FZ 耐力版

追風--阿貝

老猴子(PTT團廁所清潔工)說:

強烈建議你把你的FZ耐力版資料整理一下，貼到FZ/FZR區，給更多人分享...........

緣起:

本來要買雲豹200機車來到Z板找資料~
從GS150老戰馬那篇被KEN(PTT團顧問)拉去閒聊瞎扯蛋板的PTT團簽到簿
開始了我重溫機車的夢想~在三大PTT大大幫忙中找到了追風DT~
在PTT老猴子最老的前輩一番良心建言下~讓我遇到FZ這輛國產經典~
二輛都是不可多得的YAMAHA絕版車~

FZ有速度與加速耐長程
DT有舒適與越野耐顛簸

二輛車在多次的山路中各展露其長才也曝露其短處~所以興起了將二輛合為一的念頭~

因為二輛車都是停產幾乎斷料的車種~
在運動狼介紹中知道了凱汰廠這台灣第一大車廠(什麼車都有但得看運氣)~




理所當然地就各買了DT跟FZ的零件車~~~
也因為自己的備份零件加上凱車的零件湊一湊又可組成一輛FZ的條件下
就開始要有台不同於FZII的想法~加上AR東(PTT團書房)的瓦斯車挑釁推波助瀾下
開始了FZ_DT的動工~

最大的轉折點是老猴子(PTT團廁所清潔工)的KLE 400的多次提及下讓我知道除了
越野車還有一種叫耐力車~~但K牌我有紅色情結所以才定FZ改成耐力版~以KLE 400為想像標準~~~

FZ本身就有良好的結構~雙缸馬力與聲浪~速度與加速不用我多說~騎過的就知道~
本身DT的備料前輪將勁的前花鼓重編改成21吋的越野鋼絲框與DT土除DT把手~
在DA凱(PTT團首席)老師的指導下不用改FZ上下三角台而換裝"凱勁"的前輪總成
車頭就浮上來了~加上DT的"高把"~整個架式就有初稿了喔~~~

但在KEN(PTT團顧問)與DA凱(PTT團首席)老師跟AR東(PTT團書房)的輪番建議指導下~
讓我在凱汰場的巡迴採購裡~又發現了FZR的三環錶相當接近KLE的錶組~加上汽車的電子鐘
整個頭組就有耐力車的樣子了呢~~~呵~~~~
在開頭老猴子說的~給更多人分享~本著這車是多人智慧結晶由本人操刀的情形下~
反正拆房子都會了~一部機車算什麼?大不了拆壞了就........算了!!呵~~~~~

有問題有PTT團的大師團在~更有Z板的精華區~大丙的拆車經驗談~
東吳機研的V_TWIN殺彎利刃的三千多篇相關FZ的文章
所有的問題都能在我說的這幾個地方找到解決的答案~
無論是電~油~氣~~引擎曲軸箱離合器~氣門間隙~雙缸平衡~化油器清洗調整~岐管支管空濾的問題~等等~
直到你車發動後上路~~~~~~~~~的問題都可從文章中找到~~

別說不好找~~我是用最好的方式~一篇一篇看~~有空閒時間邊看看邊弄弄無形中油箱拆卸不知次數~
能拆的就給它拆~一定裝得回來的啦~~給想DIY的人有個經驗參考~

全車所花費不多~能在PTT團裡經費都是"非常"有限的~~
最貴的就是那車台2000元~全車單品超過1000元以上的就四件~結果花費最多的是工具喔~~~~呵~~~~

全車照片
http://photo.pchome.com.tw/wu5514/08/

以上資料都是我在PTT團簽到簿裡四個多月來找出來的陸續資料~
有其他問題歡迎來閒聊瞎扯蛋板的PTT團簽到簿~~

也終心感謝底下的這票人~是他們讓我找到車騎~
能在還能騎上路的身體狀況下~多多去看看台灣的美景~
迎著風迎著雨~讓全身的汗水與感動的淚水齊飛在風中~
讓悸動的心發動身體漸老的引擎~
跟著FZ雙缸的動力聲浪~
飛馳在原野山林之間~

裡頭正式掛牌PTT常駐發言人物有

勁正勇~DA凱(PTT首席)
GS150R戰馬~KEN(PTT顧問)
KLE 400(快了)~老猴子(PTT廁所清潔工)
AR80~AR東(PTT書房)
DT125~輝仔(PTT觀察員)
HX135ss王牌~狐狸(PTT王牌助理)
.
.
掛牌不常發言及未掛牌或死不認帳的還有多數人...
.

