YAMAHA XV400 VIRAGO

追風--阿貝

 

也來留一篇在大車區~算是進入大車區的發言權吧!!呵~~~~

z板上討論嬉皮車的主題比速度要求的(街)仿賽車的少太多了~~

可能也是少數群啦~~但國產哈士奇跟勁與跩哥的車主也不少啊~~

所以也把目前在整理的這輛大哈士奇(有用哈士奇的前叉輪煞組)做為拋磚引玉~

讓z版的嘻皮車主有地方共同哈拉討論~這種老人家最愛的嘻皮巡航車種~~~

 

若可以~也請把你心愛的嘻皮巡航車po上來讓大家分享你的經驗與甘苦喔~讓z版也找得到此類的車種討論呢~~~呵~~

 

YAMAHA XV535 VIRAGO

核廢料(PTT團隱藏機)

試貼NV750

【img】http://static.flickr.com/81/249450607_49fddd116c_b.jpg[/img]

核廢料(PTT團隱藏機)

嗚…失敗，再來一次。

核廢料(PTT團隱藏機)

嗚…尺寸不對。再來一次，HORO不要打偶@@

核廢料(PTT團隱藏機)

YA~終於成功了^^再來兩張^^

 

 

 

 

NV750是1983年本田推出的雙缸嬉皮車，馬力66，扭力6.8，算是現今shadow車系的老祖宗。

小弟沒有阿貝大的妙手，車子弄回來之後的後續翻修都是請車行代工，

不過車子本身的體質不錯，截至目前為止還沒花到什麼大條的，

算小弟的運氣不錯吧。車子本身其實不大，比跩哥大一點點而已，

而且車頭跟豪爽150/135有異曲同工之妙，低調得不能再低調，騎在路上從來沒被當成重車看待。

至於騎乘感嘛，只能以暢快來形容。怠速聲浪要死不活，4000轉以下的出力非常平順，3檔4000轉就有時速80的表現。

過了5000轉之後，聲浪明顯狂暴，扯背感十足，6.8kgm的扭力在6500轉全部釋放出來，宛如脫韁的野馬。

基本上這是一款靜如處子、動如脫兔的經典好車，值得細細品味。

 

追風--阿貝

回覆給:核廢料(PTT團隱藏機)

 

哇~~~~原來NV750是長這個樣子~~真的也是粉低調~~跟XV感覺也是~~

若騎起來不聽聲浪~把後缸用雙腿遮住~~跟國產嘻皮車還真沒差多少呢~

不仔細看還不知是重車~~不像新系列的嘻皮車~~那麼大一台~

遠遠看都像是一台公升級的大車呢~~若沒黃牌~~那就真的交代不過去呢~~~呵~~

 

追風--阿貝

回覆給:核廢料(PTT團隱藏機)

 

有一點新鮮的喜悅在此跟你這位已忘記許久的人(已騎重車)分享~~人很快就會麻痺的!!我知道!!

 

國產機車的化油器從口徑24~28那種可油門到底~讓享受極速"震動"的感覺~

轉到大車化油器口徑34或更大的那種心臟大概只能負荷到半油門的驚喜與震撼~

雖然也嫌它車頭重得真是礙手~但都讓那新接觸的扭力驚訝所掩蓋而不在意~~

真難想像那些騎公升級動輒百匹的人~是如何能再跨回國產車?~~偶爾換騎腳踏車的樂趣吧!!

或許日後自己也會忘記這種悸動的感覺~~所以特此記下此刻內心所感~~

讓日後跨出小CC數的人~在門檻段的時候也能有此文字共鳴代訴那時段的心情~

或許往後的階段就不再有如此青澀的悸動!!!!

一水[74]-183匹

回覆給:追風--阿貝

的確....就是在抓不住的動力及隨心所欲之間交替....
只是我覺得大cc數有他的魅力，小cc數還是有相當的樂趣

一水[74]-183匹

只是說...小cc數垂手可得...大cc數遙不可及....
所以很多人變成大cc數一定會比小cc數有樂趣的想法....

追風--阿貝

回覆給:一水[74]-183匹

 

呵~~對啊!!我也希望能有機會在陽金公路上遇到你呢~~~

畢竟~~仰德大道我也騎過四年的回憶~~

 

尤其是能在路上被華崗妹招手搭便車~~一路上下坡到士林~

那時的偉士牌若有現在的車前加大雙前碟煞~~後背肋骨被撞斷都甘願喔~~

那種回憶還常常不經意的想起~~~~

下山華崗妹上山泰北妹~~~哇!!時間過得好快喔~~~~~~~~~嗚!!!

