快瘋了!!!! 有FZ6的車友能幫我解答嗎?!

鴨子 · 发表于 2006-5-25 18:13:38

請教各位fz6的車友們~~車子為何在冷車的時候轉速會不穩.熱車後更嚴重.比方說:車子發動後轉速在1100~1500轉這期間會不定時的飆到2500<~~大概1秒.後又恢復1100~1500轉.本來想說熱完車後這樣的情況會改善..=.=''但是~~~~並沒有..而且越熱越嚴重.也就是說轉速會突然拉高1秒又恢復正常.越熱越嚴重 ~~~我真的不知該怎辦.希望各位有經驗的車友們能幫幫我~~~感謝嘿!!!

一萬兩千轉 · 发表于 2006-5-25 18:34:47

回覆給:鴨子

我的車車沒這樣的情形也!!
建議你找車行檢查一下 ^^

神與殺手的差別 · 发表于 2006-5-25 18:43:30

回覆給:鴨子

你是不是平常都暖車暖很久?

前幾天我們同事的Camry 也是這樣, 嚇得來問我為什麼, 正好我旁邊那個是裕隆工程中心出來的, 結果我們兩個人就同時罵他.

我說是你自己搞的, 原因是現代的引擎活塞環公差與彈性都很好, 設計也改善了, 機油油膜不到幾秒就打到所有元件了, 材料也很耐磨, 所以正確的用車法是發動後就開走, 這樣對車子最好.

如果做暖車動作的話, 引擎溫度昇高太慢, 在此之前, 燃燒不完全的怠速油氣碰到冷的引擎還有氣門座, 就會形成焦碳. 有時怠速煙會回飄到溫度與流量感知器, 導致感知錯誤或不靈敏, 久而久之, 引擎怠速就會不穩, 車況也會比較差.

鴨子 · 发表于 2006-5-25 19:02:28

回覆給:神與殺手的差別

有時候又很(正常)<~~~但是不正常的時間居多...@@"..轉數乎高乎低的情況就連停個紅綠燈都會<~~(已跑了好一段路)還是心律不整0.0" 想再問一個問題...哪些情況必須要去做引擎動態平衡??進排氣門壓力不均的話會有哪些問題??謝謝喔.....希望問題不會太多^^"

核廢料(PTT團隱藏機) · 发表于 2006-5-25 19:56:32

先去買一罐清噴射油路的玩意清一清，
火星塞拔下來刮積碳，
如果還是不行，
只好牽去車行調整了。

Simon · 发表于 2006-5-26 00:59:03

建議噴射油路清一清或者把轉速拉高騎一段時間試試。
我的車上星期也是有點不穩，後來我每次騎車時，都會把轉速拉到一萬轉，之後就沒看到這個現象了。

神與殺手的差別 · 发表于 2006-5-26 10:45:11

回覆給:Simon

這是正確的作法. 弄好了以後要預防則是盡量不要暖車或是走走停停.

FF-K · 发表于 2006-5-26 11:19:53

可是FZ6的自動阻風門系統

會在工作溫度尚未達到標準之前起動 (水溫兩格)

如果一發動就高轉速行駛可能會NOGO而熄火

所以我會在水溫達一格之後上路

然耗保持緩慢加速直到水溫達兩格再正常行駛

KIRORO · 发表于 2006-5-26 11:50:26

我在網路上看到正確的騎乘方式 (不好不要打我>"<)

車子發動後，等20~60秒後就可以上路，不過不要高轉速，先低轉大約2公里讓車子順後

轉速就會穩定，這樣車子也會比較好

我現在騎車也都是這樣，不過每次這樣到學校都幾乎遲到>"<

核廢料(PTT團隱藏機) · 发表于 2006-5-26 12:08:26

想藉這個機會問個傻問題︰
噴射引擎需要熱車嗎？
不是一發就能騎了？

神與殺手的差別 · 发表于 2006-5-26 14:09:17

一發就可以騎了, 不用等水溫昇高, 因為車子的設計是水溫在等你的油門來昇高, 在寒帶地方的車甚至是要開過一陣子水循環的閥門才打開.

當然, 一開始騎是絕對不要拉轉的, 因為除了引擎外, 其他機件也要暖車, 尤其是自動化越高的車, 有些閥門要活動快速也要暖車.

所以說 :

1. 一發動就騎來保護引擎, 至少不要去故意怠速暖車.
2. 水溫兩格以上才拉轉以保護其他動件.
3. 胎溫比手溫高才飆.
4. 停車就熄火, 以防止不均勻冷卻長期會導致漏水或漏油.
5. 車冷了再上車罩, 以免塑膠件或風扇零件高溫老化.

這樣車子就可以用很久了. 汽車也是一樣的保養法, 只不過汽車引擎室是封閉的, 所以設計上熄火拔鑰匙會風扇轉一陣子為正常, 但是機車風扇與引擎很近, 而且並不封閉, 所以是設計拔鑰匙後風扇不會轉是最佳的.

