可以分析FZ6N跟GSR600的優缺點嗎?

腳踏車改三輪 · 发表于 2006-9-18 17:09:02

最近這兩台車的價格都很不錯了

但是我大概看一下

兩台車好像都差不多

不知道有人可以做一下詳細的分析嗎?

謝謝

FZ6S (PTT團退役中校) · 发表于 2006-9-18 17:28:10

回覆給:腳踏車改三輪

爬文應該很多了.

總而言之 :

跑格配備 :gsr, 外觀 fz6

gsr單是那個後搖臂就值得了, 懸吊全可調更是跑山路必備. 單這兩項就把fz6比下去粉多了.

版上買fz6的絕大部份是因為車子買早了, 很多是因為外觀與品牌忠誠度(gsr太日本味了,fz6比較歐風), 部份是因為騎乘樂趣與挑戰性(不容易騎得好), 最近的則有很多是因為價錢(價格跌到比cb400還低了)

我是外貌協會龜爬組, 所以絕不可能選gsx.

你....自己選.

FF-K · 发表于 2006-9-18 18:02:49

回覆給:腳踏車改三輪

1.廠牌情結 - 就看你喜歡山葉還是鈴木

2.價格 - FZ6約30萬左右,GSR略貴一些...35萬以下

3.馬力 - 兩台都是跑車引擎街車化...應該是不相上下,都是近百匹

4.造型 - 這個就是見仁見智了,自己決定

5.配備 - GSR有大家都在說的海鷗搖臂,FZ6搖臂很普通...其餘細部配件也是GSR略勝一籌

6.總結 - 這兩部車的價差..可以當作配備的差異,不過不會影響一般騎乘

兩部車都是物超所值,依廠牌情結決定可能比較好...沒有的話,買便宜的吧!!

老爹 · 发表于 2006-9-18 20:13:41

ZCLUB有FZ6版

任何疑難雜症都有解

也不用再當白老鼠

車友現有一窩

GSR600

..........

腳踏車改三輪 · 发表于 2006-9-19 14:59:46

回覆給:老爹

回覆給:FF-K

回覆給:FZ6S (PTT團退役中校)

FZ6的那些問題我都知道了

現在出產的車也都解決了那些問題

現在比較有問題的是

前叉太軟,那是多軟?

後臂搖太單調

避震不可調,煞車不夠利

然後GSR600

上述避震都可調

煞車也是雙對4

可是我不知道這顆引擎有沒有啥小毛病

請有騎過的可以解答一下

這兩台因該都是高轉車,所以特性應該都差不多吧?

我個人是有山葉情節,可是看到SUZUKI的又很心動

外型是兩台都很喜歡

真是難抉擇呀!

FZ6S (PTT團退役中校) · 发表于 2006-9-19 17:13:02

GSR引擎不比FZ6差, 不用擔心. 引擎的耐受性來說, Honda 最好, Yamaha 與 Suzuki 差不多.

FZ6換三角後搖臂(有這種東西嗎? R6 能直上嗎?), 一套可調前叉, 一對煞車卡鉗, 價錢絕對不會低於五萬. 而且改完後三角後, 車姿會變成怎樣, 能不能騎, 也是個變數.

FZ6前叉多軟? 一般煞車OK, 緊急煞車車頭會劇烈下沉, 前叉會撞底(低速就是倒車, 連車神大丙都會碰到, 高速入彎急降速會抖車搖船). 但是我騎就覺得比仿賽舒適, 因為我騎很慢, 上下班或是旅遊, FZ6S比FJR好操控多了.

所以, 愛殺彎競速的請買阿魯600, 沒錢買阿魯請買 GSR600. (換另一個角度看, 殺彎GSR贏FZ6沒啥了不起, 但是FZ6贏GSR就是厲害的車手....)

問題是, 世界上沒有 GSR600-S, 所以我只有 FZ6S可以選....而且我覺得GSR真的粉醜...我是歹丸郎, 不是日本仔啦...

腳踏車改三輪 · 发表于 2006-9-19 17:25:54

回覆給:FZ6S (PTT團退役中校)

嗯!我了解了

那我大概會選GSR600

因為我喜歡街車型

所以阿魯600再研究...

而且suzuki的配備誠意好多了

無排斥任何品牌的意思

新車價也算ok

FF-K · 发表于 2006-9-19 17:36:29

回覆給:腳踏車改三輪

FZ6前叉偏軟以及煞車不夠利....等等問題

其實都還好

當街車用都很夠力

至於GSR能調整固然是好...不過別抱太大期望

這種平價車款...能調到什麼程度你覺得呢!?

不過整體上GSR配備比較高檔是沒話說低

我個人認為FZ6有贏到的地方是...一體成型鋁鑄車架

我超喜歡的~.

我還是老話一句...看外觀選擇就好...沒有車是完美的啦~

FZ6S (PTT團退役中校) · 发表于 2006-9-20 12:51:21

回覆給:FF-K

FZ6煞車不會不夠利, 是個人操作煞車習慣問題. 英國人測直線煞車, FZ6是600級街跑第一名, 我本人也曾緊急煞車多次, 都是能很快就煞到前輪鎖死.

以街車來說, CB比FZ外型還正統. FZ6外型是比較跑格的, 他的引擎也能讓它跑, 問題是, 這世上有多少人能騎到FZ6懸吊安全性的極限呢?

FZ6 雖然配備不如GSR, 但是, 以 "正常台灣人能操控的極限" 來看 :

1. 後三角搖臂有比較好嗎?

　- 我覺得, 正常人再怎麼努力騎, 在台灣的道路上也騎不到FZ6方管搖臂的極限.

　- 反而, FZ6方管搖臂的彈性, 在台灣越野級的道路上, 越野性能遠高於GSR.

2. 前叉預設跑車化且可調比較好嗎?

　- 小黑的6N也是沒改, 殺彎一樣殺的嚇嚇叫, 170也給你磨珠過彎, 技術好騎什麼車都很會跑.

　- 我覺得, 花個幾千塊錢換彈簧與油, 就可以把FZ6調整到殺彎很強而且低速急煞不倒車了.

　- 但是我一直沒這樣做, 因為在市區不要像大丙一樣跟車很近就沒事了, 而且這個軟前叉經過修路的爛路, 真的很舒適. 當然, 有錢有空我還是會去換一下的.

當然, 若是以低價休旅車的觀點來看, FZ6S是不二的好選擇. 也是我們這種龜爬組的最愛.

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