單缸點火+後缸排氣管冒白煙+機油突然消失

golar · 发表于 2006-4-21 15:18:33

年少的夢想在朋友的慫恿再加上手頭上寬裕，終於狠狠的給他敗下去，買了94年的FZ2（小紅），但沒想到是惡夢的開始。
剛買的兩個禮拜，大家相看兩不厭，所以相安無事。當初想買就是決定要自己動手整理，而且車況也不是說很差，前車主都有在騎。所以依照著網路上大家的分享，開始東拆西拆。說到這，真的要感謝Zclub跟東吳機研，要不是有這些資料讓我還有持續自己動手的意願，我可能早就殺肉了結了...

想說從基本的汽門間隙、化油器調整開始動手，先熟悉一下相關的管路及原理。就在我拆下化油器研究一番並裝回後，惡夢開始......一開始無法發動，看～～沒這麼衰吧！管路檢查一遍，都對啊。電系檢查一遍，原來是整流器燒掉了，連接頭都融掉了。可能是前車主就燒了，因為融掉的接線滿是銅綠，應該有一陣子了。找到中古的接頭，並換上新的整流器，啟動不能到沒電。好～～電瓶充個電，隔天再上。這期間，推發都正常說。

有了吃飽的電瓶，小紅終於順利發動，趕緊換上新買的空氣濾清海綿，把前車主裝在機油添加口上的詭異機油冷卻器拆除。調整混和比螺絲，之前怠速過高，大約2、3千，調整前混合比螺絲轉了四、五圈，難怪過高，趕緊調整成兩圈半。並使用跟羽山買的負壓表調整一下負壓，大約19.5左右，Perfact！！！出去試車，並量一下充電電壓，14V多左右，相當正常。

沒想到回來後，再發動不能，使用choke勉強發動，卻發現後缸波～波～波～的在哀嚎。該不會是油路不順，我的汽油旋塞回收口會漏油，想說會不會有雜質流入化油器。沒錢，無法換油箱一勞永逸，先把油箱清洗一番，油泥超級多，差點沒被汽油燻死。順便把汽油旋塞總成，油管換新，並在油箱內放入磁鐵，加上油管濾心。到此，整個油路系統應該ok了。順便把火心塞換新，測試一下點火，沒問題。

懷著忐忑不安的心情，輕輕按下啟動～～X的，還是一樣單缸呻吟。猛催一下油門，一回油就熄火，還是不行。就在此時，看見白煙在後缸排氣管上方，徐徐上升，好像在嘲笑我的無知般的散去。天啊～～～真的是見鬼了！不知道怎麼辦的我，只好東看看西看看，赫然讓我發現，機油視窗居然半點油也沒看到，難道是吃機油嗎？但是也不應該在短短時間內，全部消失啊！我前幾天才檢查的，而且試車也都在附近而已，不超過5公里。

我現在盡量不朝著縮缸的的方向想，因為那樣我的手頭應該會緊到想打人吧！！
晚上回去先把機油加到正常位置，看看結果如何？只是吃機油的話，應該連排氣管出來的煙也會有顏色啊，我的卻很正常說。

拉拉雜雜寫這麼多，只是訴說一下我對FZ的熱情是不會熄滅的，雖然才開始沒多久，但我也想要騎個10年，跟大家一同走過郊山遍野。看來活魚是吃不到了，我要出差 >_<

另外，請問各位前輩，可以幫我推斷一下還有可能是哪裡有問題嗎？

阿達 · 发表于 2006-4-21 17:52:29

回覆給:golar

你等熱車一下子在看一下機油視窗，應該就會看的到機油了!
要發動以後才看的到吧?

NIP · 发表于 2006-4-21 20:55:34

回覆給:阿達

⊙◇⊙是要冷車才看的到機油吧?車子發動機油都打到引擎去了....

小Z · 发表于 2006-4-22 00:27:20

火星塞怎不先換?u.3g620

小Z · 发表于 2006-4-22 00:27:21

火星塞怎不先換?u.3g620 e;

golar · 发表于 2006-4-22 02:36:53

回覆給:小Z

有啊！我第一步就是看火星塞，打開看，火星塞頭濕濕的，擦了幾次，還是單缸點火。後來乾脆換新的，也試過接上導線，跟汽缸外殼做跳火，也都正常。難道是混和比太濃，濕濕的點不起來，可是都前後缸都兩圈半左右啊～

golar · 发表于 2006-4-22 02:41:29

回覆給:NIP

我的想法跟你一樣，沒發動時才看的到機油吧。今天把機油從區軸箱下的洩油孔洩下，還沒量剩多少機油，因為沒有熱車，所以想說讓他慢慢漏，明天在來量量看。

羽山 · 发表于 2006-4-22 03:30:56

回覆給:golar
既然化油器拆下來了...
給你幾個要留意的重點~反正再拆一次也沒什麼~
1、準備一個保特瓶，把瓶蓋蓋上，拿小刀或小鑽子，在瓶口挖個小孔，當作小小的供油系統，裝個92汽個yobe。

