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KTR的車架是不是不好?

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K
发表于 2006-7-5 23:23:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
如題
发表于 2006-7-6 07:47:26 | 显示全部楼层
回覆給:K ~~
是的!
最爛的車架模式!
最爛的搖臂模式!
狼跟他一樣爛!
 
愛將好多了!
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发表于 2006-7-6 09:15:14 | 显示全部楼层
回覆給:小毛頭 ~~
KTR的鋼管搖臂還可以吧...是狼的沖壓鐵板搖臂才比較爛....
沖壓鋼鈑車架很爛倒是真的,野狼的鋼管車架還比它的好一點
愛將....是不錯啦~~引擎和萬年鼓煞有點爛倒是真的
唉~~就是有一好沒二好!!!
 
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发表于 2006-7-6 12:21:43 | 显示全部楼层
~~
當然設計上會有比較好跟比較差
但是基本上都夠用!不會讓你騎一騎自動崩解之類的=0="....也不會讓你殺一殺彎就變形.....
 
而且你又不用KTR去跑林道,完全不用擔心這個問題(要跑林道也沒有商用檔車的車台為此設計.....)
 
至於愛將嘛....台灣的商用檔車大部分都是萬年鼓煞,等哪天愛將出愛將傳奇就會有碟煞了(不然自己去上FZ、追風車頭、改鋼絲碟),至於金勇傳奇就不用了,因為哈特佛邦光陽做了XD~~
引擎的話台灣商用車甚至商用車"官方改"的車哪一台好的=.="...雲豹、VR(150以下)=金勇...傳狼=商用狼...都是老到不能再老的引擎了........................
 
YMT的車唯一的好處就是當年都"參考"日本車...所以許多地方共用又有一定的升級空間...FZR跟愛將引擎改裝的例子很多.....
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发表于 2006-7-6 13:02:34 | 显示全部楼层
~~ 剛剛好就好..如果要KTR原廠再做好一點的話..成本可能就要提高了...
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发表于 2006-7-6 13:56:23 | 显示全部楼层
回覆給:超級學長 ~~
如果用KTR的引擎裝在巨狼車架上就十分地OK了啊!!!!!
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发表于 2006-7-6 19:20:55 | 显示全部楼层
~~
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K
 楼主| 发表于 2006-7-6 19:21:30 | 显示全部楼层
~~
改搖臂可以改善這問題嗎??
 
車架如何強化?
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发表于 2006-7-6 20:08:19 | 显示全部楼层
回覆給:K
看你要改哪台車的搖臂..料是便宜..但是工錢呢..
舉個例子..FZR改R1-Z後搖好了(算好改的)..料錢3000..工錢7000..
車架..你要拿哪台的改qq..
等你把車架改到可以上ktr引擎的時候..可能可以買一台cbr150了...
不負責言論謝謝qq
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发表于 2006-7-6 22:18:57 | 显示全部楼层
要多強阿...

夠用了吧...

你要拿ktr幹麻阿XD

等車架嫌完了
大概又要嫌性能了XD
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发表于 2006-7-6 22:45:10 | 显示全部楼层
回覆給:K ~~
 
以代步用途來看,堪用啦~~如果要激烈使用,就嫌不夠了
 
我倒是看過某台蠻新的KTR搭載駕駛限速小限速共三枚,騎車時後輪圈扭啊扭的變形了,好堅固的輪圈啊.........
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发表于 2006-7-7 03:23:07 | 显示全部楼层
回覆給:DA凱(PTT團垃圾) ~~
 
如果把KTR裝到DUCATI車架上呢XD
 
 
 
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发表于 2006-7-7 13:11:08 | 显示全部楼层
回覆給:謙
 
小改光陽 KTR 150一部
 
改真小阿...XD
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发表于 2006-7-7 13:16:14 | 显示全部楼层
回覆給:謙 ~~
其實ducati的車架上ktr引擎不好看
絕招是上金旺引擎,前面才不會空空的....呵呵
 
講歸講~~1.成本太高、2.太重托了啦....不過真的做得不錯
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发表于 2006-7-7 14:35:31 | 显示全部楼层
~~
 
我看過KTR改大輪框寬胎, 看起來很像TU250. 雖然這樣改以後騎不快, 但是很好看說.
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发表于 2006-7-7 15:10:53 | 显示全部楼层
回覆給:FZ6S (PTT團退役中校) ~~
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发表于 2006-7-7 16:32:01 | 显示全部楼层
~~

要運動,不如等新車吧
雖然等很久了
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发表于 2006-7-7 19:46:29 | 显示全部楼层

回覆給:B.Man ~~

 

新車才是王道啊~~~~~~~~

 

因為我剛剛裝NSR引擎發現換檔主副軸齒輪有些已經要爆裂了~~~~~

 

頓時覺得~~~新車真好.......

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发表于 2006-7-7 21:26:30 | 显示全部楼层
~~
改搖臂呢?
 
我指的是KTR
 
會不會撞一下 車子就爛掉了.....................
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发表于 2006-7-7 23:34:37 | 显示全部楼层
回覆給:KenC
 
有什麼車撞了不會爛的=  ="
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