SUZUKI GSR-125?

機車慢慢騎 · 发表于 2006-8-28 13:03:25

我在官方網站找不到相關資料.有車友能提供一下嗎?

士林小刀 · 发表于 2006-8-28 14:05:31

回覆給:機車慢慢騎

唉~ 太晚出了要不然我就買這台啦~!

應該是沒有那麼快我聽消息是9月份才預購

慢慢等吧^^

看到快流口水.....好漂亮尤其是尾燈

kyo~【FD-3S】極度幻想 · 发表于 2006-8-28 19:04:14

單避震

kyo~【FD-3S】極度幻想 · 发表于 2006-8-28 19:06:33

又按太快了..=.=

單避震?10吋胎?

不知道實車大不大..動力方面表現如何....

我個人感覺跟GP125有點像..整體的感覺...

筆戰嘴砲王 · 发表于 2006-8-28 19:29:14

SUZUKI的車子原廠動力應該都不會太差

騎著噴鵝散步 · 发表于 2006-8-28 20:10:06

先不說其他,老大哥GSX-R擺在後面,不知是襯托還是汙辱?

果然是完全符合台灣機車市場的一部車

特濃寶特瓶 · 发表于 2006-8-28 23:42:54

回覆給:kyo~【FD-3S】極度幻想~

特濃寶特瓶 · 发表于 2006-8-28 23:51:34

回覆給:kyo~【FD-3S】極度幻想~

上一篇...按太快

其實如果照尺寸來比照的話

他的實車應該是跟"新高手125"差不多

比GP125還大一些

只可惜台鈴不出12吋胎

他的檔案大概就以下這些:

機種代號 UT125
引擎形式氣冷/四行程/單汽缸
長/寬/高 1790/667/1115 mm
軸距 1250 mm
內徑X行程 53.5mm X 55.2mm
排氣量 124c.c
壓縮比 10.0:1
輪胎尺寸 100/90-10 56J
車色白/藍/黑/銀
特色全國最大置物箱空間(29.8L)
LCD多功能液晶儀表板
氮氣後避震
同級車最大面積LED尾燈
H4頭燈
全國最大坐墊(620mm)

目前已經開始預購

至九月底

本人也很無奈...

盯這台盯了這麼久

結果爸竟然堅持SYM

我該怎麼說服他

錢也是我自己打工所賺的錢

...天阿Orz....

小杜 · 发表于 2006-8-29 00:06:22

回覆給:kyo~【FD-3S】極度幻想~

引擎與v125一樣,動力應該差不了多少

就看傳動方面台鈴有沒有進步

以外型來看是值得買啦!只可惜出太慢己經有v125代步

kevin · 发表于 2006-8-29 00:16:30

台鈴對於這部車的重視程度，比起AV只有過之而無不及，因此動力方面日本原廠全力配合，而配備方面完全是台鈴一手主導，以符合台灣市場的胃口而研發的。假如車友有注意近日的經濟日報及工商時報的話就知道GSR125確定外銷韓國、馬來西亞及越南。並極有機會進軍美國（這應該也是確定的）及最重要的－日本。

至於有車友說型錄上有GSRX1000會污衊阿魯，可是大家也知道龜毛的日本人幾乎未曾讓旗下的超跑出現在日本境外的速克達型錄上，由此也可見日方及台鈴對於GSR125的信心。

涼風~天鵝在手，騎樂無窮~ · 发表于 2006-8-29 00:28:44

搞不好台鈴就是靠這一句

>以符合台灣市場的胃口而研發的

虎濫阿本仔讓他掛阿魯的名子= =b

因為聽到台灣口味再看到實車果然有很台的感覺

個人覺得這台車除了不是檔車讓人小失望(?)以外

太普遍的造型加上CP值的比較可能會被Adress分走不少市場

小杜 · 发表于 2006-8-29 00:44:04

回覆給:涼風~天鵝在手，騎樂無窮~

聽說研發這台車有二年了

二年前二年後改變應該很大了

除了外型夠炫之外,單避震10吋胎還是二年前的構思

鴨子 · 发表于 2006-8-29 10:57:23

我騎我朋友的鵝之後在騎自己的銀河...

