油冷排的問題 裝下去之後油溫不降反升!?

Black.J

車種是:SV MAX 二代車 

溫度測試裝置:KOSO轉數 油溫 二合一表

感溫頭安裝位置:EV4車系 把機油從車底打上來那條銅管旁

CASE(引擎內)有挖了兩個直徑1CM的洞(讓機油流通更順暢)

油冷排安裝位置:EV4前胸蓋上 離原銅管不超過10公分 上下高度差不超過5公分

事件:
前幾天上了豪漢的油冷排後原本夏天(白天)都在75-95度左右的油溫現在都會暴升到110幾度
爾且是從發動到破百度 只要約3分鐘 本來是想說會不會是塞住(機油打不上來) 但是拆開上方卸油螺絲後又有機油噴出(通路) 所以目前此事件陷入膠著 想請有裝過的車友 提供寶貴經驗

可能狀況一:因為油冷本身會造成壓降~所以機油幫浦 打不進去

可能狀況二:也是壓降問題~打的進去但是很少量 所以溫度升高快

可能狀況三:油溫表壞掉............(之前有壞過~溫度亂跳).不過這次溫度上升的線性~只是速度爆快

總觀其他車友~裝了油冷排之後 好像都沒有油打不上去的問題(甚至有人 拉到前斜板上都沒問題)
所以想請大家幫忙分析一下可能的狀況  

 順便請教~~除機油幫浦外有其他可以增加機油壓差的零件嗎

Black.J

補充一下免得造成表達能力上的問題讓大家誤會了!!

首先........我CASE打洞的地方是在引擎內(區軸箱)~~有看過EV4引擎內部的朋友應該知道
EV4引擎~區軸箱跟機油槽是分開的(中間隔開)只由機油幫浦打油上來因為改了63.5所以怕幫浦不夠力
故在隔開區軸/油槽的那片"阿魯米"上開了兩個洞好讓機油跑上來......不是特地打兩個洞接油冷......
小弟的油冷也是向大家一樣接在機油銅管 上再拉二條耐高溫橡膠油管
會提到兩個洞的原因是因為~怕因為打了洞造成壓降~使得原本沒力的機油幫浦更沒力~

另外~小弟的油溫表以經裝了半年以上~感溫頭裝設的位置 就是將原本固定機油銅管(下方)的螺絲拆下~再裝上感溫頭而成的~未裝油冷排前都還蠻正常的(跟別台機器比對過)誤差度很小.

 

Black.J

~~由圖輔助~應該比較容易懂~請參考!!

http://www.wretch.cc/album/album.php?id=casio301314&book=12

SETH#2

回覆給:Black.J

 

呃...有沒有多加一定的機油量呢 先加個200CC看油尺確認油面高度

還有確定那個油冷排是好的嗎...凱汰品很不穩定說

先試試有沒有油打上來 再用氣槍吹油冷排看會不會通

會用銅管也是因為本身就有散熱功能 尤其擺在強制空冷附近

如果以上都沒問題 那就拿個電風扇吹吹看油冷排看有沒有效了

特級賞味鴨賞

有在某個討論版上看到車主留言

結果是溫度表掛掉.................

紅色慧星

可以試試....把胸蓋不要完全蓋住(就你目前油管長度關係)拿掉也行.....看看溫度會不會下降.....當初改時,也是想裝那但老闆不建議裝胸蓋,說裝那反而溫度會更高.....