ktr150特仕版迷思~

垃圾

各位大大~小的禮拜一將要買一台新車~

目前正在考慮KTR~

可是一直爬文~知道KTR的多方面問題!!

例如:

離合器不好採~汰換率太高..

高速時車頭晃動太大~

中柱會掉落...

鍊子久惹會容易掉落..

 

還有最重要的是...我聽車行老闆說~~KTR如果騎半年..1年~~引擎會有很大的雜音...

我還蠻重視引擎聲的...

再加上今天看到一台新KTR從我旁邊騎過~我很仔細聽~有很清楚的一檔換二檔的雜音~

這是那位騎新車的~搞不好也是新手的原因嗎..

希望各位大大能幫我解迷~~

 

如果不行~或許會考慮R狼吧~~

Jr.Frog

回覆給:垃圾

 

1.離合器是用拉的不是踩的~踩的是檔位跟後煞車~

 

2.KTR本來就不是彷賽高速車種~而是漫步悠閒滑胎風~

 

3.不清楚~

 

4.鍊條會掉是因為拉鬆了~任何車鍊條鬆了都有可能會掉~不管任何車多注意調整才正確~

 

5.換檔的聲音~想必你沒聽過重車的~"摳洞"一聲很大聲~引擎的雜音指得絕對不是這個~

 

6.你害怕的問題野狼不見得沒有~高速一樣不甚穩~重點是~野狼真的是特級氣血循環機~騎過一次就怕到了~

垃圾

我知道所有的車都會~

但是我希望能盡量不要出現的問題~就不要出現

要的話也是要4.5年以後再出現

因為一直爬文~常看到某些大大的KTR再4千多公里就出毛病惹~不然更扯~1萬公里就有毛病

所以我希望能少發生....

PS:至少不要讓我後悔買KTR...

因為KTR真的好看!!

MacGyver

回覆給:垃圾

 

你爬過文了嗎？KTR車台太虛了一點(國產車「愛將」的車台最勇)，引擎方面有平衡軸，讓你騎起來比較不會震…

狼R的話，你可以把它調教的沒有那麼振，方面我知道的有2種：

1.在狼R的分離把，先將握把等等先卸下來，然後再將分離把左、右鋸掉3公分，可以少一點，但不要鋸太多，

以免握把推回去，沒辦法推到底。

2.安裝平衡端子，這個方法我試過的結果，好像效果並不明顯…

 

車子會振，也需要調整螺絲，固定引擎附近的螺絲都要檢查，狼R其實可以調整的很好…

因為車子出廠這麼多車子，不可能幫每台車都調校到最佳狀態，調校的動作還是要車主自己來。

 

最後，車子是自己騎的，不要太在意人家說的怎樣怎樣的…

 

可能的話，你最好都騎過KTR、野R…等等，這樣最準啦。

惡魔

回覆給:MacGyver

 

野狼還有兩個方法很以減輕很多震動

1.換老狼管(相信這不少人都知道了...便宜..效果好..聲音只大原廠一點點點)

 

2.終傳齒比前齒換成16齒

 

兩項大約一張上下

野狼花一點點小錢就可以把震動問題改善很多很多= =

每次看拿野狼震動當藉口勸別人不買的我都覺得很爛......XD

話說...我的FZ震動也開始變大了......XD

暑假結束後就要大暴氣了...囧...小荷包乾癟癟....

 

KenC

KTR喔 看怎麼保養吧   我說說我的例子

我車行的老闆人很好  我每次去保養KTR 不管是我的 我是我騎我朋友的KTR去保養

換機油的時候  他會   1.先測胎壓 2.幫我檢查引擎架的螺絲螺帽 有沒有鬆脫 (因為拉轉會震動久了導致螺帽鬆脫)  3.幫我調鍊條跟輪胎之間的距離 (應該是這樣講....)  4.他會幫我把電瓶哪邊的塑膠殼拆開 檢察電瓶液是否有少 就幫我添加一點    最後老闆有說 自己保養車子的人可能不會去知道電瓶液哪邊要去檢查

騎久了 搞到最後 電瓶就掛掉了....   大概就這樣 我的奔騰給哪老闆保養3年了  現在又多買一台KTR 還是給他保養  老闆的細心 .......end>>>

題外話:問一下不過最近又看到什麼 幾年後 要變成噴射 ? 哪....化油器版的機車是不是都淘汰光光阿?

重車都是噴射版的嗎? 會不會KTR騎幾年 就被淘汰了 ........

垃圾

非常感謝各位大大的留言~

我爬文也是爬惹不少~

但就我所知~KTR如果騎到100以上~震動真的很大~裝防甩啦..等等~效果好像不是很好...

所以~或許我會再考慮看看吧~~野狼或~~~哈特佛150...

