擁有FZ6-N也已經有好一段日子了,所以決定交出我個人對FZ6-N的騎乘報告...^o^ 也順便讓有意購入此款車的車友做為參考. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- FZ6-N基本資料: 引擎-水冷.4行程.DOHC.4汽門.並列4汽缸 排氣量-600cc 馬力輸出-98ps/12000rpm 扭力輸出-6.44kg-m/10000rpm 車體淨重(空車)-180kg 油箱容量-19.4公升 座高-795mm 前輪尺寸-120/70ZR17 後輪尺寸-180/55ZR17 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 車體外觀:
FZ6-N最主要的市場是針對歐美地區. 所以FZ6-N的外形有著非常濃厚的歐美風. 獨特菱形狀的大燈. 未來感十足的藍冷光全液晶碼表. 全新設計的CF鋁合金懷抱式車架. 4in2in1的尾出式排氣管. 都是顛覆一般傳統街車的設計. 這也是我看上這款車的理由之一...^o^ -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 引擎輸出: FZ6-N是移植YZF-R6的心臟. 當然,原廠在馬力輸出上有稍做修改,由原來120ps降至98ps. 但我覺得FZ6-N還是有著YZF-R6的影子. 說他是一部披著街車皮的仿賽車也不為過...^^" 在低轉時的感覺,還蠻溫柔的,很像騎400cc的街車. 但一把轉速拉到7000轉以上時,其加速力道會讓你大吃一驚. 再拉到超過10000轉時,只能用"恐怖"二字形容. 此時記得兩手抓緊,否則真的會"人車分離"...@_@" 所以FZ6-N的心臟,是屬一顆高轉速型的引擎. 把轉速拉的越高,你就越能感覺此車的凶悍. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 制動性: FZ6-N的制動性雖然稱不上很優,但整體來說,我個人覺得還算尚可. 畢竟設計上是以都會走向的街車設定. 若你是一位精殺山道的性能族,那可能就會覺得制動性太弱了. 不過我也很納悶,為何不採用對4卡鉗,而是用對2的呢??? 只能說原廠可能有某種考量吧,我也無解...^^" ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 懸吊性: FZ6-N的懸吊感覺偏軟一點. 但經過我繞8.定圓.大U彎. S型連續彎,殺大埔的測試後. 表現很不錯,過彎時車身很穩.
不會有"搖船"的可怕現象.
大概也是我比較習慣懸吊較軟的設定吧. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 過彎性:
FZ6-N的過彎性,真的讓我很滿意.
小彎靈活,大彎穩定,非常好操控.
新手騎乘的話,也可以很容易上手.
即使是跑安平練車場那種小場地. 其靈活程度也完全不會輸給我之前的FZR. 想使出像騎乘仿賽車那種側掛磨膝的動作,也是OK沒問題...^o^ -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 結論: 當初一直在考慮仿賽或街車,最後還是覺得街車較實用舒適. 畢竟是買黃牌的,不可能像無牌的,說換就換...^^" 動力上,600cc級與98匹馬力,對我來說很夠用了. 以前也騎過公升級的車,但反而會讓我覺得有種恐懼感...@_@" 再來,一年的牌照稅與燃料稅約5千多塊,還不至於造成太大的經濟壓力. 雖然買車容易,但也要考慮到後續養車的能力. 最後就是FZ6-N的售價. 應該是目前車價最合理的一款車. 所以若是你的預算有限. 又不想屈服於400cc的馬力. 還能夠接受FZ6-N的外型的話. 那FZ6-N真的是一部很理想得車款...^o^ --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |