泰缸vs八流缸vs化油器=??

灣中灣橫貼飛 · 发表于 2006-6-11 09:52:55

泰缸聽說要配合泰軸才會強那配合大包曲軸呢?
八流缸則是全新汽缸下去挖洞全新汽缸口徑59 可塘三次分為 5? 5? 5?

我的車動力方面有改大包曲軸 pwk38化油器原廠汽缸電盤偷輕

現在想改汽缸因近期聽說泰缸要配合泰軸才會強那麼我做大包曲軸效果沒辦法完全發揮不知此事是否證實?

而八流缸則是高轉取向低速+RC全開則是很難騎那麼大包曲軸+什麼配備?能改善?(聽說很吵)

目前網拍有一個中古八流缸口徑61 說活塞要重配那正常來講應該要拆除RC了吧?

目前的困擾是...... 本來想改泰缸而近期聽說要配合泰軸才會強而泰缸則是低高轉都有原廠顧慮
而八流缸則是高轉猛暴低轉無力另外聽說八流缸高轉比泰缸強不少不知是不是真的?

請各位NSR玩家前輩專家來解答一下 NSR所能改的動力有那些如何配置才會發揮NSR原車最猛的加速與性能

超級學長 · 发表于 2006-6-11 12:58:15

回覆給:灣中灣橫貼飛

這是老問題了...你上上東吳機研網站或窮小孩玩nsr網站裡

灣中灣橫貼飛 · 发表于 2006-6-11 14:58:54

回覆給:超級學長

雖然是老問題但有爬過文大部分都只了解一半
所以才會發問一次問個清楚

ming · 发表于 2006-6-11 16:32:07

59.5~60~60.5
原廠缸套極限是61...

泰缸要配合泰軸才會強 ???

要強還是要包過阿...
那只是SP缸+台N軸-原廠台N軸比較耐不住而已...

如何配置才會發揮NSR原車最猛的加速與性能?

爬問看不懂沒關係...
帶個八萬十萬...把車騎進鐵駒.武田之類名店就可以了

灣中灣橫貼飛 · 发表于 2006-6-11 16:39:47

回覆給:ming

這位車友謝謝你的解答

但假如要我直接牽去武田鐵駒那我是否就不用這麼矛盾上網來詢問了?

PIZZA阿神-蹦蹦跳~~~不 · 发表于 2006-6-11 20:44:43

2T車強化動力大多都是強化進排氣
壓縮比跟曲軸箱掃氣

換泰軸沒有做大包的話耐用度比台N曲軸沒做大包還要好

不過建議換泰缸連泰軸一起換
我曾有遇過換泰缸一年就換了三次曲軸的(第三次就換泰軸了)

小賴~~ · 发表于 2006-6-12 01:50:27

如果要選用泰缸，台軸真的不是很好，做大包過後會更差.....
包起來之後，掃氣變強，曲軸讓油氣潤滑的效果會變差，這是相對的
跟我們店內合作的知名塘缸廠，哪一家我就不說了，我跟他們的業務有聊到過
根據他們的經驗，其實圓場的曲軸做大包，如果搭配上強一點的缸，
大端培林的極限頂多9000多轉就很緊繃了，再下去可能會很快就掛了........

他是建議我去找強化的培林(滾針的那一顆)，再送做大包......效果真的不錯

我目前用泰缸+R5手工管+PWK 35(無空濾)+大包曲軸(強化大端培林跟泰N曲軸培林，連活塞銷裡面那顆也換成泰N的)，D牌離合器彈簧，轉速在爬升很快，我大約85KG，前後14/42的齒比加上惡操，3檔換4檔車頭還會浮舉..........它可以活多久我也不知道，還在實驗中....當然圓場的設定當然是傾向耐用型，如果硬是要把引擎的負荷加到那麼大，短命也是正常的啦.....這是我的經驗，給你做參考...

灣中灣橫貼飛 · 发表于 2006-6-12 09:19:14

回覆給:PIZZA阿神-蹦蹦跳~~~不要再誘惑我騎車了

我是有聽說 2T NSR掃進排氣效果不大

你指的壓縮比是車薄缸蓋提高壓縮比嗎?

那曲軸箱掃氣這我就沒聽說了他的做法是? 做完之後的效果是...?

我目前有做大包曲軸那意思假如要換泰缸大包曲軸要換下換上做過大包的泰軸?

灣中灣橫貼飛 · 发表于 2006-6-12 09:25:31

回覆給:小賴~~

我朋友之前有台只改化油器28 跟排氣管其他皆於原廠
我一檔8千換二檔 9千5 三檔 1萬5 四檔1萬1 五檔1萬1
感覺蠻順暢的

而我這次引擎有從做但是我的大端培林沒換沿用中古原廠感覺拉高轉有點緊繃
可能我的化油器也有問題因為中古貨而已

聽了兩位前備仙角說完那我台N軸做大包接下來的缸只能選八流了?