PS:我住台南~順帶一提~公園北路上有個中古車店(店名我忘記惹)

剛剛去看~有看到一台2006年3月的KTR特仕版黑色~中古車~價位4萬6..

騎1千多公里~原車主是個要當兵的人~沒啥在騎~胎毛都還在~

沒有再打廣告哦~~是因為我真的覺得不錯~讓台南有想要買KTR的人可以去看看~

藍天-阿龍^Z^

我是FZII車主~由於法規關係~最近也牽了台KTR~

很喜歡這台車的風格,滑胎風與低震動是我最大購買他的原因,

不過也有很多車友反應這台車的缺點,也身為KTR的車主,

我也來當他說說話,就以市價五萬多新車來看,

全新款風格設計與平衡軸超低震動,覺得真的很划算,

然而關於高速不穩定的問題,說真的她真的高速很不穩,

跟FZII比起來真的差太多,剛牽時騎破百就嚇到我,

超速時由於重心設定都在後方,明顯龍頭相當輕,

只要路面品質稍為差點,龍頭就開始擺動,甚至於車台在扭動,

整台車就是在搖,實在是太刺激了,關於高速穩定度這點,

這是KTR最大的劣勢,

 

不過除此之外,我還是對與這台車的評價相當高,

車輛的外觀設計上,簡易的小改裝就可以變造很多風個格,

原廠改個加大鋼絲框,就變成了滑胎風.

改個低把換個鋁框,就變跑車風.

全都不改,就是街車風,

 

車輛引擎部份,我覺得全新車的技術加上4V引擎,基本上相當耐超,這點老引擎的FZII就輸了.

引擎雜音就要開車主的愛護摟,起中速的加速性相當流暢,很輕鬆的就上8-90/KM

穩定度部份,我覺得當初設計就不是要騎快的,如上面車友說的,

KTR是漫步休閒滑胎風,這點我相當認同,

本來就是休閒風的車,你要拿去高速行駛,必然的會有危險性,

 

現在KTR是我的代步車,我很喜歡這台車,也帶給我很多樂趣,

走過北橫北宜,裝個後製物箱,他是台可以帶給騎士很多樂趣的一台打擋車.

 

總而言之,我個人給予KTR這台車很高的評價.也推薦給大家.

阿宗

我是騎雲豹150的~會買雲豹是純粹以外型考量，不過目前在新的五萬到六萬的國產

檔車中，我也推KTR，那顆新引擎真是優，以我這OHV引擎車系的車主來看真是口水直流..

我曾在機車行看過KTR架中柱拉高轉，KTR的引擎真的很沈穩，不震就是不震..

根本像速克達一樣，不像我的雲豹，架起中柱拉轉，那震動的程度會讓已經架起

中柱的機車拼命滑，怎麼抓都抓不住！不過騎了二年的雲豹，卻已經完全習慣了

那種震動，現在已經對OHV的震動沒啥特別感覺了..

cj-lover

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我的 KTR 是 2005/3 買的二手車....當時只買 39000~~ 前任車主是個小男生,只騎了 1800km~~ 呵~~
KTR 是循環檔,的確不好踩,換隻狼R 的就很好踩勾了....
中柱我也掉過一次,裝回去就好了....
高速車頭會晃動,不過你應該不會常常用 100km/hr 巡行....我換 120/90/17 的後輪時,整車會扭來扭去
不過,換回 100/80/17 的輪子就恢復正常了

引擎用久了,會老化,但應該在可接受的範圍! 我機油都用光陽 F1....不錯說,車子也都很正常.....
是說我也不常騎就是了,目前里程只有 4500km~~

狼R ? 去騎騎看 KTR 吧! 你會喜歡它靈活的操控跟相當不錯的動力啦!
而且,KTR 二手的超便宜....一堆騎沒幾公里的車不是要換回速克達就是賤賣....

因為 KTR 太不實用了,很多人都拿來當玩具玩,不然就是瘋狂亂改.....真是好一部 Fun Bike ~~
(我就是吧! 只有半夜騎出去繞一繞)

眼鏡男子

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如果你是騎通勤

就選野狼吧

維修簡單零件便宜

實用性很高又省油

 

你要是那種偶而出門去飆車出遠門外地玩

會載著限速器一路狂飆表速100 上山的話

很重視加速跟扭力,也就是車子的性能

你就買KTR150吧~

 

車子的保養都差不多

只是常會出的狀況不一樣

功能取向不同

野狼比KTR省油

要是你是檔車新手

建議你買野狼

惡魔

回覆給:眼鏡男子

 

你是沒看過KTR的問題跟阿龍大的回文嗎?

 

100?你是要他被車子甩出去嗎= =?

垃圾

感謝各位大大的發言^^"