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My 06R6 五十週年紀念版

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发表于 2006-5-23 14:38:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
发表于 2006-5-23 20:25:13 | 显示全部楼层
實在太黯然   太銷魂了

我以後看不到怎麼辦啊~~~
--
06年R6已經驗車通過了啊?

期待哪天在大埔遇到~"~   
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 楼主| 发表于 2006-5-23 23:50:28 | 显示全部楼层
回覆給:月見

我住溫哥華,十月訂車一月掛牌.
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发表于 2006-5-24 00:18:05 | 显示全部楼层
回覆給:06R6

在台灣搞不好到年底還等不到掛牌上路

台灣就是這麼奇妙

歐盟.日本.美國都可以通過的環保檢測 (不論是噪音或是排氣)

台灣竟然不會過.....真是好樣的

50周年紀念配色R6真是好殺阿~

代替我們這些住在台灣的同胞加油騎吧!!
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 楼主| 发表于 2006-5-24 07:32:12 | 显示全部楼层
回覆給:FF-K

Taiwan, Go ! Go ! Go !, Yamaha, Go ! Go ! Go !. 06R6, Go ! Go ! Go !
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发表于 2006-5-24 11:20:38 | 显示全部楼层
回覆給:FF-K

嗯嗯  台灣製車技術沒人強  

驗車倒是囉唆一堆 

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发表于 2006-5-24 22:05:07 | 显示全部楼层
回覆給:06R6

溫哥華......辛苦你了.....

在那邊應該可以騎的更快樂.....~"~

1萬7千轉的魄力!!
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 楼主| 发表于 2006-5-25 00:09:19 | 显示全部楼层
回覆給:月見

17,000rpm~18,000rpm 左右真的會斷油, 那時三檔在高速公路上, 只瞄了一下就趕緊換四檔. 看來Yamaha那篇報被我證實了. 它真的幾乎比其他同級車快.
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/overseas/assorted/06_600_x6/00.htm
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发表于 2006-5-25 01:21:57 | 显示全部楼层
回覆給:06R6

這篇報導裡面

06R6簡直是超級強耶!!

身為Y牌支持者的我好高興阿~

可惜對手忍者六號不是拿比賽版的600cc

而是用市售版的636cc

如果少那36cc...可能06R6會全贏喔
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发表于 2006-5-25 17:19:33 | 显示全部楼层
回覆給:06R6
3檔  1萬七千轉....天啊...

新車剛入庫   就開始在試了啊...

太猛了~"~
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 楼主| 发表于 2006-5-26 01:34:28 | 显示全部楼层
回覆給:月見

1,000km內不超過轉速的2/3,而且要順順的拉. 1,500 km是3/4.之後任你拉.我已經騎2,000多km. 真正試車也是1,800km以後的事.
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发表于 2006-5-26 13:37:24 | 显示全部楼层
回覆給:06R6

可以準備改裝部品了...
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发表于 2006-5-26 15:32:24 | 显示全部楼层
回覆給:06R6

推一個...  住台灣沒那個命騎 06 的
只好買 05 的囉...
不知道這樣的車在保險+車子要花多少錢?

我有上 R6message 唷~
遇到的話照顧一下~ ^^
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 楼主| 发表于 2006-5-26 17:06:41 | 显示全部楼层
回覆給:月見

我目前只裝GPR防甩頭,既然是紀念車就不太可能動"手術",而失去我買紀念車的意義.
畢竟是人玩車,而不是車玩人.況且,能把一台仿GP的車發揮到極致,對我來說也不是件容易的事.
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 楼主| 发表于 2006-5-26 17:23:25 | 显示全部楼层
回覆給:ACURA
車價CAD$15,400 保險一年CAD$550 牌照稅每年約CAD$30 燃料稅隨油徵收,每年均不用再驗車.
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 楼主| 发表于 2006-5-26 17:29:32 | 显示全部楼层
回覆給:ACURA

R6message ? 可否告知網址. thanks !
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发表于 2006-5-26 22:17:35 | 显示全部楼层
台灣可以沒有汽車駕照

但是可以有重機駕照一一

美國我記得是一定要先有汽車駕照才能考重機駕照

而且美國買車很便宜

我記得一台一千cc的好像才一萬多美金

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发表于 2006-5-26 22:19:39 | 显示全部楼层
加拿大我就不清楚了
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 楼主| 发表于 2006-5-27 15:49:25 | 显示全部楼层
回覆給:-雷-

在US, R1 11,600+tax R1LE 18,000+tax
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发表于 2006-5-27 17:40:13 | 显示全部楼层
回覆給:06R6

http://www.r6messagenet.com

美國買 R6 跑週末場地的人蠻多的
所以資訊很多, enjoy it~~ :D
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