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前言(廢話)
這文章主要是探討改引擎的方法不是比價錢或炫耀的。
改的動機：
小弟的fzr150 原引擎很順，可以拉轉到雙載140。但平常騎車時總覺扭力與馬力不足，而且FZR本身車就重，起步油門都要吹1/3或1/2 長途下來，右手是會酸的；又例如有時載人，馬上FZR變的很吃力！若硬吹油，引擎轉速拉高聲音又吵，扭力不足的車騎起來雙手及腰腳都會酸。結論：FZR適合單人騎。 本想操爆原廠150的汽釭再換新，但這樣也要一兩年實在難以等侯就花錢改下去了。
改的方法：
小弟掃了一下文，坊間常見的是改SRV250或x工的204，srv整個引擎全換新了，且變速箱齒比全換，變成街車式的，非常好騎一檔就40了(可惜偶沒認識這樣的車友不然可以了解看看)；大多數人都是改204 。本來擴釭若擴不好很容易再縮一次，由於某店家的精心研究與成熟技術使的改204變成穩定的品質，而且維持原廠六檔，使一些愛拉轉的朋友們愛不釋手。一般改釭一定會考慮需求與價格，前者改到好會花差不多5萬，後者全部弄好也快3.4萬，談錢傷感情，不談又不實際。小弟的改法是去買兩顆x光125的引擎(全新汽釭、活塞、連桿) 其實yamaha很多零件都差不多，至少同一個模式做出來。
首先把FZR原廠75Cc的雙釭挖空 植入125cc的兩顆汽釭和零件 這樣就變成250cc了。由於小弟以前有陰影故對擴釭的改法不太有信心所以堅持新汽釭來改比較穩。
變速箱維持原廠六檔不改，齒比改17齒，使尾速可以拉到160。
0-50km試騎：
以前150約6000-7000換檔，檔位明確約0-10-20-30-40-60~ 經常要換來換去，由其是山路。
現在250約4000-4500換檔，檔位為 0-20-35-40-60-80~ 好像犧牲三檔來換取最前最後檔的拉長(sorry小弟目前對變速齒輪還不太熟，只是發表騎的感覺)
馬力與扭力提升，以由要1/3~1/2油門，現在1/6~1/7 油門即可(騎起來變輕鬆了)，換檔時會爆衝 (孤輪的感覺)，目前尚在磨合期，聽說之後可以順利孤輪。由於扭力的強化，騎市區時感覺非常輕鬆。
改車真是條是不歸路：
小弟騎完後發現全身酸痛，因為懸屌、壁震都要改，不然大馬力扭力的引擎搭配原150的懸屌騎起來有夠辛苦的。
缺點：
排氣量增大後廢氣增加，要載口罩，且不知驗排氣時能不能通過-_-。
偶有學到啥新的再po出大家分享～
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发表于 2006-7-10 09:26:04
提升卡
變色卡
千斤頂
楼主
发表于 2006-7-10 11:26:48
