如何確定自己的化油器混合比過濃~?

Kun · 发表于 2006-7-12 20:31:40

本人騎承勁戰~原廠車來說~

應該混合比轉到右邊到底~然後要往回轉幾圈才整確~?

還有如何確定自己的車過濃?聞排氣的味道嗎?請各位大大解說~^^

㊣紅白鵝㊣ · 发表于 2006-7-12 21:07:57

回覆給:Kun ~~

我都是往回調一圈半!!

基本上每個人喜歡的(濃度)不一樣只要不NOGO就好了^^

如果你要更精準最好去有驗排氣的YSP店家...!

Movistar · 发表于 2006-7-12 21:11:28

回覆給:Kun ~~

看火星塞~~

特級賞味鴨賞 · 发表于 2006-7-12 21:22:06

回覆給:Kun

火心塞拆下來以後

看點火那部位有沒有濕濕的

有的話就是供油過濃!

Q毛 · 发表于 2006-7-12 21:40:14

原廠手冊是寫1又7/8圈參考圈低於這個....要小心過熱與零件損壞的問題

至於怎麼調整東吳機研迅光版有文章熊版搜尋過也有

雖不知道是否是正確的調整法但不訪參考看看

山葉YSP技師昌哥 · 发表于 2006-7-13 00:01:01

回覆給:Kun ~~ 這要跟廢棄儀器與轉速表一起校正~~~用說的跟感覺來校正是無法準確建議到YSP店幫你

B可木吉 · 发表于 2006-9-17 00:54:49

回覆給:山葉YSP技師昌哥

想請問一下 YSP是否會幫忙調整改裝後的機車呢??

Jr.Frog · 发表于 2006-9-17 01:09:23

回覆給:B可木吉

肯給錢~其他廠的車都幫你調~

Kai · 发表于 2006-9-17 16:05:45

小弟在原廠缸的狀態下改了 CVK30 化油器.....XD,

就本身的經驗而言分類的症狀如下:

1.怠速熄火.

2.車子不容易發動.

3.lag 很厲害!!

4.引擎,汽缸積碳嚴重~~(因為化油器霧化效果不完全)...

5.跑不快,卡在時速 80 就上不去,以前以為是 CDI 的問題,結果換了 EVI CDI 仍然無法解決!!~~因為引擎的壓縮比無法配合過濃的供油.....

6.排氣管噴火,車子提早歸天..........(我沒見過...)...

建議還是改完內徑 60 以上的汽缸再一起改 CVK 30......這樣比較保險!!~~

以上有錯請見諒!!~~ths!!~~

B可木吉 · 发表于 2006-9-17 17:48:32

回覆給:Jr.Frog

阿哈挖災挖災有錢好辦事是吧!!

山豬 = 幫狗打手槍之~清理善 · 发表于 2006-9-17 18:54:20

有人說... 兩圈一二就夠了

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