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雙陽的車子為什麼不出雙避震系統!

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发表于 2006-2-28 13:01:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
三陽跟光陽的速克達機車創新技術比YAMAHA都還要新穎對吧~~

不過就唯獨避震器,為什麼這麼多年了都不出雙避震,都要到RV等級的速克達才有雙避震!!

個人要不是因為這個原因,早買光陽或三陽的機車了!!

自覺YAMAHA給配備太摳了!車輛的功能進化也都比三陽光陽還慢....
路過的  发表于 2006-2-28 14:04:20
回覆給:獵人

RS21就是雙槍啦!!
只是外型你不能接受而已....
早期的豪漢150也是雙槍 還雙碟!!
EGO也是雙槍 兼雙碟
兩陽很多外銷車都有這些配備

YAMAHA給配備彄??
都半斤八兩啦!! 小速克達會給多好.....
還是學Peugeot 給你弄上機械增壓.....
這配備夠屌了吧!!
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发表于 2006-2-28 14:07:41 | 显示全部楼层
三陽跟光陽的速克達機車創新技術比YAMAHA都還要新穎對吧~~


您說這句話是怎樣?!

是想說給買2陽的人來給你好意見~還是想讓山葉死忠派來給你筆戰?!

這種話還是少說為妙...

起碼就現在而言...天鵝的外型~馬車的尾速~GTR的屁股~我在其他廠牌上面...還沒有見過...

至於那些RS啦~JR啦~R1啦~就別比了吧...



再來...

早買光陽或三陽的機車了!!

自覺YAMAHA給配備太摳了!車輛的功能進化也都比三陽光陽還慢....

那意思就是說你現在還是在騎山葉的車嘛...
那你幹嘛買呢!?我想八成也是因為大家都說他尾速快是吧?!

你明明就已經知道山葉走的是樸素風~
你明明就想要便利性!!!

但是就是感覺為了速度而被限制了....

何必這樣本末倒置咧...

趕快賣了你的車去買2陽新車再大改...順便把煞車剪掉!!!.一定沒人贏你的啦


加油....



喔!!還有....進化也都比三陽光陽還慢....

不知道是哪一家喔....之前噴射引擎檢查~不合格率將近50%耶...

最近廣告打很的R1Z1000!!!




順帶一提...

那你幹嘛不去看日本的山葉或是世界的山葉~
那重車出到的數量比你唸得出來2陽的型號還不知多出多少..

GP賽場上...

喔~這次羅西又是騎著M1拿第一了~(請用外國腔)

請問你們對於台灣光陽金吉邁500跟三陽RV250有何看法呢?!(請您去問他們)

WHAT?!光陽&三陽?!沒聽過沒聽過~~(請再用外國腔...謝謝)



我這樣像山葉死忠派嗎?!
很抱歉...我不是...

不過只是想教導一下~免得又是筆戰....謝謝
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路過的  发表于 2006-2-28 14:19:38

剛剛才看到 RS21是單槍的...
錯誤訊息 抱歉抱歉.....

回覆給:~SEVEN~

我覺得的回覆比發文者的發文更容易讓人挑起筆戰....

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发表于 2006-2-28 14:20:38 | 显示全部楼层
回覆給:獵人

雙陽可能是覺得單避震比較適合國內的市場~~

雙避震都以RV風和運動風比較多~~不是嗎?

不管什麼車都可以裝雙避震~~要看廠商想不想研發~~

老話一句~~有錢的話~~不管什麼車都可以改成雙避震~~

阿公牌的鐵馬~~也可以~~

回覆給:~SEVEN~

那你幹嘛不去看日本的山葉或是世界的山葉~
那重車出到的數量比你唸得出來2陽的型號還不知多出多少

他問的是速克達~~

如果比重車的話...國內的車廠還沒那個技術吧~~

不知道日本和歐美的重車技術領先我們國內車廠多少?
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发表于 2006-2-28 14:27:12 | 显示全部楼层
回覆給:獵人

呵呵~我想你是難得幾個說雙陽的造車技術比國際大廠YAMAHA好的人了!
光於配備方面跟誰的技術好沒有關係~只是在於誰比較大方
難道你認為一台原廠車附轉速表~或是把一堆燈泡改成LED就叫做造車技術屌!
或是像把儀表改成數位式的就是厲害!?
隨便舉個例說明吧~以光陽傳聞中已久的金極邁500 V.S T-MAX來說--->
先姑且不論造型上是否抄襲~光是傳動系統就看的出兩間車廠的研發技術差異了!
金極邁500 是採用跟一般小型速克達一樣都是使用皮帶驅動~以致金極邁500 的LP過大~失去騎運動型的外觀跟過灣性能!
T-MAX傳動部份卻不採用一般皮帶~而是內鏈方式驅動~所以可以看出LP明顯不大!