2、在下不清楚您的車是一期還是二期~
     要注意的事~歧管的所有管線都要確實塞好，歧管就是化油器與汽缸連接的那二個肥肥黑黑很硬的管。
    上面會有一些凸起的金屬管或是凸起物，看得到的都塞住。
    一期車的話，前缸的歧管一個是接汽油幫浦的，一個是接旋塞幫浦的，後面是小塞塞住。

3、前缸左側有洩壓管，記得叫 PCV 吧，記得接在空濾盒上。
4、確實把空濾盒壓到定位，也請在裝上空濾盒之前，先轉轉油門把手，看看化油器的蝴蝶閥是否二邊都能
      常打開與關回。
5、拿三用電表量一下火星塞蓋，阻值應該在12KΩ以下為正常。
6、如果接火星塞蓋的高壓線有很多銅綠，可以拿剪刀剪掉一小小段，再確實裝回。
7、把保特瓶接上後缸化油器的進油管，倒置無汽泡浮上來為止，倒的時候記得輕壓油管與瓶口相關處，以讓油能順利進入化油器，量測化油器油面高度(請參考手冊)
8、嘗試發動(記得要裝上空濾呦)，如果不是很好發動，用手微微蓋住空濾盒的進氣口。
9、若能維持怠速，或是某個穩定的轉速下嘗試量測平衡，以二缸同高度為優先。若能穩定，照手冊上，降至怠速再調整平衡。
10、另外，混合比螺絲是照火星塞燒的狀況作微調，手冊只能是個大概值的依據，不是每台車都適合２圈半。
11、試著先把怠速螺絲調至不用催油門不會熄火的狀況，再慢慢將之降至１５００轉，觀察穩定度。
12、若仍單缸點火，也請自求多福...Orz

幾個原則：
歧管不能漏氣（有孔都記得要裝上）
空濾盒不能漏氣（蓋滿化油器，洩壓管記得裝上，記得裝在有洞的孔，一代在前，二代在中）
化油器接歧管不能漏氣（如果鎖太緊，歧管腫起來是夾不緊的，反而會漏）
洩壓管記得不要彎拆到

單缸點火，試著找出哪一缸單缸點火～

柊 · 发表于 2006-4-22 16:30:34

回覆給:golar

大概是CDI吧

既然整流器燒掉了...

可能CDI也無一倖免...

我有過類似經驗...CDI燒了...變成單缸大野狼 =.="

我換新品...很爽的價錢...囧...

之後一切正常...恢復成雙缸車囉！

大大~祈禱不是後缸往生吧！

golar · 发表于 2006-4-23 02:18:02

今天搞了一天，把我目前可以做的都做了。
先是把機油換新，以確定沒有吃機油。因為從區軸箱下金屬機油濾心洩油，所以遵照手冊寫的總機由交換量2250cc。剩下的機油大約2000多一點點，所以吃機油的懷疑先排除。

接下然用Gunk把化油器好好的清潔一番，Gunk果然厲害，油污、鐵鏽、雜質的地方一乾二淨。雖然主要只做了兩件事，但是順便把一些用到的油管，螺絲都換心，所以也花了一天的時間。

另外去找空濾跟化油器間軟管的管夾，因為原廠停產，前車主不知道把東西搞去哪，所以之前有可能空氣直接漏進化油器內，造成一些問題。

裝回去後，就照著羽山的建議，先調整怠速螺絲至穩定狀態。運氣不錯，花了一整天的時間有了代價，之前單缸點火的情況沒有了，雖然怠速不是很穩定，有時會飄，但是至少不是單缸。

但是上次發現的白煙卻依舊存在，大約熱車五分鐘左右，後缸的排氣管就開始冒白煙，但是前缸排氣管或是後段都很正常。我摸了一下，跟前缸的溫度也差不多。還是不瞭解是什麼原因，也不敢騎出去試車，怕變成火燒車。

之後順便調整一下混合比跟負壓，但是排氣管冒煙的情況依舊，難道是跟所謂的回火有關嗎？

回覆給:羽山
請問一下，化油器如果由面高度不同會有什麼影響呢？前後缸噴射的油量不同嗎？所以會單缸點火？

羽山 · 发表于 2006-4-23 11:26:00

回覆給:golar

接下來~你要確定一下混合比是不是在最合適的的位置~

看火星塞顏色來調，車子騎出去試一試吧，不要騎快。

大概每騎個三、五公里，休息一下，至少不要離家太遠，騎個二、三次以後看一下火星塞顏色。

油面高度如果只差一些些，是沒什麼引響。

如果一個很高，一個很低，高轉可能就會有差。

怠速會飄是指，有時油門催一點點，或是調平衡螺絲，只轉一些些的時候，轉速會忽然高上去，久久
才又掉下來，嚴重的時候還會熄火嗎?

如果是上面的問題，我覺得可能你化油器裡還留著gunk，過一陣子應該就穩了，先把平衡抓到二邊一樣

高的位子，混合比調到棕白吧。

接下來…裝好去試車吧= =

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