制動-幅射卡鉗為什麼不適合速克達

OceAn · 发表于 2006-6-18 19:29:09

幅射卡鉗為什麼不適合速克達呢

常聽人說卻不知道為什麼，有人說前叉不夠長

還是太利、手感 ???

阿龍 · 发表于 2006-6-18 20:21:24

回覆給:OceAn

輻射卡鉗是設計給17吋框、290mm以上用的
就這麼簡單

一水[74]-183匹 · 发表于 2006-6-18 20:43:37

幅射卡鉗對煞車力量沒啥幫助.....

一水姐姐後援會001 JEN · 发表于 2006-6-18 20:45:51

飛機引擎為什麼不適合裝在速克達?

往北跑的阿福 · 发表于 2006-6-18 20:56:11

好像力舉跟鎖點的關係   最好是一體成型前叉佩在一起最好

跟輪框大小無關

基本上經過卡鉗座那種關係有改變了

裝那個只能視覺大增        125來說一般對4就已經夠用了

一水[74]-183匹 · 发表于 2006-6-18 20:58:46

回覆給:一水姐姐後援會001 JEN

有神經病把直升機引擎裝在機車上面......

GALFER · 发表于 2006-6-18 21:36:03

回覆給:OceAn

放射卡鉗不是,不適合速克達,而是要用速克達專用的,目前市面上的brembo放射卡鉗沒有為速克達設計,所以不適合用,國外速克達比賽已有用放射卡鉗.所以放射卡鉗也適合速克達用

白鵝阿男仔 · 发表于 2006-6-18 21:39:56

回覆給:一水[74]-183匹

是Y2K嗎.....
是那個傳說中排氣管可以燒死人的那台車嗎....

豪漢一級棒!! · 发表于 2006-6-18 21:52:04

回覆給:GALFER
說到重點了
因為不是設計給速克達用的...
現在大家改裝用的幾乎都是重機拆下來了

如果是設計給速克達用的輻射卡
那我想沒什麼問題

重點就在於
那不是速可達等級使用的東西

黑鵝先生 · 发表于 2006-6-18 21:57:44

回覆給:豪漢一級棒!!

TMAX也是速克達...

-雷- · 发表于 2006-6-18 23:39:05

因該說沒有一個適合

光對四都要轉接座了

豪漢一級棒!! · 发表于 2006-6-18 23:42:07

回覆給:黑鵝先生
沒錯
那請問T媽媽用輻射卡嗎? ^^

只有隨行的風~才能感到活著 · 发表于 2006-6-18 23:47:51

回覆給:豪漢一級棒!!
在台灣這個地方的熱血青年們,常千方百計滴把比自己機車大一級~N級的車車零件給裝上自己的車,
姑且不論C/P值划不划算,效能有原來的幾成,只要有效~就大把大把錢給砸下去!
常見的卡鉗.後避.排氣管.總磅.化油器......很多都是從重車上流用下來的,以前還有馬車125硬上250引擎!
而且效果比起原裝部品,性能一定有相當的差異性.
這感覺有點像大改的小羊能幹掉黃屁股一樣(譬喻啦!),只要能比同級車有更優異的性能(或視覺效果),
就一定會有人把錢掏出來的啦!

源-仔 · 发表于 2006-6-19 00:03:12

個人覺得改不改是一回事起碼"煞"的住

所以不要在意別人眼光

自己開心就好

就像有人喜歡視覺有人喜歡速度

就是有人會說改那麼大有什麼用重車一，二擋就放掉了花了幾萬元只為了多那幾公里

就是有人會說改那麼視覺東西被偷就哇哇叫愛改嘛怪誰又要躲警察何必呢

總而言之自己喜歡就好不要在意別人的想法有自己的style 創造屬於自己品味的車

OceAn · 发表于 2006-6-19 00:19:50

沒專門為速克達設計的或因為卡鉗座轉接嗯......

然後是因為什麼原理呢 ??

小小 · 发表于 2006-6-19 22:50:48

回覆給:OceAn

本來輻射卡鉗是鎖在前叉上,鎖的方向是直的,跟前輪行徑方向一樣,也就是平行前叉

但是移到速可達(或是前叉上沒鎖點的)

變成要用轉接座在鎖在前叉,鎖的方向是衡的,跟輪軸同方向一樣,也就是垂直前叉

就跟普通卡鉗一樣,已經失去輻射的意義(以上是從車頭看下去的方向)

之所以叫輻射,是因為螺絲固定的方向剛好與傳統卡鉗固定方向差了水平90度

可以減少高速激烈操架下些許偏差的可能

以下圖解

一般卡鉗  (大部分一般機車鎖的方向)

            前輪
              ↓
            ｜｜
            ｜｜
            ｜｜
---------｜｜--------- ←輪軸
            ｜｜
            ｜｜____ ←鎖卡鉗螺絲方向
            ｜｜
            ｜｜

輻射卡鉗(在重車上鎖的方向)

           前輪
              ↓
            ｜｜
            ｜｜
            ｜｜
---------｜｜--------- ←輪軸
            ｜｜ |
            ｜｜ | ←鎖卡鉗螺絲方向
            ｜｜ |
            ｜｜

所以沒有"輻射卡鉗"適不適合"速可達"的問題

有錢都裝的上去,爽度問題

只要小朋友好說話,你要把直升機引擎改上機車也可以(雖然已經有了= =")

中華黑G · 发表于 2006-6-19 23:03:27

回覆給:OceAn

至於太利,手感...

看是要卡鉗搭總泵
還是相反也可以

今天用口徑小的總泵推大面積活塞(所謂對四,就是卡鉗有4個活塞)

可能手感很線性很Q,但是力量不足以推動高速下的壓力

相反的口徑大的,推小面積活塞

手感可能就很硬,行程也可能變短,煞車變成只有0(沒煞車)跟1(鎖死)

所以絕對不是換個卡鉗這麼簡單,要發揮它100%的效能,是需要其他東西搭配

重車上拆下來的卡鉗,重車動輒一兩百的時速,所以需要的煞車系統才要這麼好

還有懸吊系統,車架,輪胎,都是承受的住這麼大煞車力道的條件

轉眼看看小CC數(撇開2行程仿賽),實際時速到的了100就在少數

沒整理過的懸吊,沒換過的原廠胎,誰曉的下次用這麼好的卡鉗重煞是前叉觸底,還是前輪滑胎?

原廠卡鉗配金屬油管換個來另,就個人來說很夠用了

不好意思傷了大家的眼睛

以上是小的一點點看法,跟大家分享看看

Jr.Frog · 发表于 2006-6-19 23:17:40

天鵝的原廠卡鉗也蠻夠力的阿~只有在山路上連續下坡極彎讓我有不夠用的感覺而已~

但是不是天天跑山路~所以騎一年多了~還是原廠卡鉗原廠來令加減用~

不去跑賽道~改那麼大卡鉗實在是有必要嗎???沒撞到前面被後面撞上來.....

生魚片壽司 · 发表于 2006-6-20 00:21:36

回覆給:OceAn

幅射卡鉗設計目的是要對抗剪力還有..........

學機械的應該知道！鎖點不一樣！效率就有差

小宇 · 发表于 2006-6-20 00:31:11

回覆給:Jr.Frog

看來你還不知道熱衰竭是什麼感覺

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