追風--阿貝

YAMAHA XV400

引擎

因為有輛國產FZII的經驗~所以對XV的引擎也沒那麼陌生~
雙缸雙化油器~好大的一組引擎跟變速箱組~整個車重都集中在此~
MIKUNI 口徑34的化油器一樣要調混合比跟雙缸平衡~
口徑等都比FZ的大上一些所以都不流用~

引擎是吊掛在車架上的~兩缸上頭鎖在車架~下頭是懸空的~
後缸的排氣管是旁出~交換機油量是2600CC~原廠火星塞NGK BPR7ES
空濾箱一樣在上油箱(它有二個油箱另一個在座位底下)下~是車體架的一部份~
無法拆卸~只能更換"濾杯"紙~軸傳動所以也不用費心齒比~~
五檔往復式排檔~檔間確實無間隙~清脆聲明作動明顯感覺清楚~
沒拆引擎及曲軸變速箱等~所以也不知道裡面內容~
也不太希望去知道啦~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~呵~~

只是想把看到的及知道的一些記錄下來~
以一個非專業及外行的角度做點記錄留下來供參考用啦~~
後續的電系~車體~車頭組~座墊及相關配件等~~
陸續想想再整理PO上記錄下來~~供參考用啦~~~~~~~~~~~

核廢料(PTT團隱藏機)

回覆給:追風--阿貝
阿貝兄半夜3點還沒睡啊？
其實大車騎慣之後，反而會愛上小車的刁鑽靈活和全油門衝刺的快感，
真是應證了一句話︰大有大的氣派、小有小的巧妙。
小弟最近迷上了野狼傳奇，雖然只有125cc，雖然人稱北極熊的小弟騎起來像腳踏車，
可是那種細長的車身、氣血循環的功能，在在都讓小弟為之著迷，
CB400和NV750已經被閒置好久了呢^^
現在除非是前往10km以外的地方，
否則野狼傳奇和HUSKY是小弟最常騎乘的車種，
都會區還是騎小車比較好玩啦。

XV的排氣管可能不太好找，
建議阿貝兄直接上日本拍賣網標中古品回來比較快^^

追風--阿貝

回覆給:核廢料(PTT團隱藏機)

呵~~難得假日嘛~~所以可以趁女兒睡著後擁有寶貴的獨自自我的時間啊~~

是啊!!同意小的巧妙~~沒騎過大車都以為自己的DT已經很大了耶~~呵~~
所以一直最常騎的是DT~車高騎乘舒適~二行程馬力隨傳隨到~還可爬人行道~
遇市區的坑洞就給它壓過去~~沒啥感覺~且騎DT像壞蛋一樣沒幾個敢接近~~
但常被年輕的速客達海放~~那些100cc就把我海放了耶~~
氣屬輪了喔~~偶素摧得半鼠呢~~呵~~

是啊~~就缺那原廠的排氣管~~~有偷牽到田邊道路小試~~還無法完全盡興~
畢竟真的沒排管是會吵鼠人的呢~~~~~~~~~~
若找到排氣管讓它到鄉間的公路上去~~那完全的聲浪及馬力~
才能讓它昔日的風采真正展現應有的雄姿~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

追風--阿貝

YAMAHA XV400

電系

因為牽來的時後沒有車頭組~所有的電系都是停擺且被拔開沒有連接的~
所以都是土砲自己用小燈泡試~有找到XV250的電路圖~但還是稍有差異!
接線處一樣是在車頭處跟座墊底處~特別的是把CDI跟方向燈閃亮器與一些繼電器
儲接在左胸電鍍塑膠品內~車頭除了兩手把開關的線都有公母頭且不同PIN不會錯接外~
儀錶燈跟汽油預備警示燈要找一下別讓插PIN給混淆了~~~方向燈粉好找的~~
別擔心接錯~反正一燒掉就換保險絲~~在座墊有四個保險絲分別職掌
啟動~燈類~繼電點火及總電量~多燒幾個你一定就會找到你要的線~
我大概燒了十幾個吧~~呵~~

