?  如果全預混~幫浦直接拆掉OK吧!

活塞可以配追風的嗎?  建不建議YPVS系統~閥固定全開?


手冊到時候真要跟你借一下了~~我手邊只有一本3XV6的...XD

哈哈~有你跟另一位2T 250達人的指點~~應該很快可以動起來!

PIZZA 阿神

奇怪..........


3XC的悉低哀後面怎麼會有一台龍舟......?????

好不搭阿~~~~~

大丙 FF-22

回覆給:TZR經典名車
>所以1KT把CDI跟控制盒分成兩個東西了~3XCˋ3MAˋ3XV
>的CDI就包含控制器了~所以只要東西齊全~就算用1KT的應該可以了吧!
就我知道....光是3XV...每年份之間YPVS的控制方式就都不太一樣
用不一樣的控制器應該是不行
還有化油器那邊要查一下，3XV的化油器不管是R或SP都有電子控制的
如果有的話就一定得有對應的ECU才對

> 手邊有一顆3XC引擎~不過目前主缺電線ˋ化油器ˋ活塞等等
> YEIS廢不廢掉~有啥影響嗎?  如果全預混~幫浦直接拆掉OK吧!
YEIS喔....可能差在低扭吧
SP原廠就沒YEIS，R的有

> 活塞可以配追風的嗎?
不行吧....好像是陶缸??

> 建不建議YPVS系統~閥固定全開?
沒試過耶

> 手冊到時候真要跟你借一下了~~我手邊只有一本3XV6的...XD
我的是電子檔...要找一下看看
過兩天才回台北

> 哈哈~有你跟另一位2T 250達人的指點~~應該很快可以動起來!
你不會要把引擎上FZR吧???

Pizza-054 參拾匹

回覆給:大丙 FF-22

1KT跟3XC還有2YK~

引擎感覺上好像除了變速比有差之外~

其餘應該都一樣吧~~參考  http://www.hidebo-d.com/r1z/


而且我認為並列的這顆~沒有3XV的複雜~3XV真的是高手在玩的@@!

化油器我沒錢用什麼日制PWK32或TMR之類的高檔貨~國產隨便先弄兩顆上了再說~


缸應該是鐵缸吧~我手邊這顆就有塘過了~~陶缸好像是光X賣的280缸組吧...

阿力是用WESCO兩顆近萬~~嚇屬倫唷...


電系我想整組1KT套上去應該OK吧~~1KT開閥的曲線~我想用在3XC上面沒問題吧!

說來說去還不是為了省錢XD


2T達人不是指約X尼喔~他繼RS125賣掉後~就去玩大車囉~~我說的另一位隱藏人物~

約X尼跟ROCK3的2T引擎都是這位高人賣出的...



電子檔手冊阿~~我也有在山葉網頁找到啦~配合著3XV手冊看圖找部位名稱~還挺方便的...

Pizza-054 參拾匹

回覆給:大丙 FF-22

可以的話我是希望上1KT車台...穿FZR衣服

不然也可上FZR車台的話~裝全原廠殼比較快~

是很好偽裝的~比較符合2T 250的風格~

第一.低調   

第二.不高調  

第三.就是這個調調


FZR空車台我已經有一隻啦...


騎了3XC(還有改!)~我覺得我的龍舟比較適合當代步車..STO

PIZZA 阿神

回覆給:Pizza-054 參拾匹

比較適合當氣血循環機...........

騎了不會中風歐~~~~~~~~~~~~


逃~~~~~~~~

PIZZA 阿神

我有去看過3XC(1KT)引擎了

給你個建議.......

看可不可以找到剛好的活塞
因為我看他的缸套超薄........

搪缸的話.....缸套會整個say goodbye

縮缸會很快.........

可是2T活塞跟4T活塞又不能共用............

要活的久的話...........還是找找看有沒有原廠活塞

電系我覺得........只要有電路圖都還好

整條重接我覺得也不難.........汽車常常這樣搞的........小CASE

只是你的引擎必要的元件......先湊齊......電盤,外蓋,還有一些發動必要元件

yeis.......其實也不是發動的必要元件
彌補低轉不足的配件而已
先用到變成實動引擎.......再來調整yeis..........


我相信沒有多難...........你身邊有很多高手再資助你勒

一起成為2T嘴臉八........挖哈哈


我沒有H牌嘴臉........可是我真的有點2T嘴臉.......

Pizza-054 肆拾五匹

簡單說來，在進氣岐管的上面裝上YEIS
（YAMAHA ENERGY INDUCTION SYSTEM），
一般俗稱為進氣旁通室（Air Side Champer）
可以增強中低速的反應和加速力道，
這個概念是從追風和NSR都有這個裝置的想法上來的。

重點是，YEIS的大小、位置等等和性能有很大的關係，
至於精細調整的部份，就留給有心的網友慢慢研究吧！


嘿嘿~1KT引擎沒有YEIS罐~所以一二檔的齒比要比3XC來的密一點~

為了起步的扭力~到了3XC~化油器從TM28降成TM26~只因有YEIS~

扭力居然可以多出0.2KG/M?  這個可不能小看~我一定要裝..CCC...

Grays

大丙您好請問您回台北了嗎?

不知道可不可以請你分享3xc的電子檔~

小弟我有零件手冊但沒有維修手冊，苦尋之下完全找不到

如果你有的話方便請你分享給我嗎?

我的E-Mail-grayman1984@yahoo.com.tw

萬分感謝你~!

Pizza-054 月巴身寸-

大丙叔~~

你失蹤好久了~我從計畫上1KT引擎~

到現在改好~狂拉轉亂噴了~而且還縮掉右缸QQ

你都還沒出現喔!?!?


YPVS固定全開過七千轉後真的好爽~不過低轉很鳥...