擋車都會這樣嗎....

GUNK · 发表于 2006-9-26 18:01:07

我的車是KTR 最近我發現兩個問題不知道是不是國產檔車都會這樣

第一個問題是沒熱車一檔出去就會上氣不接下氣... 過一下下就好了

第二個問題例如三黨過灣之後速度降下來還沒到三黨的檔速吹油不是會速度加不上去嗎?

這時候如果大力吹就會有撘撘搭金屬的敲聲.... 這是什麼原理?.....

老爹 · 发表于 2006-9-26 18:10:02

1.正常,引擎工作溫度還沒到(氣溫低的時後常見問題)
必要時,拉阻風門,可改善這種情況
2.轉速太低/檔位太高,造成扭力不足
退檔再加油門就好了

KenC · 发表于 2006-9-26 18:16:20

回覆給:老爹

KTR是自動風組.......... 所以該怎麼去改善還是一定要熱車?

哪我再請問退黨不是都會有點檔煞嗎這樣跟速度上不去哪種撘撘撘的聲音哪個比較傷車?

感謝你的回答....

PIZZA 阿神 · 发表于 2006-9-26 19:14:37

打高檔轉速過低加速容易爆震

很傷........

§ Tod(陶德) · 发表于 2006-9-26 22:50:00

回覆給:GUNK

請問 GUNK 好用嗎？聽說用來洗化油器不錯..XD

經典永不退流行 · 发表于 2006-9-26 23:03:28

回覆給:KenC

“速度上不去哪種撘撘撘的聲音”比較傷車，傷曲軸，傷鍊條…
“退檔…檔煞”也會傷車，但搞不好，還會傷身，重車沒補油門，可能後輪打滑就摔車，就打滑了

愛將精神-愛將優先-阿荃 · 发表于 2006-9-26 23:09:40

回覆給:經典永不退流行
“退檔…檔煞”

此話怎講@@?

愛將精神-愛將優先-阿荃 · 发表于 2006-9-26 23:11:41

回覆給:經典永不退流行

“退檔…檔煞”也會傷車

此話怎講@@?
你是指很高轉時退檔嗎??

PIZZA 阿神 · 发表于 2006-9-27 01:15:29

回覆給:經典永不退流行

那要看怎麼騎吧........

之前騎愛將下坡連續彎煞車都沒啥在按的..........
都是直接黨煞入彎...........彎中全放油門........出彎在全油門加速
還比較穩勒

還沒發生過後輪黨煞滑掉的現象..............

我都是一黨一黨降............

五或六黨直接打到一黨放離合器應該10個有9個會摔.............

那個黨煞力道感覺像撞車...........不然就是後輪鎖死轉倒..............

經典永不退流行 · 发表于 2006-9-27 10:55:23

我講的是誇張了點 ^^
不過我的建議還是檔煞時最好三不五時補點油門，讓多一點的新鮮混合氣來幫助降低汽缸的溫度…

jo3 · 发表于 2006-9-27 11:21:44

我的小N也會上氣不接下氣, 大多發生在車還沒熱轉速在4~5千轉的時候, 我的解決方法是車還沒熱前不要拉轉, 讓轉速控制在3~4千轉...也就是高檔低速跑個10分鐘左右就正常了!!

登登登 · 发表于 2006-9-27 12:41:28

車冷的~剛發動...會有轉速拉不上的問題~這應該是正常的吧!!

至於過彎的問題!!

過彎速度下降~在過了彎道的3/4退個檔~自然就會過啦

檔煞??都已經說明了在過彎的時候速度是不夠了!退一個檔怎麼可能還會有檔煞的問題?

登登登 · 发表于 2006-9-27 12:53:17

檔煞!!

顧名思義就是用低檔位去降低高檔位的速度

明白講....

每個檔位都有一個極速!

(本人騎K)

例如:目前五檔速度90，而平常時候...大家都知道四檔"一般"速度約在60~70

那用四檔去承受五檔的速度~自然整體的速度會被四檔的一般速度拉動....

用四檔降五檔~用三檔下四檔...以此類推

當然也可以用三檔降五檔...

但所有檔煞的前提:::::除非你很夠技術~不然檔煞時請將離合器慢慢的放!以免瞬間的降速度會造成危險的機會

(此為個人看法~可能的實際方式請各大大指教^^)

PIZZA 阿神 · 发表于 2006-9-27 18:27:03

過彎速度下降~在過了彎道的3/4退個檔~自然就會過啦

這對新手也是最危險的.........

降檔因為各檔位的轉速差所以直接放離合器容易頓挫

這個時候補一下油門........讓轉速上升,接合頓挫會改善不少

補多少..........看經驗

減速降檔的動作要載入彎前的直線完成...........彎中降檔是要有點經驗,否則離合器檔位接合頓挫容易使後輪打滑

KenC · 发表于 2006-9-27 19:36:03

回覆給:?Tod(陶德)

.........不知道有沒有用只知道哪個清潔力蠻強的....

.狂戰士 · 发表于 2006-9-27 20:27:13

GUNK大多都拿來洗化油器沒錯啊..清潔力真的強...可是那超咬人的...用那個要小心...那噴力強噴油嘴不要靠太近有時會噴到自己臉或眼晴....那個燒灼熱痛感是無可言喻的...

猴子緯 · 发表于 2006-9-28 01:35:58

不過就新車來說適當的檔煞有助於引擎汽缸的磨合,不過不要過度的使用檔煞..!!

爆裂哈士奇 · 发表于 2006-9-28 09:22:05

一切都取決於你的右手阿!!
如同運動時.你還沒熱身你就不該突然劇烈運動.
這時候你最容易有運動傷害.車子也是類似道理啦.還沒到工作溫度.
自然會有空燃比混合不完全的問題啦.此時當然不順暢嚕.
退檔記得捕油.這是重要常識.至於補多少?完全靠練習啦.
多了解自己車子各檔位的落差.才能知道.退黨補油不是汽車才要.
也不是甩尾才有.多多矯正自己騎車的習慣才是重點.
檔煞是檔車很重要的技巧喔.拿捏的好可以讓你進步.
相對的沒把握就盡量別嘗試.不然容易摔車!

KenC · 发表于 2006-9-28 19:57:02

回覆給:爆裂哈士奇

退黨是不是可以半離合器去感覺不用全放然後補點油門 !?

順便一提 KTR一代時速表燈是不是比二代亮?

我發表了沒人回答還是沒人去注意....?

爆裂哈士奇 · 发表于 2006-9-29 11:00:57

退檔不用半離合.
常半離合你的離合器片很快就會燒掉了阿.退檔補油是要補足你退檔後引擎轉速的落差.
這個落差就是讓你產生車子會有頓挫感的元兇.在你準備退檔的時候.拉起離合器的瞬間.
右手就把油門多補足個1/4圈 ~ 1/3圈.也就是切開離合器的時候.順道提高引擎轉速.
接著放開離合器時.引擎轉速在銜接時會順暢很多.車手的好壞.只要在路邊聽你過彎時.
退檔補油的聲音就知道你技術如何了.要練就到退檔時車子完全不會頓挫.而且能在退檔後.
維持在引擎出力範圍.能夠以最快速度脫離彎道.就要經驗練習.

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