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制動-幅射卡鉗為什麼不適合速克達

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发表于 2006-6-18 19:29:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
幅射卡鉗為什麼不適合速克達呢

常聽人說卻不知道為什麼,有人說前叉不夠長

還是太利、手感 ??? 
发表于 2006-6-18 20:21:24 | 显示全部楼层
回覆給:OceAn

輻射卡鉗是設計給17吋框、290mm以上用的
就這麼簡單
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发表于 2006-6-18 20:43:37 | 显示全部楼层
幅射卡鉗對煞車力量沒啥幫助.....
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发表于 2006-6-18 20:45:51 | 显示全部楼层
飛機引擎為什麼不適合裝在速克達?
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发表于 2006-6-18 20:56:11 | 显示全部楼层
好像力舉跟鎖點的關係   最好是一體成型前叉佩在一起最好  

跟輪框大小無關   

基本上經過卡鉗座  那種關係 有改變了  

裝那個只能視覺大增        125來說 一般對4就已經夠用了  

  
 
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发表于 2006-6-18 20:58:46 | 显示全部楼层
回覆給:一水姐姐後援會001 JEN

有神經病把直升機引擎裝在機車上面......
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发表于 2006-6-18 21:36:03 | 显示全部楼层
回覆給:OceAn

放射卡鉗不是,不適合速克達,而是要用速克達專用的,目前市面上的brembo放射卡鉗沒有為速克達設計,所以不適合用,國外速克達比賽已有用放射卡鉗.所以放射卡鉗也適合速克達用
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发表于 2006-6-18 21:39:56 | 显示全部楼层
回覆給:一水[74]-183匹

是Y2K嗎.....
是那個傳說中排氣管可以燒死人的那台車嗎....
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发表于 2006-6-18 21:52:04 | 显示全部楼层
回覆給:GALFER
說到重點了
因為不是設計給速克達用的...
現在大家改裝用的幾乎都是重機拆下來了

如果是設計給速克達用的輻射卡
那我想沒什麼問題

重點就在於
那不是速可達等級使用的東西
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发表于 2006-6-18 21:57:44 | 显示全部楼层
回覆給:豪漢一級棒!!

TMAX也是速克達...
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发表于 2006-6-18 23:39:05 | 显示全部楼层

因該說沒有一個適合

光對四都要轉接座了

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发表于 2006-6-18 23:42:07 | 显示全部楼层
回覆給:黑鵝先生
沒錯
那請問T媽媽用輻射卡嗎? ^^
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发表于 2006-6-18 23:47:51 | 显示全部楼层
回覆給:豪漢一級棒!!
在台灣這個地方的熱血青年們,常千方百計滴把比自己機車大一級~N級的車車零件給裝上自己的車,
姑且不論C/P值划不划算,效能有原來的幾成,只要有效~就大把大把錢給砸下去!
常見的卡鉗.後避.排氣管.總磅.化油器......很多都是從重車上流用下來的,以前還有馬車125硬上250引擎!
而且效果比起原裝部品,性能一定有相當的差異性.
這感覺有點像大改的小羊能幹掉黃屁股一樣(譬喻啦!),只要能比同級車有更優異的性能(或視覺效果),
就一定會有人把錢掏出來的啦!
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发表于 2006-6-19 00:03:12 | 显示全部楼层

個人覺得 改不改是一回事 起碼"煞"的住

所以不要在意別人眼光

自己開心就好

就像 有人喜歡視覺 有人喜歡速度

就是有人會說 改那麼大有什麼用 重車一,二擋就放掉了 花了幾萬元只為了多那幾公里

就是有人會說 改那麼視覺 東西被偷 就哇哇叫 愛改嘛怪誰 又要躲警察 何必呢

總而言之 自己喜歡就好 不要在意別人的想法 有自己的style 創造屬於自己品味的車

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 楼主| 发表于 2006-6-19 00:19:50 | 显示全部楼层
沒專門為速克達設計的或 因為卡鉗座轉接  嗯......

然後是因為什麼原理呢 ??

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发表于 2006-6-19 22:50:48 | 显示全部楼层
回覆給:OceAn

本來輻射卡鉗是鎖在前叉上,鎖的方向是直的,跟前輪行徑方向一樣,也就是平行前叉

但是移到速可達(或是前叉上沒鎖點的)

變成要用轉接座在鎖在前叉,鎖的方向是衡的,跟輪軸同方向一樣,也就是垂直前叉

就跟普通卡鉗一樣,已經失去輻射的意義(以上是從車頭看下去的方向)


之所以叫輻射,是因為螺絲固定的方向剛好與傳統卡鉗固定方向差了水平90度

可以減少高速激烈操架下些許偏差的可能

以下圖解

一般卡鉗  (大部分一般機車鎖的方向)

            前輪
              ↓
            ||
            ||
            ||
---------||--------- ←輪軸
            ||
            ||____ ←鎖卡鉗螺絲方向
            ||
            ||

輻射卡鉗(在重車上鎖的方向)

           前輪
              ↓
            ||
            ||
            ||
---------||--------- ←輪軸
            || |
            || | ←鎖卡鉗螺絲方向
            || |
            ||


所以沒有"輻射卡鉗"適不適合"速可達"的問題

有錢都裝的上去,爽度問題

只要小朋友好說話,你要把直升機引擎改上機車也可以(雖然已經有了= =")
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发表于 2006-6-19 23:03:27 | 显示全部楼层
回覆給:OceAn

至於太利,手感...

看是要卡鉗搭總泵
還是相反也可以

今天用口徑小的總泵推大面積活塞(所謂對四,就是卡鉗有4個活塞)

可能手感很線性很Q,但是力量不足以推動高速下的壓力

相反的口徑大的,推小面積活塞

手感可能就很硬,行程也可能變短,煞車變成只有0(沒煞車)跟1(鎖死)


所以絕對不是換個卡鉗這麼簡單,要發揮它100%的效能,是需要其他東西搭配




重車上拆下來的卡鉗,重車動輒一兩百的時速,所以需要的煞車系統才要這麼好

還有懸吊系統,車架,輪胎,都是承受的住這麼大煞車力道的條件

轉眼看看小CC數(撇開2行程仿賽),實際時速到的了100就在少數

沒整理過的懸吊,沒換過的原廠胎,誰曉的下次用這麼好的卡鉗重煞是前叉觸底,還是前輪滑胎?


原廠卡鉗配金屬油管換個來另,就個人來說很夠用了



不好意思傷了大家的眼睛

以上是小的一點點看法,跟大家分享看看
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发表于 2006-6-19 23:17:40 | 显示全部楼层
天鵝的原廠卡鉗也蠻夠力的阿~只有在山路上連續下坡極彎讓我有不夠用的感覺而已~

但是不是天天跑山路~所以騎一年多了~還是原廠卡鉗原廠來令加減用~

不去跑賽道~改那麼大卡鉗實在是有必要嗎???沒撞到前面被後面撞上來.....
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发表于 2006-6-20 00:21:36 | 显示全部楼层
回覆給:OceAn

幅射卡鉗設計目的是要對抗剪力還有..........

學機械的應該知道!鎖點不一樣!效率就有差
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发表于 2006-6-20 00:31:11 | 显示全部楼层
回覆給:Jr.Frog

看來你還不知道熱衰竭是什麼感覺
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