關於改裝重車前岔

李小奇 · 发表于 2006-5-25 10:35:12

去TIS看到許多台FZ系列的車子改裝重車前岔,對於騎加工精巧度由衷敬佩.在這想請問幾點事情:
1.三角台方面是流用原廠重車的嗎?
2.對於改裝之後的調整會不會困難呢?
恩大致是以上兩點希望有經驗的車友可以給予指教

小古 · 发表于 2006-5-25 12:03:52

回覆給:李小奇
上下三角台當然是要用重車的,因為倒插比較粗阿,原廠只有33MM,不可能裝的進去的

開靈車甩尾 · 发表于 2006-5-26 13:06:54

回覆給:李小奇

你指的調整是調什麼東西呀?

香吉士和Monster-Z t · 发表于 2006-5-26 13:45:01

武奇．．．．．成大機研那位嗎？幸會啦～＾＾

1.三角台方面是流用原廠重車的嗎?
上下三角台都要用你想改裝的前叉原本使用的三角台，正叉還比較好搞，只要注意軸芯的問題就好，而軸心的處理上，千萬不要用土炮改法，不然你一定有一天會死的很難看．．．可以的話使用Y牌車系的前叉，軸芯上都通用，唯有長度上可能需要小小修改，一般都比ｆｚ／ｒ長，而我想倒叉部分．．．最好是連同倒叉三角台一起整組改，不建議分開買或是使用不同車系，因為倒叉上下三角台的前叉固定孔是不同口徑的，我的是上５０ｍｍ，下５３ｍｍ，所以不像正叉可流用不同車種的三角台～～

2.對於改裝之後的調整會不會困難呢?

你是指換油封及調整阻泥預載方面吧．．？？油封部分，自行到油封店配即可，就我配油封的一段日子來說，大部分的油封也都是台灣做過去日本賣的，再賣回來台灣，所以台灣本身也有在賣，但那家有在賣也不得而知了，不過一般油封店好一點的他也會幫你調貨，週整上．．．你ｆｚｒ前叉怎調，你就怎調吧，一般來說，常常調整的機會是非常少的，我都換油時調一次而已，就算阻泥預載可調，我也不信需要常常手賤去調一下，沒事別安慰自己．．．．＾＾

李小奇 · 发表于 2006-5-26 14:54:25

回覆給:香吉士和Monster-Z type~~

婀...我是成大機研的同學沒錯....
可是你怎嚜知道我~~~
最近同學買到一組正岔R6連三角台前岔所以先來做些功課
關於軸心方面可能還需要在量量數據
載這先謝謝你的熱心回應囉

香吉士和Monster-Z t · 发表于 2006-5-26 15:07:41

回覆給:李小奇

R6的前叉丫....
輪芯部分可能要大幅修改才能上原來的框,這方面不好搞可能要從原來的17芯變成原廠的15芯,不然連碼表座都要犧牲掉了，碼表座最好不要車，不然很容易掛掉～

hqi

香吉士和Monster-Z t · 发表于 2006-5-26 15:11:23

因為我也是台南人．．．哈～～成大板我都去看看少發言，FZR上R６正叉丫....

那輪芯也要大幅修改才能上原本的輪框,原廠是15芯的,這個地方要花點心思了~

小古 · 发表于 2006-5-27 00:17:16

回覆給:香吉士和Monster-Z type~~
R6正叉阿,41MM的喔.以前露水上過喔

NZV996 · 发表于 2006-5-27 11:43:58

有什麼重車的正叉或是到叉~~~可以直上流用到FZR上面的嗎?..不太需要大幅修改的~~~

香吉士和Monster-Z t · 发表于 2006-5-27 16:26:56

回覆給:NZV996
你所指的不用大褔修改是指.......,就我所知道的,沒有直上的~~~~~~~^^

李小奇 · 发表于 2006-5-27 20:25:23

回覆給小古
真的有人上過R6前岔嗎??
有照片可以欣賞嗎?>? :P
謝謝

小古 · 发表于 2006-5-27 23:17:53

回覆給:李小奇
那是一位台北車友改的,不過已經好幾年前了,不曉得他有沒有換下來.....照片的話,我沒有,不好意思喔

露水 · 发表于 2006-5-28 01:48:24

回覆給:小古

有人常常換前叉的嗎＞_＜

不過說真的..

