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回覆給:no.17
許多大大都說了不少，因此我就分享一點不一樣的東西吧 ^_^ 這種問題雖然有一定的理論可供驗證，但是實際上還是得透過不斷的練習與熟悉跑道各個位置的狀況來規劃屬於自己的最佳路線，否則彎道何其多，全部都能馬上抓到最佳路線的又有幾人呢XD，不過，我覺得在這之前，先把油門功夫和煞車技巧練到家再學習攻略彎道也不遲 「頭文字D」中有所謂的「道路最速理論」，而那個理論其中一點就是「熟悉賽道」，這在日常生活中也是一樣的，理論固然要知道，最重要的還是要常騎，騎久了就知道哪條路線最好、有可以活用的東西可幫助加速，拓海的秋名山水溝蓋跑法就是這樣來的 例如一些路面會忽然凸起的小地方，常人不是減速就是繞過，但其實在很多彎道，某些適當的凸起處是可以加以利用的，其原理就是向心力的應用，有看過自行車那種外圍會翹起來的圓環賽道嗎？就是那種應用，當騎到翹起來的地方時，地面會給車子一個向內的力量，而且因為地面和車胎較其他地方接近90度，因此加速的幅度得以增大，也不用擔心滑胎的問題，有時一個不起眼的小傾角，也可以成為決定勝負(？)的關鍵，不過不要傻傻的看到有凸就殺過去，某些地方可是會讓你的輪胎完蛋的XD。這是我在鑽研油門技術和山道攻略時，自己歸納出的其中一種技巧「高低差技巧」之其中一種應用 以上是小弟我一點個人的經驗分享，還請各位大大多多指教 P.S.
說到山道攻略，有不少大大住的地方附近都有很適合練習的長公路，不過我可以練習的地方只有一個...八卦山脈...OTZ，但是我還是自己找出並規劃了一段分為四個區域、全長將近10公里的路段作為我的「主場」(汗)，包含了高速、低速、技術三種類型的彎道山路，沒事就跑去騎一騎，不過我很守本分，不亂吹速、不違規超車，白天甚至還常只騎在狹窄到僅30、40公分的機車道內，雖然這種路線有違理論，但卻是練習油門和煞車技巧的好方式，汽車多時也可以通行無阻，不知道有沒有人跟我一樣幹過這種事OTZ | 
发表于 2006-3-29 22:51:33
提升卡
變色卡
千斤頂
楼主
发表于 2006-3-31 16:05:39