PIZZA阿神-蹦蹦跳~~~不 · 发表于 2006-6-12 11:29:24

提升進排氣有好幾種方法
換泰缸也是
我指的是換泰缸,能稍微保有低轉扭力,又可提升高轉馬力的選擇
但壓縮比不要做,耐用度會腰壽差
街道車也是要考量到耐用度的
不然一天到晚都在拆引擎也是很火大的~~~~~~~~~

灣中灣橫貼飛 · 发表于 2006-6-12 19:42:43

回覆給:PIZZA阿神-蹦蹦跳~~~不要再誘惑我騎車了

不知道您指的意思是全新泰缸買回來先拿去金玉峰做掃進排氣加大拋光?

提高壓縮比會讓壽命非常的么壽? 聽說電盤車薄(輕) 也會讓平衡軸跑掉?

我現在有點衝動想改八流了因為聽說泰缸要+泰軸大包

我大包曲軸做一個月不想再多花一筆錢(泰軸+大包)

不知道以您的看法如何?

灣中灣橫貼飛 · 发表于 2006-6-12 20:21:28

回覆給:PIZZA阿神-蹦蹦跳~~~不要再誘惑我騎車了

另外補充一點挖八流使用新或中古缸有無差別嗎?

我想挖八流跟掃進排氣可以推薦店家嗎? 技術不錯價錢公道

PIZZA阿神-蹦蹦跳~~~不 · 发表于 2006-6-12 21:24:04

台缸跟泰缸好像是差在進排氣口不一樣
還有鍍陶瓷
會減低引擎運轉的阻力
所以改泰缸就是改裝進排氣的一個方式
泰缸縮缸如果要搪缸的話,鍍上去的陶瓷就沒了
用泰缸挖八流好像也太奢侈了~~~

電盤車輕是要讓引擎轉速上升更快
可是低速扭力就犧牲掉了,因為越重的電盤比較能儲存低轉的扭力,高速就會因為貫性而使轉速上升不快

挖八流最好是用新汽缸
你說61缸的耐用度真的就很不是很好
而且61也差不多是原廠缸徑的最大容許,掛了也不建議再搪缸了

不如拿新的59去加工,起碼還可以搪缸
我沒有認識的店家耶,所以還是金鋒吧--------如果你可以等的話

請問你是要去比賽TIS嗎??
我怎麼看都是符合C組改裝的項目~~~~

灣中灣橫貼飛 · 发表于 2006-6-12 21:48:14

回覆給:PIZZA阿神-蹦蹦跳~~~不要再誘惑我騎車了

那大致上我終於了解了

我這有兩顆狀況還不錯的中古汽缸

兩顆都是59 一顆很新但是沒什麼缸壓(很奇怪) 一顆狀況不錯阻力大缸壓足跟新汽缸筆友七成公立
這兩顆去挖八流不知您覺得恰當嗎? 假如恰當的話用那一顆比較恰當

電盤車輕我知道會讓轉速上生快但不知我所提的平衡會跑掉是否有此事?

那我大包曲軸做了要上之後有什麼地方需要注意嗎? 或者變更

我剛剛有打去金玉峰問他說沒在做八流

假如八流+大包上了之後引擎其他等等那些地方需要設定變更

超級學長 · 发表于 2006-6-13 13:11:27

回覆給:灣中灣橫貼飛

培林油封之類的要強化..離合器要強化..如果想那他有低轉的話..後齒盤加大
再來改神麼就看你自己的爽度了...
不過個人是堆鍵泰缸..跟大包強化泰軸..加速管..但是之後的調校很重要..

你要記得..nsr在高轉高轉高高轉之下任何東西都會變消耗品..所以堤升動力後
周邊配備都要強化.如油封..培林之類的小東西一般人都很容易忽略..
如果在金錢充足下..恩恩..前叉..車台..框..等等都要堤升了

灣中灣橫貼飛 · 发表于 2006-6-13 13:55:02

回覆給:超級學長

你指的是離合器彈簧嗎?

我也有在考慮泰缸因為比較安靜但是聽到要用泰軸而我大包曲軸又剛做等於沒用又要多花一筆
而經濟考量下想先嘗試一下八流缸聽說高轉比泰缸兇而我又是性能迷

培林我知道可以用高速大端培林但油封能強化這點我就不知道了麻煩指點

超級學長 · 发表于 2006-6-13 17:25:21

回覆給:灣中灣橫貼飛

泰缸rc全開..沒裝尾管的話也不會安靜到哪去...要安靜的話換之尾管消音棉較厚的尾管...只不過泰缸聲音跟國缸聽起來..聲音不一樣

沒有強化油封這種東西..我說錯了.sorry
油封跟正廠叫比較好..去材料店買雖然便宜..但品質不穩..容易用一段時間後就會漏油..尤其是常常拉高轉的車子...

灣中灣橫貼飛 · 发表于 2006-6-14 17:21:30

回覆給:超級學長

嗯那我大致上了解了

謝謝

wolfram · 发表于 2006-6-15 23:12:58

好像少考慮一個選擇~~RS全廠車化，不過耐用度不知如何?

灣中灣橫貼飛 · 发表于 2006-6-16 22:33:51

聽說挖八流之前要選擇好排氣管挖八流時對應你選擇好以後要用的排氣管? 此事是否真實?

另外請問挖八流技術武田比較好還是鐵駒

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