有一批專人為您解勞~~美妹優先~帥哥敬謝!!(老灰啊經不起刺激的呢我替老猴子說的)~~~~呵~~~~~~~~~~~~

子恩~小重車夢~FZ2

回覆給:追風--阿貝

阿貝幫你推一下...屌車一台阿

horo FF-00

回覆給:追風--阿貝
了不起...真的完全發揮DIY的樂趣

老猴子(PTT團廁所清潔工)

回覆給:追風--阿貝
大力推......
嘿嘿.....我都是叫別人衝的啦.........騙死人不賠命唷..........

回覆給:追風--阿貝
加油!差後搖避&後鋼絲框而已^^

kakaya

您的FZ快變越野車了 @@
好殺!!!!

開靈車甩尾

好想試試那樣子前叉的感覺.....

FF-K

回覆給:追風--阿貝

真是超強的DIY作品

看起來蠻有B牌大鳥的感覺

多功能林道車...讚!!

追風--阿貝

感謝各位的錯愛~~~小小弟由衷地感謝!!!

追風--阿貝

回覆給:FZ自由人

呵~~是啊!!就剩那後輪要翹起來跟鋼絲框~~
這個也研究了一段時間了~~
有FZ的都知道那拉扯力道~428的鍊條一次就鬆了
所以要耐FZ的拉扯換520的較適當~
但凱汰場內的後鋼絲框~勁跟愛將與DT較多見
除DT外都是後齒盤中心正方型的鎖點~這種國產
齒盤鎖點的520最大只到38齒~若用前13齒的FZ原廠拖不動的
DT的後輪沒有煞車阻擋桿的鎖點~所以還在研究中~
520的至少要48到52左右的才適合~重車齒盤有但跟一般鋼絲框鎖點不同
除非找到重車鋼絲框~~這得看凱廠有無進車了耶~~~呵~~~

目前在試428的油封鍊看耐用度~~目前最適的原廠齒盤是DT的47齒~
勁的41齒太小了~愛將的沒去算~~~所以~~~~~還在研究中~~~~~

追風--阿貝

還有座墊也在等看看有無FZI的連身座墊把前墊墊高到跟後墊平~
那才能坐到中間~腳不用像原來的那般彎曲~~~

老猴子(PTT團廁所清潔工)

回覆給:追風--阿貝
後框試試看VR200或STRYKER的能不能上？

追風--阿貝

回覆給:老猴子(PTT團廁所清潔工)

呵~~凱廠看不到這二輛車耶~~呵~~~
但目前有日本K牌的cm125~魯魯看能否凱後輪總成包括那氣瓶後避震~~~
若裝得上那屁股可能會翹得比前把手還高喔~~~~~~~~~~~~

BK-77Orz

回覆給:追風--阿貝

@@阿貝真是勵害~~人家好想騎騎看喔=.=
阿你都不出現真是難找阿~真是神龍見首不見尾
改天帶老許去拜訪你好了^^
有空上MSN敲一下咩~~都沒你的電話~"~

回覆給:追風--阿貝

買油封鍊建議你買.RK的428黃金油封鍊..我的裝RK黃金油封鍊..裝了3個月..沒調過..我的雖然是520的..不過我想428的強度也應該不差才對

追風--阿貝

回覆給:BK-77Orz

有的是機會啦~~~一定會在路上狹路相逢的~~~只是希望我別再認錯人~~~~呵~

回覆給:FZ自由人

啊!!RK的黃金油封鍊粉貴呢~~520應該都綽綽有餘若沒改大缸的前題~~
你的就不一定了呢~~不可拿來當一般例子喔~~~
428的RK也粉貴地~~我買的是EK~~差一個字~不知道效果會差多少?~~
"善良"人家~能用且用~~萬一凱廠又有520的黃金鍊(我那零件車就是附520齒盤跟黃金鍊現在服役在FZII)那就虧大了耶~~~~呵~~~~~~~~~~

開靈車甩尾

回覆給:FZ自由人

沒記錯的話RK428還比520貴......@@

追風--阿貝

950330FZ_DT今天第一次正式出遠門~~
屏東縣魯凱族的神山霧台

FZ_DT在狀況良好下一路來到山地門~
沿著台24隘寮溪直往神山霧台

隘寮溪的一處髮夾灣~在居高地點臨下看的
"居高"是處地名

層層疊疊的山巒意味著愈來愈接近的主山脈
霧台的山系是玉山跟大武山接連~
霧台山是魯凱的神山海拔2066公尺終年圍繞濃霧~
也是這霧台鄉的中心指標也是屏東少數僅剩的山地管制區域~

台24公路到達霧台~還有路再通往阿禮~經鬼湖到台東~
但已不是柏油大路~是要征戰越野的崎嶇小路~~

入霧台鄉要辦理入山證~且出來經關卡要收回所以拍下來記錄

入山前辦證的地方~~三德派出所
辦入山得說得出要探訪的親友"名字"
我以微笑訪319蓋章為由要去神山愛玉而通融入山

目前還有此處的坍方在修~都排隊等灌漿車換車時才能趁空檔通過
據當地人表示每到颱風過後都會有多處坍方~帶來當地人要繞德文
更遠更高的山間小路才能下山到山地門~~~~~~~

此次的折返點~伊拉村前的一個彎道~台24
32公里處距霧台還有9公里~


為什麼沒到霧台呢?
為什麼到此就折返形成只有上集呢?

其他照片
http://photo.pchome.com.tw/wu5514/016/

因為顧路了~~~

雖然不是第一次在外顧路~但卻是第一次無能為力的顧路~
在一切修車狀況掌握中~只擔心油路下卻發生電系的問題停擺~~~

經坍方處後~開始發生轉速會因拉離合器而歸零~~
二至三次後就直接歸零~~任憑電發或下坡起動轉速錶都歸零不動~
經"單指身體電表"檢查~高壓線無電力導致火星塞沒有火花~~~~
只能~~~~~坐"專車"回來~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
CDI??
電盤??
回來後初診之下CDI換裝FZII使用正常~~高壓線組火星塞都是新品~~
檢查電線無任何燒毀~電發起動正常~蓄電池所接的電系作動正常~~
那就剩電盤了~~~~~~~~~~~~~
呵~~~~有空再好好動工檢查換裝了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


隔數日後真是錢到病除~~換了電盤就又是一尾活龍~~~~


要說一下的是拆開才知道FZ的電盤換裝是不需要特工的~真是貼心方便~~
也或許是換裝方便所以比較容易壞掉吧~~呵~~~~亂猜的~~~~~~~~~~

追風--阿貝

 

950408再戰霧台

在什麼地方跌倒就從什麼地方站起來~台24公路32公里處
上次顧路的轉彎處~特來憑弔一番~~也從此處算起霧台下集~

下坡至霧台前的最低點伊拉村~在整條路上盤旋裡伊拉是位於隘寮溪畔的一處聚落

看到伊拉就開始進入山的霧台~整個又再度的一直爬坡~幾乎都是近180度的彎~
愈往上視野愈是開闊~愈往上你就愈接近上帝~直到天堂~~~~~

很大的歡迎牌樓在伊拉前~看得到的都是原住民的特色建築~
還是保留一些平地看不到的東西~讓您親自來讚嘆~美哉伊拉~~

神山村~進入管制區內最大的村落~霧台的行政中心設在這裡~

神山裡的魯凱特色在你經過的路邊處處可見~不管是建築或是人們的穿戴
在不算多的居住此地的人裡你會發現人們親切的笑容~~

神山愛玉~是路邊的一家賣愛玉的店~也是微笑拜訪319霧台推薦的微笑商店之一
今天是安息日~老闆去教堂了~來得早的人自行diy吃完錢放桌上即可~~~~

神山村有特色的教堂~~在台灣每個山裡的村落中一定有教堂~跟平地的廟宇一樣
都是當地人心中信仰寄託的地方~凝聚力量幫助弱勢的一個重要據點~~~

霧台村~在台24公路41公里處~是地圖上公路的終點處~再過去就畫虛線了~~

鳥瞰霧台村的全景~過霧台的一處至高點坍方處可以看到此村落的全景
還是那句~愈往上風景愈是原始美麗~讓您親自來體驗~~~~~~~~~

本次的折返點~台24公路45.5公里處~中華電信的霧台基地台前

也是多處中的另一處坍方地點~此處已在虛線裡~位於霧台跟阿禮之間~

這個方向看過去已是台東的了~往阿禮經鬼湖再......就到台東知本~~
時間限制只能到此~也留個遺憾讓自己有再來霧台的一個藉口~~

此處基地台已經是在一處山的棱線上了~在伊拉的溪谷遠望可看到此小小鐵塔
在此處俯視~~全部的霧台西部一覽無遺~~但過此處~~可能........就到天際~

整條台24公路從三地門的水門橋是溪底開始一上坡~到居高後又下坡至伊拉
經神山到霧台~蜿蜒曲奇沿路坍方處多且彎道髮夾多到數不清~路是愈走愈遠
景緻是愈加絕色~人本來就少~我只到一半~所以不敢多說~~~~