再說~個人實在不是很認同兩陽的行銷~
先說三陽---->>RV250的配備豪華我承認~也許大家會覺得13.8萬的售價很合理(馬車250新車報價19.8萬~AN250報價22萬左右)~可是回過頭想~如果再國外還要經過關稅跟其他零零總總的成本相加之下~售價卻跟國內差不多~這樣不是把國內消費者當凱子!?本土產業賣的東西~反而在本土賣最貴!?
再說上市後一堆問題~一堆RV250每天回原廠報到~浪費車主的時間去精神~有保固沒錯~可是這也是車廠本來就該有的責任!

光陽---->>
小型速克達部份~一台車分成好幾種等級~什麼精裝版.豪華版.頂級版~也真是難為了光陽想的出這麼多名稱!
再說金極邁250~上市日期一直苦苦晃點~而香港都上市了~台灣還苦苦未發(台灣大概是世界唯一新車都在外面賣~國內不上市~或是新車永遠都在國外先發表的!!)~售價部份市面上流傳的售價已經不會低於10萬了~一樣又是一個把台灣人當凱子的車廠!(但是還是很哈~相較於RV250~還是喜歡金極邁250的外型)

不是說山葉很好~只是在技術上真的有他獨到之處!
也沒有說兩陽不好~畢竟在脫離本田技術支援後~還能發展到如此境界已經可以算是世界驕傲了!
可是兩陽的行銷測落真的改改一下了!
也許YAMAHA沒也全車LED~也沒有附轉速表~更沒有數位儀表!
可是他有雙避陣~有12吋胎!
三間車廠的小速克達售價沒有差到哪裡~所以只是兩陽把本錢花在配備~而山葉把錢花在車輛性能提升!
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发表于 2006-2-28 15:03:16 | 显示全部楼层
都一樣啦..沒有說誰最好誰最不好啦....還有...台灣的山葉機車不叫世界品質...我覺得不要跟日本山葉畫上等號...要是世界品質的話就不會做出吃機油和掛曲軸的車了.....台灣山葉技術是比較獨到...可能受到日本山葉支援.....但是有些技術的成熟度還是不如二陽的...說真的.....如三陽的4V車跟山葉的4V車比較就有點不一樣了...國內第一台4V速克達是三陽做出來的....第一台噴射速克達也是三陽做出來的.....還有陶缸技術..等...但是施工品質還是沒有到高水準的地步啊....兩陽一樣山葉也是一樣...不要以為他的牌子在國外很紅就以為他做的車是無敵的....
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发表于 2006-2-28 15:15:38 | 显示全部楼层
回覆給:.狂戰士

你的說法我很支持.............
有些人回覆不知道在激動什麼,唉~~~ 現代人壓力大
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发表于 2006-2-28 16:13:56 | 显示全部楼层
回覆給:綠色幸福

蠻贊同您的說法~!
不過想補充幾點~
1.發文者應該是針對台灣市場而言
2.兩陽相較,感覺上三陽是不斷創新而且成熟多了,外型也慢慢進步...(不過外觀還是山葉比較協調)
3.山葉的水準跟品質這5年似乎有每況愈下的趨勢....
4.兩陽的重心跟懸吊似乎做的不是很好,所以車身高度以及過彎的協調性都是讓我屢次打退堂鼓的原因...
5.金吉邁前面好看後面避震跟傳動不知道當初是被哪個傢伙毀掉了,行李箱也是小到靠北.....
6.論國內4v,騎過第一代悍將的,再騎過勁戰的,會覺得這種引擎跟油路,應該在組裝前就拿去做資源回收的.....這樣才環保,也不會也一大堆人找不出問題還拼命量產的......

