汽缸排列方式有差嗎?

GTO · 发表于 2006-9-14 10:10:18

2007 NINJA 500R 是直列雙缸...(突然頭腦去跩到...以前有直2嗎?)
有的話就是我目笅...所以上來問問...
依照我所知道同排氣量的話...直4需要高轉速才有力.V2中低轉就有扭力出來...那直2呢??他的曲線跟V2有差別嗎?

老猴子(PTT團廁所清潔工) · 发表于 2006-9-14 10:58:40

回覆給:GTO

直列二缸呀....

它高轉馬力表現不如4缸

低轉扭力不如V2(少了汽缸夾角，曲軸也比較長比較重)

運轉會比V2平順(出力通常每360度爆發一次，剛好抵銷震動)

震動會大於L4

引擎寬度大於V2，小於L4

表現通常中規中矩，沒有那裡特別突出，也沒啥明顯缺點.....

最...最...最...最重要的.......

它的製造成本比較便宜、經濟、耐用

也比較低科技....

汽缸本體不必用兩顆(雙缸都是一顆挖兩個洞)

驅動汽門的機構不需要兩套

氣缸頭不需要兩組

即使氣冷也比較不會有前後缸散熱不均的問題

很多老車都是並列雙缸......(我就有一輛，請點個人資料....)

現在新車並雙的也不少......

惡魔 · 发表于 2006-9-14 11:03:30

回覆給:GTO

直二(並二)的車有一狗票..可是經過千錘百鍊的老設計了...只是你都沒好好注意而已..

T媽也是直二

ER6N/F也是直二

以上是最近較新設計的的直二

其實老車裡面還有一狗票

待你慢慢去發現

機車是不能一下子從單缸發展到直四的

在你的觀念裡的大車大概只有直四或V2吧...

除了你最近才知道的並二

其實還有V4，凱旋得意的三缸，BMW得意的水平對臥等等等....(古早時候甚至連轉子都有...= =")

想了解更多的話...

多多去充實自己吧

開靈車甩尾 · 发表于 2006-9-14 11:03:54

回覆給:老猴子(PTT團廁所清潔工)

kz305是不是算單缸雙活塞呀?

我爸以前也是騎這臺耶~

應該叫直雙還是單缸雙活塞呢?

SETH#2 · 发表于 2006-9-14 11:53:08

當然有直二阿在DUCATI稱霸SBK之前日本除了仿美式機車之外雙缸車都是橫置直二的配置

優點當然是簡單好做動力平順維修也方便搪缸兩個洞總比四個洞便宜

後來是因為V2配置顯然的在震動輸出特性過灣的迴旋特性和引擎寬度上具有優勢

而且後來的運動系重車要的就是性能不是成本和維修便利性所以就越來越少...

老猴子(PTT團廁所清潔工) · 发表于 2006-9-14 14:25:05

回覆給:開靈車甩尾

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我爸以前也是騎這臺耶~

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嚇！....這輛車的日規版Z250LTD(1982)台灣倒是有幾輛，美規的我以為只有我這台了哩.......沒想到還有....

其實這就是很標準的雙缸嘛....

只是一般並量雙缸都是把兩缸直接做成一整塊(並列4缸也是一塊，開四個缸孔)，倒是沒有聽過“單缸雙活塞”這種說法，只有“單缸雙火星塞”(BMW小鳥就是....)

Eyesman · 发表于 2006-9-14 15:02:17

SUZUKI RGV-Γ 曾經出現田字型的汽缸設置

GTO · 发表于 2006-9-14 22:03:01

回覆給:惡魔

>"<...人家還知道有V5咩...也知道有V4跟水平對臥還有轉子的機車啦...囧"

三缸的資料到還沒看過XD...因為我是玩GT對四輪發生興趣又摸到機車來的

資料上有看到的都直4V2居多~這次又多學了好多XD

一水[74]-183匹 · 发表于 2006-9-14 22:09:18

回覆給:GTO
想要有重車的霸氣就要騎這種!!

涼風~天鵝在手，騎樂無窮~ · 发表于 2006-9-14 22:54:06

回覆給:GTO

想看三鋼的MV高雄三多路上的一家神X重車館有放一台

有興趣的人可以去看看,聽說台灣唯二?

馬先生 · 发表于 2006-9-15 00:16:23

回覆給:一水[74]-183匹

喔喔!六缸車

我挺好奇六缸有什麼優缺點跟特性耶

大大可以講解一下嗎?

S1 · 发表于 2006-9-15 01:05:25

直二我只想到F800S....

好想要呀...

惡魔 · 发表于 2006-9-15 02:07:25

回覆給:馬先生

惡魔 · 发表于 2006-9-15 02:15:28

回覆給:馬先生

不小心按到enter....囧

直六如果以現在的引擎技術做出來=超馬巨獸......

cbx1100在當初也算是超級經典的風雲車種了...年代似乎是1970年尾-1980年中的樣子..囧rz

好像還有一台經典的直六老車....不過忘記了~哈哈!!

Wu · 发表于 2006-9-15 05:12:31

另外一台直六的車是Kawasaki的啦...名字我也忘記了...囧...

NINJA-開聯結車的小飛俠- · 发表于 2006-9-15 08:46:29

回覆給:Wu

KAWASAKI KZ 1300

回覆給:Eyesman

那是RG,不是RGV

RGV都是V型的排列方式!!!

老猴子(PTT團廁所清潔工) · 发表于 2006-9-15 08:58:04

回覆給:Wu

KAWASAKI 1978年的Z1300啦.....

一水兄貼的那輛也是1978年的車，本田的CBX1100....

偷偷告訴各位，這輛CBX1100當年有進口台灣，有好幾輛正牌車(最少我就知道2輛)

其中一輛在台北(前任車主是我朋友，新車主已經翻整的差不多了....)

所以走在台北街頭請睜大眼睛，會有機會看到這輛經典名車的......　

70年代末，HONDA與KAWASAKI殺到眼紅，各自推出六缸的超級機車，後來是誰終結了六缸車的發展？是1981年的 SUZUKI GSX1100E，它擊敗了CBX100成了四分之一哩的加速之王，也質疑了六缸車發展的必要性.........(此部份文字轉載李老師載重車論壇的發言)

其實1000多c.c做4缸就很夠用了......

馬先生 · 发表于 2006-9-15 10:50:24

我是記得

去年 suzuki 有一款六缸概念車

叫什麼"stratosphere"

雜誌說有可能量產的樣子

感覺真大台

核廢料(PTT團隱藏機) · 发表于 2006-9-15 11:10:38

L6引擎走入歷史，並不代表6缸車從此絕跡喔。本田的GOLDWING就是水平6缸的巡航車，掛同一顆引擎的還有F6C美式巡航車，以及專為老外量身訂做的龍神，聲浪跟保時捷有得拼呢。

FF-K · 发表于 2006-9-15 11:10:48

回覆給:馬先生

2006 Suzuki Stratosphere 1100概念車規格表
引擎形式	四衝水冷DOHC 24活瓣並列6汽缸
缸徑 x 衝程	--
壓縮比	--
總排氣量	1100 cc
最高馬力	--ps/--rpm
最大扭力	--kg-m/--rpm
車架形式	--
傳動系統	濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應	-電子燃油噴注系統
前傾角( R)	-°
拖曳距(T)	-mm
前懸掛系統	--
後懸掛系統	--
輪胎(前)	--
輪胎(後)	200/50ZR - 17
前掣動系統	--
後掣動系統	--
長 x 闊 x 高	2100 x 720 x 1150mm
軸距	--
最低離地距	--
座高	--
乾重	--
油缸容量	--

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