華義 · 发表于 2006-5-26 15:57:35

樓主請清一下蝴蝶閥看看會不會有改善

發車就走我不太建議
機油都還打上來呢
以R1來說45度的時候才會顯示溫度
可是經由溫錶測試的結果可以知道一開始水溫會比油溫高
所以我會等到水溫錶50度的時候才走人
不過一停車就熄火倒是真的

神與殺手的差別 · 发表于 2006-5-26 16:46:34

討論一下.

一發動時機油還沒打上, 但是上面油膜仍足以應付中低轉走行, 而且機油幾秒鐘就打上來了, 一旦加油起走, 機油的循環絕對比怠速呆在那邊還早順暢.

提早慢速走行可以提早到達引擎工作溫度, 避免在低於工作溫度的情況下運轉的傷害. 越早升溫對引擎越好, 這也是以前我們設計行車電腦曲線時, 啟動怠速轉速拉高的原因之一(另一個原因是克服磨擦力, 但那只是開頭那幾秒的事), 空轉會傷軸承, 怠速不夠快, 所以還是慢速騎動為最佳.

對於輪子一動就飆的人來說, 當然怠速讓引擎昇溫比一起動就飆好, 但是對於剛起動騎乘速度是順順騎到80以下的人, 仍不建議放著等它用怠速將水溫昇高.

當然, 現在的引擎材料技術很好, 所以其實你車要怎麼弄都無所謂, 只要不要長期很誇張地高轉或是很誇張地低轉,沒漏水漏油, 引擎總是最後一個掛點的零件.

鴨子 · 发表于 2006-5-26 17:42:46

謝謝各位車友的建言~我今天去榮秋找技師做了檢查.原因是~~~~~我第一缸的火星塞沒鎖緊@@"~~導致點火不正常.也讓我第1缸的火星塞報銷.真是糊塗到了極點~~今天讓技師撿查車後突然讓我覺得我太對不起這台6n了 (因為只會騎不會照顧)真的~~~~~該好好照顧它嚕^^"還好6n不會自己思考要不然一定離家出走^^"還是必須謝謝各位...讓我學了不少~~~~^^

Simon · 发表于 2006-5-26 19:03:18

回覆給:神與殺手的差別

我的想法和你的一致，不過我在冷車的時後會等到溫度一格時才騎，一開始也是以非常慢的速度行駛，等到溫度超過兩格之後才會拉轉。

備註: 當我常常拉超過一萬轉之後，怠度就非常穩定，不太會飄。

神與殺手的差別 · 发表于 2006-5-26 22:57:43

回覆給:鴨子

有一缸火星塞報銷了才只有發現怠速不穩而已喔...這...

小曹 · 发表于 2006-5-26 23:21:29

回覆給:鴨子

有報廢火星塞的照片嗎? 有試著重新所鎖緊試試嗎?

我覺得應該沒壞才對?

鴨子 · 发表于 2006-5-27 01:59:03

在看過火星塞後.火星塞螺牙的地方全都已經沾了一圈油垢.正常的只會在點火的地方會有1~3圈<~(因該是吧)!?而且外表有氧化的現象.只有第1缸才有這現象.其實火心塞也不算是掛了.我也想說把它鎖緊就好...也是因為沒鎖緊才導致點火不正常.當下只是想說.光換1顆新的(會不會又有問題)<~~~畢竟這組已經用了快8千km也想說是不是拿鋼刷或其他清潔的東西清乾淨就好.....<也只是想想>.....<~~~~因為2個技師為了我的車車忙了4~5個小時還順便檢查了引擎平衡..真空~~~~等等 @@~~~>>>所以囉~~~~呵呵就換掉吧~~~~~(銥合金的捏)有點痛...但....因該值得吧㊣....啊摘@@" 《備註》火星塞忘了帶回來◎◎"

鴨子 · 发表于 2006-5-27 02:16:17

回覆給:神與殺手的差別

也不算是掛了..只是沒鎖緊.造成燃燒不完全.我印象中會怠速不穩有好一段時間了.阿~~~想起來了...技師有說車子一切都正常.換過火星塞後情形沒改善的話還有1個原因~~就是噴油嘴霧化不完全@@"希望不是!!!!!....車車牽出來後還是有一點點的不穩.<~~~~~【不知道是不是太多心】跟技師聊了一會...第1缸長期的燃燒不完全噴油嘴有可能堵塞.索性去搞了一罐噴油嘴清潔劑.↙希望會改善↖<~~~~~已使用...有改善一定會告訴各位車友嘿~~~~~~~~~~

飛天米格魯 · 发表于 2006-6-1 08:02:11

天阿.....你神經真的很大條
都騎到八千多公里才..........真要好好打你的屁屁
要把車當女朋友或老婆好好照顧她
說到照顧.......我好像也很久沒去碰我女友(6S)了
來去給她愛撫一下......噗噗噗......

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