回覆給:.狂戰士
世界性的品質低落......
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发表于 2006-2-28 19:58:07 | 显示全部楼层
兩陽車的車身協調是真的有點不好...光排氣管設計就完全像直線直一樣...前段外擴那麼大 ..光壓一下就a到..糟透了.一定要去改前段內縮的改裝管和拿中柱才行....相對於山葉車的中柱和排氣管的增加傾角設計真的是比較好...至於其他造車技術...都是出自於台灣人的手 工....品質是沒什麼多大的差別的...
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 楼主| 发表于 2006-2-28 20:00:42 | 显示全部楼层
謝謝這些朋友的確看到了我的問題跟感受和需求...也謝謝你們客氣的解釋!!

本篇一開頭就是鎖定的車級就是在"國產速克達" !

以下從Yahoo知識搜尋得來的資料,稍微排版後轉載如下:
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1205071701864
=============================================================
sym的4v引擎不夠早出嗎?他的4V已經發展好幾代了,阿帝拉、舊悍將、舊悍將150、新悍將、悍將F1...etc
在sym發表新突破(4V引擎)時YMT曾看輕4V的後續發展,

請看連結:(當初負責媒體廣告的公司所保留下來的資料!)
http://www.rptec.com.tw/demo/yamaha/PAGE3-1.html

但諷刺的是現在自行也推出4v車種,YMT目前就只有勁戰一台,近期再加入GTR而已~
=============================================================
引擎部份又好比,含氧感知器(TPS),陶磁汽缸,航太陶瓷汽缸永久保固,一體式汽缸頭,EFI噴射引擎系統,甚至最近新R1 EFI好像又訴求了更進一步的進階技術.

這些在兩陽,真的不是很早就率先山葉登場了嗎??如果是!這不是很值得讚揚,國人高興嗎?反過來,沒有人想看到山葉再更進步一些嗎??這不是選舉,也沒有車廠給我錢賄絡,我覺得我們每位車主,都想看到自己理想的車款,這是最基本的自由吧?

除了一臺機車的心臟(引擎)以外,剩下的那些我估且稱為配備的零件,哪一家車廠給的好,我覺得就見人見智了,不過前提,不過我個人交叉互相比較的情形下,很遺憾,我個人還是覺得山葉的配備太陽春...,還是那個感受,目前車輛的功能進化也都比三陽光陽還慢....,這不是針對目前而已,早在阿帝拉,三冠王一代,開始有什麼雙筒碟煞,金屬油管,晶片鑰匙這些小東西可以比較的時候,我就已經注意到的了~難到真的不明顯嗎?

騎過兜風,迎光,Bws,Jog,Fuzzy...一路過來,除了借以外,也沒買過它廠的車子了,也就是覺得有品牌的認同所以一直挺山葉...不過也就是就是信了那個EV4/NPA引擎,害我去金玉峰強化了兩支曲軸!!換一支原廠...

剛好又開始有換車的念頭了,平時就一直聽到網路的討論,看人家的評價,注意到山葉這次的4V引擎非常耗油,沒辦法比上一代的EV4引擎有更好的表現,乾脆Fuzzy就將就著騎,穩穩的騎就好了,反正我的原廠光,7公升油箱,隨便都有280KM的油耗表現,最佳的狀態還有324公里的紀錄過...(說了也不知道這年頭信的人有多少...畢竟這點也是我個人挑車的其中一項參考條件...)

外觀也是見人見智,但是我想給大家一個資料,三陽的車輛工業設計,可是替台灣掙得不少面子的!
http://www.e-novadesign.com/chinese/05_customer/01_01_projects_list.asp?Project_Group_ID=2



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发表于 2006-2-28 20:14:51 | 显示全部楼层
一句話帶過

下一台車絕對不買山葉 .... 除非有錢有餘力搞台外國馬玩玩就可能考慮

我這台svmax讓很多老一輩的人跌破眼鏡

出奇的糟糕 ....
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 楼主| 发表于 2006-2-28 20:17:18 | 显示全部楼层
口水分兩次吞...續!!

謝謝大家給我的不同意見...

