馬力與扭力的關係

擁抱....＊麻糬＊ · 发表于 2006-6-1 23:06:32

回覆給:山豬=有一台趙建銘也想騎的svmax

若是覺得這台車很有力.....那就是扭力大....
若是覺得這台車很快.....那就是馬力大.....

上面很有力就是扭力大~~很有力的定義是什麼??
滿足了現況叫有力??
那....就是.....你媽覺得mio 50就很有力=你媽媽的mio扭力大......(奇怪的解釋)
什麼>"<亂了啦....

山豬=有一台趙建銘也想騎的sv · 发表于 2006-6-1 23:24:33

1.有不有力因人而異是種類比的觀感

2.扭力馬力這種數據是個絕對的數值

擁抱....＊麻糬＊ · 发表于 2006-6-1 23:28:21

回覆給:山豬=有一台趙建銘也想騎的svmax

...............是這樣嗎?
可是我記得扭力跟馬力是數據的~
那數據因人而異嗎

山豬=阿扁想偷騎我的svmax · 发表于 2006-6-1 23:34:33

回覆給:擁抱....＊麻糬＊
數據就是數據阿

要不然阿扁為啥會當選總統因為他賽到那幾張選票

不是他說了算..

醉士 · 发表于 2006-6-1 23:56:04

引擎的扭力有這麼難懂嗎@@"

不過就是油氣爆燃~推動活塞~由曲軸產生出來的扭轉力而已~

例如活塞行程是50mm~能夠創造1kgm的扭力(離曲軸一公尺處能產生一公斤的扭轉力~)~

依照槓桿原理~以曲軸中心為軸心~測得1kgm的位置是在活塞行程離曲軸軸心的20倍~

所以要在曲軸上離自己20倍遠的地方創造出1kgm~活塞單次下行的力量必須達到20kg才有可能~

要抓住經過減速比的後輪很難~要很大的力量~那是因為經過減速比~轉速倍減~扭力倍增的關係~

如果單單是要直接抓住引擎~讓引擎熄火~就只需要20kg的力量即可阻止引擎繼續運轉~

講半天~其實一台125引擎的力量真的沒有你想像的那麼大~所以大家才會說125速克達實速破不了百~

因為不管怎麼算~125排氣量所能創造出來的力量~根本不夠將車體推至時速100~

醉士 · 发表于 2006-6-2 00:06:53

再補充一點~為什麼活塞行程長~就可以創造更大的扭力~

原因有二~

一~活塞行程長~油氣得以完全燃燒推動活塞~油氣燃燒越完全推動活塞的力量就越大~

二~因為力距加長了~

如圖右(軸心)----(施力點)--------(重物)~要將重物抬起~是離軸心近容易施力~還是離重物近容易施力呢~

很簡單吧~當然是越靠近重物~所浪費的力量越小~kgm就是這樣的東西~

把軸心想像成曲軸的中心點~施力點想像成上小下死點的半徑~重物就是測量kgm的地方~

另外我有個不很正確的公式~但是可以推算扭力馬力的大約值~

kgm*rpm/735=ps

ps/rpm*735=kgm

傳說中的小永永 · 发表于 2006-6-2 00:09:40

砂石車大貨車這些都是扭力很大的可是馬力很小轉數小

大貨櫃船引擎的轉數才幾百而以歐可是扭力大馬力也大

山豬=阿扁想偷騎我的svmax · 发表于 2006-6-2 00:16:59

回覆給:傳說中的小永永

因為貨輪它的汽缸燃燒室比我家廁所空間還要大兩倍...

醉士 · 发表于 2006-6-2 00:33:53

回覆給:傳說中的小永永

扭力之母就是排氣量~活塞行程比我家三層樓還高的引擎~我想排氣量很難小到那裡去~扭力當然就大~

馬力之母就是扭力與引擎轉速~扭力搞到超級大~就算轉速不高~馬力依然大到嚇死人~

~SEVEN~ · 发表于 2006-6-2 01:57:25

回覆給:山豬=有一台趙建銘也想騎的svmax

扭力就是你踩下去的力道

馬力是你那一秒鐘對腳踏車下的苦力-------這句我不太懂耶~~~!!!

無言激 · 发表于 2006-6-2 03:06:51

我比較不喜歡理論但我的觀念是馬力=極速扭力=加速馬力越高極速越快扭力越大加速越快
不過馬力大的扭力都差不到那去反之亦然我頭腦較簡單所以比較不懂公式的問題如沒幫上忙就sorry摟

山豬=阿扁想偷騎我的svmax · 发表于 2006-6-2 03:18:09

回覆給:~SEVEN~
就是那一秒你雙腿釋放出的"能量"

一水[74]-183匹 · 发表于 2006-6-2 10:20:31

回覆給:擁抱....＊麻糬＊

很有力的定義.....
這是一種比較......

