新勁戰上市將遇強勁對手

9527

Suzuki Addres V125
油耗KM/L原廠數據56公里
能源局數據51公里

配備:手機充電插頭、原廠防盜、自動減壓裝置(冷車時，引擎配備自動減壓裝置，發車時壓縮比會調低)、DCP電噴、高拉力鋼管車架、SCEM陶缸、三腔室消音管、磁石鑰匙、大容量置物箱(XL全罩也OK)、大鎖固定扣 

Suzuki Addres V125G 規格表
引擎形式: 四衝強制風冷單汽缸 SOHC 2活瓣
缸徑 x 衝程: 53.5 mm x 55.2 mm
壓縮比: 10.0 : 1
總排氣量: 124 cc
最高馬力: 11.4ps/7,500rpm
最大扭力: 1.2 kg-m/6,000rpm
前傾角( R): 26°
拖曳距(T): 82mm
車架形式: 圓型鋼管車架
傳動系統: 無段自動變速皮帶傳動
燃油供應: DCP電子燃油噴注
前懸掛系統: 30mm套管油壓前叉
後懸掛系統: 雙筒油壓避震
左右舵角 45°
輪胎(前): 90/90-10 56J, tubeless
輪胎(後): 100/90-10 56J, tubeless
前掣動系統:單碟配單活塞卡鉗
後掣動系統:鼓型掣動
長 x 闊 x 高:1750mm x 635mm x 1030mm
軸距1235mm
離地距120mm
座高740mm
乾重88kg(標準版85kg)
油缸容量6 公升

31+21

是這台嗎??
外觀似乎還好
沒有很吸引人
回覆給:9527

9527

論外觀跟配備真的是輸勁戰一大節,很陽春
但是以動力來說
試騎乘過的人大部分都覺得優於新勁戰
日本也喜歡拿這台車跟勁戰做比較

桃園-阿趴

回覆給:9527

哇!!!
底盤骨架好粗喔...
這些配備比那些液晶面板實用一點,最重要的是重量才88公斤,不過一切都要在台灣上市之後才能算.

騎著噴鵝散步

125速克達另一個方向,應該是一台好車
可是和勁戰尺寸實在差太多,不是同一個級數的,怎比?
某網誌說這款車是日本進口,不知是真是假.....

夢想ａ白開水

台鈴這次除了這台，

還有一台新的！

大家拭目以待吧．．．

阿dan

型　　式	BC-CF46A
全長 / 全幅 / 全高	1,750mm / 635mm / 1,030mm
軸間距離/最低地上高	1,235mm / 120mm
シート高 / 乾燥重量	740mm / 85kg【88kg】
定地燃費	56.0km/L(60km/h)
最小回転半径	1.8m
エンジン型式	F468・強制空冷・4サイクル・単気筒
弁方式	SOHC・2バルブ
総排気量	124cm3
内径×行程 / 圧縮比	53.5mm×55.2mm / 10.0
最高出力	8.4kW〈11.4PS〉/7,500rpm
最大トルク	12N・m〈1.2kg・m〉/6,000rpm
燃料供給装置形式	フューエルインジェクションシステム
始動方式 / 点火方式	セルフ式(キック式併設) / CDI式
潤滑方式	圧送式
燃料タンク容量	6.0L
クラッチ形式	乾式自動遠心式シュータイプ
変速機形式	Vベルト無段変速
変速比（1速）	2.681～0.808
減速比(1次/2次)	1.000 / 2.647×3.133
フレーム形式	アンダーボーン
キャスター/トレール	26°00′/ 82mm
ブレーキ形式(前/後)	油圧式ディスク/リーディングトレーリング
タイヤサイズ(前/後)	90/90-10 50J / 100/90-10 56J
舵取り角左右	45°
乗車定員	2名

9527

SUZUKI V125在2005年已經把日本的生產線移到台灣
台灣預計是7月發表,上市日期未知

Ha Ha Ha

這台車，讓我想到我的上一台車ZIP 125。
因為這兩輛車都是小車身配上125引擎。
ZIP號稱有12匹馬，但是實際只是普普而已(但是爬坡力不錯)。
ZIP在台灣賣的很差，而且電系有點水土不服。不過很多細部設計都比國產車用心。
台鈴這台好像還不錯，
但是台灣人不知道喜不喜歡這種小車身的125？

秋夙Denebola

這早就有風聲了，不過這台有個G版本，不知道也會不會推出
只能說外貿協會的會員比較多，而且這台真的是怪物="=
就怕到時候上市只是出陽春版的

回覆給:騎著噴鵝散步

都是125CC 的速客達

還有等級之分!?

往北跑的阿福

這台要跟山葉GTR比    個人覺得因為它是10吋胎........

圖一照片 底盤好像不錯 很粗喔   

不過 我還是比較喜歡 G-MAX那種環抱式的骨架^^

源-仔

回覆給:9527

基本上 台灣嘛

都會先看外型 再看性能

外型不討好 性能優 要大眾化也很難

除非 大家是在比快的

勁戰 外型優 性能優 又12吋 目前很少車能匹敵

新悍將 雖然不錯 但2個 25w頭燈 要改雙 hid 真累

騎著噴鵝散步

回覆給:Damozonlon

輪胎尺寸,車身重量,引擎都差很多,對我來說,不同級距,比較需要擔心的是各廠牌經濟型125速可達,這台是該級距的強力對手

小車身輕重量,一定省油
車頭輕飄飄,配上強力引擎,原廠孤輪也沒啥好奇怪的
刺激一下國內車廠才好,有對手才會成為高手.......

紅白大飛鵝

回覆給:9527

suzuki 的車真的越做越向外星人在騎的= =
從以前到現在每台車幾乎都一樣 . 我猜真的上市也是冷門車種吧!!

kate

當初小刀要上市時也是號稱同級車中最強
或許真的是最強的!但是還是叫好不叫座
台灣人買車還是很注重外型的.
空有好的性能也是沒用!
台鈴怎麼都學不會其他車廠的賣車把戲啊!

回覆給:騎著噴鵝散步

喔~~
這個叫等級 不過我的說法是"取向不同" 會錯意...



我覺得養鵝人家 都有一個特色.... 沒有全部 但是大部分都有

那就 大家好像都怕其他車商的車做太好??
不然就是怕YAMAHA會倒一樣....
常看到 一些把其他車廠的車當成"假想敵"
那是車廠該做的事....

我們只需要去比較誰家的好 誰家的符合自己的需求 就買哪台
不是嗎!? 

雨姍

我對它也很有興趣耶................................
我現在的想法.....................
就是.....................................
買來先騎騎看.........................
然後........................
改!!!!!!!!!!!!!

源-仔

回覆給:Damozonlon

厄 自己騎勁戰 當然希望自己的車種是最好的 人之常情

不管你騎 GTR 或 新悍將 都是覺得自己的車是比別人優

多數人 目前擁有了一台車 因該很少人會立刻再去買第2部

866074

只要台版飆車族不要買這台就好了

不然騎車買個東西 都會很危險