其他照片
http://photo.pchome.com.tw/wu5514/017/

此次一路心都是懸著的~在上次顧路的經驗裡總是有番陰影存在
在這人煙稀少的山區~總是沒那麼每次都幸運遇到人幫助~~
但愈是這樣也愈激起內心另一邊挑戰克服的力量~~總想戰勝自己
別讓遺憾佔據記憶~霧台離高雄也不遠來回150公里~但多山路騎不快
裡面除主幹道台24公路外還有其他叉路通往各個不在路邊的村落
相信是更原始的地方~~~改日再訪~~
居高處下溪谷的達拉達旺
過三德派出所後的左叉路德文與大社
伊拉橋前的左叉路佳暮
霧台後面的阿禮
往後的歲月裡~~不管是不是機車~~~我相信一定會再來到這原始的霧台~~

追風--阿貝

 

950413翹班杯屏東泰武行



順著屏187沿山公路南下轉屏185到泰武鄉左轉上山至佳平找泰武鄉公所

萬金村的萬金營區前的寬闊大馬路~
泰武鄉位於屏東縣東邊山區~是一個山明水秀風光明媚的地方~

泰武鄉的地緣廣大人口稀少都已遷下山接近平地的佳平社區~鄉內居民為排灣族
北邊是瑪家鄉,南邊和來義鄉相鄰~西邊是萬巒鄉~東至台東

主要河川有(1)瓦路士溪(2)阿瑪灣溪(萬安溪)(3)平和溪( 4 ) 武 潭溪(5)佳平溪最後匯入東港溪
東邊是群山高聳的中央山脈~有南大武、北大武山兩座主峰屹立其中~半山腰俯視的屏東平原

排灣族的北大武~坐擁南北大武山的泰武~此設基地台處還在不高的地方~
雖然已經離山下已有段距離~但離北大武算剛上山吧

在導覽上說的這裡以上的部落人數都大部份遷至山下的佳平~形成只有少數人在山上的情形

剛上山的陡坡都是之字形的公路~西面的泰武鄉只是一小部份~
真正的泰武要先翻過此西面山過泰武村才能看到北大武山的全貌~

泰武村落就在前面那土牆的下方~是在一突出的台地上~看著指標~重點方向是登山口的北大武山
泰武村是全鄉的交通樞紐~多村的聯絡道路都在此匯集~泰武村前望~左北大武山~右南大武山

泰武鄉原住民排灣族部落在他們眼裡~北大武山是「聖山」~北大武山與生命之神同名~主宰人類的生命
北大武山氣象詭譎~物種多變~造就排灣族人勇於冒險~樂於嘗新的性格

泰武村全貌~相擁南北大武山~坐看雲起時

令人神醉的北大武山~這有高山的變化與雲海的全景~氣象瞬間變~人煙更是稀少
來到登山口前的最後一處標地~遇到當地人問可以再上去嗎?回答說~再100多公里就到了~~到台東喔~
此段山路已是雲霧飄渺且蟲獸隨時出現單是那個看起像大蜥蝪但是用雙腿在跑的大爬蟲我就看到三隻橫過路面

折返點~從登山口後都是offroad一直上去到檜谷山莊跟大武祠~第一次有機會跑了單程約4公里的OFFROAD
跟柏油路差太多了~全身通體殊暢~也讓FZ_DT有用武之地~~但還是有解體之餘~~呵~~~~~~
已在一處淩線上了~雲都只飄到下緣處飄不上來~~早早上山天黑前一定要下山路況才能安全
山間是瞬息萬變油料要充足且早點下山喔~

再越過此線到另一東面就到檜谷山莊~老實說這次是我不敢再過去了~~

美哉大武!!
北大武山的登山口處台電電線桿是標鴛鴦谷~此處的雲海真是壯觀~但也相對的
飄到你面前就不是雲海的喔~~是伸手不見五指的大霧呢~~~~~~~~~~

其他照片
http://photo.pchome.com.tw/wu5514/018/

此行是預定的泰武鄉晨跑~因為離高雄也不遠百公里來回~
但知道即將大雨~所以提早成行~不知假日是否會連續豪雨且梅雨季也即將到來~~
所以就跑給大雨追~全身防雨裝備在下山後的平地才被此次大雨追上~~
一路是頃盆直下~~顧路的車不在少數~FZ_DT很爭氣~頂雨過水絲毫無顧路跡象~~
一路在大雨中跟著重機群飆回高雄~~~

泰武鄉在佳平村泰武鄉公所前有管制站辦理入山~但說一下可通融免辦~
一路上幾乎都到泰武村後就沒人且少住戶~到登山口更是荒山野嶺的感覺~
都是算第幾根電線桿的~~電話也收不到訊號了~
翻過山再100多公里就到台東了~~呵~原住民說的輕鬆~~一路上看到的蟲獸是讓我卻步的主因~~

呵~~~人類在那裡真的是~~~~~~~~~太渺小了~~~~~~~~~~
當夜晚一到~~~~那一定動物類的天下~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~呵~~~~
北大武山~~真是另一種讓人敬畏的聖山~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~