感覺不出雙避震12吋胎跟10吋胎單避震有差耶.....

單純的悠閒 · 发表于 2006-8-29 12:27:01

回覆給:小杜

你不要亂講這台車不是兩年是去年研發的本來預計今天暑假開賣

黑仔 · 发表于 2006-8-29 16:24:27

回覆給: 小杜

GSR不是化油的！！ADDRESS V125不是噴射的嗎!

那引擎是一樣!? 疑問!?

為啥大家一直推12吋!!ADDRESS V125 10吋的傾角也很大阿!!

覺的等實車出來再說八!!不要亂下評筆八!!

獵人 · 发表于 2006-8-29 18:27:41

有沒有好心人,可以再放更多的實車照,車體各部位的清楚寫真,覺得這臺車的問世的價錢比起新天鵝友善多了!!

小杜 · 发表于 2006-8-29 18:38:59

回覆給:黑仔

兩台引擎是一樣沒錯,不信可以問台鈴

我沒說10吋胎單避震不好,只是以目前市場偏好來說雙避震12吋胎較受歡迎

至於是說是不是二年研發?這是台鈴車行老闆告訴我的,如果消息不正確只能說聲抱歉

今天有看到雜誌的報導,試乘結果還滿優異的,不過傾角會受到中柱限制

有一點小抱怨,如果早一點出自己應該有一台了

kyo~【FD-3S】極度幻想 · 发表于 2006-8-29 18:47:53

回覆給:特濃寶特瓶

看DM好像是車廂容量好像是32L..FT的是30L

以我自己做過的經驗我是覺得單避震和雙避震的差別是後座的人

自己一個人騎的話比較沒感覺...不過個人認為單避震好像很容易軟掉..

我也蠻欣賞這台的..列入買車範圍之內...

不過不知道騎上仰德夠不夠力....

雙陽的10吋胎..每次讓我在上仰德(過華興)的大彎道都會磨到中柱(壓車時)

不過不是噴射的?

黑仔 · 发表于 2006-8-29 19:07:52

嗯!!因為一個是噴射一個是化油!!所以等他出再看了!!

10"12"慢慢來八~~~

覺的台鈴有再進步.........

比起有些國廠感覺有些沒再進步........感嘆

秋夙Denebola · 发表于 2006-8-29 20:29:17

回覆給:騎著噴鵝散步

汙辱??那R1背景要放R1，GTR後面要放GTR??

回覆給:小杜

目前市場偏好來說雙避震12吋胎較受歡迎

↑這是指會玩車的人嗎，現在的機車市場的確慢慢的都被年輕人取代了，其他都開車，

但也不是每個人都需要雙避震跟12吋胎的，單避震10吋胎還是有相當大的市場(實用比較重要)

玩車的人想殺彎，傾角要大。置物箱要大，避震器要好，馬力扭力性能要好，燈具要夠亮

加上夠殺的外表，不就是台灣人的需求嗎?(當然全部也很難盡善盡美)

市場是台灣，當然要""以符合台灣市場的胃口而研發的""要不然要怎麼賣????

其實仔細看看現在各大車廠的速克達皆都慢慢統一型式了

除了大燈在斜版與龍頭上的差別外，其他幾乎都進步的差不多了

液晶儀表板、避震器(單槍、雙槍、六連桿中置)、LED尾燈、 H4頭燈、彈開式前加油口、鎖具

這些方面都已經幾乎相同了，現在新車都幾乎有具備(當然也不是全部)

可能哪天G-MAX的設計理念將會廣泛導入應用?融合重機與速克達?

GSR-125的賣點應該是那個可以放的下兩頂3/4帽的置物空間吧(還有鯊魚屁屁...)

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