我有一百萬
你有兩千萬
所以你有錢....

某台車11.7Kg-m推動170kg的車身....跟某台47.4Kg-m推動1450Kg車重......哪台比較有力??
事實證明....11.7kg-m這台比較有力....

醉士 · 发表于 2006-6-2 13:54:34

回覆給:一水[74]-183匹

怎麼這兩個數據好眼熟~這樣講可能對方還會有點模糊~講簡單點~還是除給他們看吧~

前者是每1kgm負擔14.52kg的車重~後者是每1kgm負擔30.59kg的車重~所以前者比後者有力~

..........................................................................................................

不過我現在一直在想這個問題~到底最佳重量馬力比到底是多少~

出力太大只是空讓後輪打滑而已~輪胎抓地力跟扭力的平衡點在那裡~讓輪胎不斷瀕臨打滑的加速是最快的~

(抓地力的影響因子太多~車重~氣溫~胎齡~海拔........)

PIZZA阿神-不會走路的兔子 · 发表于 2006-6-2 14:34:14

扭力是會被排氣量所限制的
所以有多少排氣量就會有多少扭力,那是有一定的範圍在的
所以F1的扭力不大就是卡在他的排氣量根本不大
可是馬力是不會受排氣量影響
所以F1高轉時加速驚人就是馬力的發揮
渦輪等強制進氣功用是在受限的排氣量中增加進氣量來增加動力
1000cc的排氣量灌入2000cc的進氣量
就有2000cc的出力

車輛在起步加速的同時
發揮到的都是扭力,馬力在低速時是還沒累積起來的

回覆給:醉士
有分扭力重量比跟馬力重量比

扭力重量比所要求的是載重能力
省油性,柴油車就是有這些優勢

馬力重量比要求的是高速的繼航力
這一類要求就是超跑,重車之類

出力太大就是輪胎也要跟著提升
才能把動力忠實的傳遞到輪胎,變成速度

~讓輪胎不斷瀕臨打滑的加速是最快的~
打滑過程就是再浪費時間
只不過打滑時輪胎恢復抓地力就是會瞬間提升速度

扭力引擎最大馬力的發揮轉速就比較低
中低轉油耗就會經濟
馬力引擎通常最大扭力的發揮轉速都很接近最大馬力的轉速,就變成只有高轉才有力
油耗就犧牲了

回覆給:擁抱....＊麻糬＊

搞了半天
我還不知道你是女生........

失禮失禮.........

CB狼 · 发表于 2006-6-4 16:40:19

扭力：舉重選手，可以拖動重物(扭力大)雙腳卻跑不快(轉速慢)
馬力：百公尺短跑選手，雙腳跑得快(轉速高，馬力大)，卻拖不動重物(沒扭力)

這樣形容不知恰不恰當........

擁抱....＊麻糬＊ · 发表于 2006-6-4 19:00:08

回覆給:PIZZA阿神-不會走路的兔子-只會用爬的

我我我.....Orz

不過我大慨知道什麼是扭力跟馬力了=.=

鬼武者˙囂張雲長 · 发表于 2006-6-4 23:12:58

馬力=金錢
扭力=金錢

如果車車要有力,就先花大錢.........

乖~一下就好~ · 发表于 2006-6-4 23:37:41

扭力就是:小時後媽媽轉你耳朵,這就是扭力

通常在同cc數,單缸的引擎扭力較大,馬力較小,多缸的相反!

低速加速度我認為是扭力,高速加速度我認為是馬力!!

認為拉=.="

.狂戰士 · 发表于 2006-6-4 23:40:14

引擎再怎麼優良也得要靠出色的傳動齒設定....低轉車想要跑高速可以用傳動齒比來增加速域...高轉車也可以靠傳動齒來增加出力.....常看到很多人討論引擎動力的算法...很少人去討論傳動的一次跟二次齒比能把引擎的動力轉成何種境界....其實再屌再強的引擎實隙上是完全推不動車身的!!...以一般125的引擎就算你改到200cc光靠引擎動力是跟本無法拉動你的車身...而要讓引擎暴力的推動車體只有靠傳動齒比的幫助了...大多的傳動齒比都會把引擎的轉速拿去放大讓扭力大上好幾倍才能推動車身...然後到輪輸出最後只剩幾百轉或千轉出頭..但是這樣己經是很快的速度了...輪輸出能到幾千轉其時速可能可以到二百多了..

		自动登录	找回密码
密码			註冊