在沒有整流器的狀況下~只依印象在凱汰場找到豪邁的在接頭上是合的來流用~
較特殊的是有一條側柱的安全啟動保護線路~~側柱沒架且有拉離合器才能啟動~
還有就是重車的全時點燈~~有鑑於電瓶老舊及回充非原廠整流及想低調與只有電發
所以廢掉全時點燈~得接一點小線路叉斷做開關~~~就不說了~~~~

追風--阿貝

YAMAHA  XV400

車頭組

這輛車沒有原廠的車頭~所以用國產的材料來組合~
照理說YAMAHA本身的相關車材是會比較符合~
但台灣的凱汰內嘻皮車種YAMAHA DRAGFIRE的東西幾乎沒有
能看到的就是兩陽的勁跟哈士奇~~機緣下找到哈士奇的前叉組墊著用~
但重點在三角台~兩陽的下三角台的軸心都比Y牌的細~
所以只能用跩哥的三角台~軸心可以但長度稍長得加用套圈螺絲墊著~
上下珠碗的鑲入車體軸內的口徑也不同~所用的鋼珠大小也不一樣~
所以用原來的上下珠碗內鑲外蓋珠碗用Y牌DT的可用原來的大鋼珠組合~

其它如把手~開關~拉把~手套轉把平衡端子照後鏡等都可用Y牌的跩哥料件來搭配~
效果蠻合的~且材料行都還叫得到這些東西~且所費不貴尚可接受~~
比較貴的是前煞總磅~跟卡鉗(我是用哈士奇的還有點難找喔)~~~~~~~~~~~~
燈類可用便宜點的野郎或金勇來搭配~不失英倫嘻皮風~且耗材日後好拿好換~
但儀錶燈自己得想想辦法~四棵燈光原廠是在三角台上~改裝的跩哥三角台沒有

缺點是
哈士奇的前叉彈簧太軟~行程會被車重下壓而減短~加上18吋的車前框胎
跟原廠的19吋及長行程前叉比起來顯然車頭降低了許多~~~~~~~

追風--阿貝

YAMAHA  XV400

油箱

看資料裡VIRAGO的好幾款前後期的油箱方式有所不同
有的是純粹在座墊下~加油時要掀座墊~上方的油箱是裝飾用
主要是遮蓋空濾箱~~此款400應屬於後期1994年後發表的
上下油箱中間有粗兩條油管相連接~由上油箱注入油料
從下油箱底部由電動汽油幫浦主動抽油送入上方的雙化油器

因上油箱有受損本想找看看是否有其他國產嘻皮油箱可直上或稍修改
一來可加大儲油量增加續航力~二來國產油箱勁或跩哥還有油錶及儀表指示燈呢
但都因底部空濾位置大小無法完成合上~且轉向可能還會卡到而暫擱置~
還在想想如何能改善這方面的問題~~還是只有原廠油箱配置就好?~~~~

追風--阿貝

YAMAHA  XV400

座墊

找不到原廠座墊的情形下~可能有其他可以直上的座墊
我懶得去一一合上就買了跩哥的座墊~其實是不合的
鎖點跟支撐點跟鑰匙鉤點都不同~但可從中段的一點縫隙裡去想辦法
乍看之下還可以啦~~不用鑰匙鉤且鎖點利用洞洞鐵延伸可解決
支撐點用橡膠墊做幾處重點式的支撐~前頭鎖油箱的螺絲加片延長鐵勾住座墊
整體上整個座墊還是可以牢牢地被固定在車體上~只是不方便拆卸啦~~
後座處可加裝一般速客達的延伸鐵加裝後置行理箱~稍微修改一下可上
不用買專用的支架~那花費會很貴的喔~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

追風--阿貝

終於找到排氣管也完成了這輛國產化的XV400~~~呵~~~~~~~~~~

追風--阿貝

下午的時間終於狠下心來把油箱底部的疑似感應開關給拆了下來並拆解~~
看了半天以為會是浮球類的東西~結果~~~~
它是一個電磁~通電作動成強力磁鐵吸內部的汽油開關的一處閥門切換預備油路~
唉~~~聽聞不如親手~~這款車應該是沒有油燈警示~沒油就開電磁切換預備油而已~

一直以為那條線路是油燈警示~結果.....難怪一直亮著~~
連結著作動電磁~~等於用預備油路~~那騎到完就準備推車了耶~~~~

等會得善後~~~加個開關與警示燈並聯~~那作動就可區別是否是用預備油了~~