現在管道很多

連倒叉都很便宜

(不知道現在的倒叉會不會還是太久沒騎就漏油)

回覆給:李小奇

很原廠阿

非視覺系使用

NZV996 · 发表于 2006-5-28 03:48:16

回覆給:香吉士和Monster-Z type~~

阿~~沒有直上的阿..那可以不可以請問一下..通常需要修改那裡才可以上到FZR上面..
因為好久沒有碰FZR了..真的是可以新手到不能在新手了..^^...
希望你不要介意..^^

香吉士和Monster-Z t · 发表于 2006-5-28 09:45:42

回覆給:NZV996
改裝前叉要明白的是....它是異種移植....
不可能沒有修改就能上的,就算是r6正叉也是得重車一支輪心出來,tzr倒叉也得把軸心換成fzr,一般來說,需動到手的地方約有3個地方...

１．三角台軸心,Y牌這個地方比較少在修改,因為通常都直上,或是車套筒居多,因為過長,其它就要碰運氣了,不是過粗就是過短,算是要改成fzr的軸心才可上的,一般會用機器逼進fzr的軸心或是用錏焊fzr的軸心上去,再來是珠碗的差異，這個的話各前叉都不同，要合才知道～

２．迴轉半徑，因為上了重車的前叉最容易遇的問題，一般都會變小，特別是倒叉,像TZR系列，也是有發生把手卡到油箱的情況，像M４００倒叉．．．這個要修改下三角台左右的那兩個突出物，過小要切掉，過大也要重弄一個，一般的話可以重新鑽洞鎖進大一點的鏍帽代替原本的突出物即可～

３．輪子和輪心，FZR的輪心是１５ｍｍ的，而改任何的前叉，至少都１７芯以上，更別說是像M400那種中空型輪芯，更大．．．直上可能性．．．．零，再怎好改的前叉也都逃不過這關～先說前叉部分，看你是要配合原本輪心，縮小前叉上的輪心孔，用車套筒方式放進前叉中，因這時前叉上的牙可能會被處理掉了，因為套筒的關係，所以輪芯會做對鎖方式為最方便～～

若配合前叉，那也就是輪框本身的培林要更換，還有碼表齒輪的孔徑要車大，一般來說培林是可以配的到，若配不到可能要車輪框上培林的座，但．．．碼表齒輪不建議車．．車了好像很容易掛，我掛過一個，不建議使用這種方式～

不過個人認為若有打算要上２．７５框，最好一起上，不然到時原廠框修改一次，２．７５又要修改一次，光改的時間會浪費很多～

NZV996 · 发表于 2006-5-28 10:52:48

回覆給:香吉士和Monster-Z type~~

哇哇哇哇~~~
原來有這麼大的學問阿....
sorry..sorry..~~我真的不知道....
那如果說..連前叉還有本來前叉的框一起上的話~~會比較簡單一點ma?
原來那個三角台那裡也是需要修改這麼多的東西阿...
難怪..並不是很多人在改前叉..都是改後搖臂比較多~~~
謝謝..你給我上了一課..^^..感謝你..^^

香吉士和Monster-Z t · 发表于 2006-5-28 11:17:09

嗯~~可以這樣說...但一般所附的框,都不是騎乘者所要的,fzr一般都是以2.75為最普遍~~而有2.75框的前叉不是很多~~且都以正叉為主~~

跟FZR在一起 · 发表于 2006-5-28 21:56:19

回覆給:香吉士和Monster-Z type~~

香吉士老大...拿M400倒叉做例子...
你寫這個...應該是要給我看的吧...
哈哈...感謝你來技術指導啦...
放心...我一定改上去改你看...
免的辜負了你的指導...

古董 · 发表于 2006-5-29 11:45:39

回覆給:露水
哈哈~你還活著呀~~最近跑那去啦!!!

回覆給：李小奇
武奇呀，你也來到這個地方啦 ^^"
你也應該認識我的!!!我就是那個常常在安平被你超車的那台FZR = =!

香吉士和Monster-Z t · 发表于 2006-5-29 16:59:39

回覆給:古董

嗯................你也還活著...不錯不錯............哈哈哈

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