我只是覺得,速克達125機車,做平均之後,125就是125,不會差到哪裡去的,差別只在駕駛的這個人身上的因素,如果在路上無意間的被一個已經不要命的人騎士跟你挑釁較勁...不要命的人永遠是最快的很少有人不認同吧~

每個人的條件不同,我理解,
每個人的看法不同,我理解,
每個人的堅持不同,我理解,

只是在問這問題的背後,相反的,我自己覺得山葉應該要再進步才是!
更相反的,說不定,真的就有很多人,只要兩陽把國民速克達這個檔位的車系通通設計雙避震系統,搞不好就把焦點全部移過去產生興趣了,也不無可能不是嗎?
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发表于 2006-2-28 20:27:49 | 显示全部楼层
請問你覺得 .... 有雙避震就是好嗎
單懸有何不好
設計得當也是一種進步

與其你這樣期待
又為何不誇獎pgo把peugeot的藍圖"國產化"生出一台雞妹??


山業有山葉的強項
雙陽有雙陽的優勢
就像料理
你不能硬把鼎泰豐跟圓山大飯店的小籠包分個高下
但是能確定的是
你喜歡哪家的口味  就去買哪家吧
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路過的  发表于 2006-2-28 20:35:56
回覆給:.狂戰士

的確...
讓我現在要右壓心裡都會有一些障礙.....
常常去磨到=.=
頗糟的=.=
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 楼主| 发表于 2006-2-28 20:52:44 | 显示全部楼层
回覆給:綠色幸福

Hi,綠色幸福,感謝您給我的意見,只是我有一個看法想向您報告,您提到國際大廠YAMAHA,可是這是有盲點的!在速克達的部份,大家老早知道在速克達上.山葉也是國產自行開發..而背後持股較大的母廠,在速克達部份的新技術的提供上,與雙陽比較起來,算起來,不是明顯的很被動嗎?在消費者市場的普遍商業時代,大家對山葉的支持個人覺得有點太讓山葉過的太安逸了一點!!

配備部份,是不是真像您說的,兩陽把本錢花在配備~而山葉把錢花在車輛性能提升,我覺得在速克達裡,這個差異性並不明顯,先前的條件已經比較過,在引擎上,山葉不是最早把引擎進化到今天這般的車廠~這麼多年的時間了,我們總不能這樣挖苦山葉:"花這麼多年時間開發,你終於才搞出TPS含氧感知器啦"對吧?

125的性能就是125...國民速克達賣的是社會裡做大宗的族群,而不是極端份子,這樣才有生意做...我討論這些,並不代表我忘了山葉勁戰,或馬車等車系的強悍或優點,或前面有人提到的,山葉尾速"屌"嘛~問題是沒有人一天到晚把車騎到巔峰值!也沒有太多機會~

所以剩下的配備部份,不就真的很明顯嗎?如果有車廠願意給你更多,有什麼理由說不要!!?
改雙避震難不難!?改12吋輪難不難?要花多少錢我不知道?可是這對車廠來說,不會難倒台灣正老國產的雙陽吧?如果這邊策略做了改變,山葉還會好賣嗎~~誰也料不到不是嗎?
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发表于 2006-2-28 20:58:17 | 显示全部楼层
只要花點錢就能改雙槍了.......
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 楼主| 发表于 2006-2-28 21:12:25 | 显示全部楼层
回覆給:冠君 = YA~ 活塞卡死 曲軸重傷

感謝你突顯我到現在對於YAMAHA的一直支持,山葉的雙避震真的就是我要的"穩",跟方便...
"穩",是我個人龜毛的感受,一定也是許多死忠山葉勁戰,GTR車主的甚至FUZZY,迎光,Majesty車主的堅持或喜愛!

"方便"則是更換零件維修保養很方便,如果要上改裝品拆裝,不是真的比內置式的單避震方便多了嗎?(這也是那個鳥鳥的三段式可調避震器廣告會成功能原因!),令外在視覺系上也很有感覺~

看的出來,我快要不忠心了...暫時沒能領悟單避震好在哪?懇請教導!謝謝~因為我真的也只騎山葉車...
像那些朋友的中古迪爵,老的豪邁啦,過灣的時候整臺車都在晃,屁股感覺到好像油油的,潤潤的~~蓋恐怖...

那些將車輛設計發揮的凌凌盡緻的例子,我一向是用很正面的心情去支持看待的,不管怎麼樣,所有的話題一向都逃不出每個人都會有自己理想的選車條件不是嗎?如果讓車廠或車廠的某台車來選擇拿走你辛苦賺的車錢,而不是你選擇車廠或車廠的某台車來給他你辛苦賺的車錢...那我們幹麻在這裡討論這些勒~~
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发表于 2006-2-28 21:24:23 | 显示全部楼层
記得TPS不是山葉的東西..而是日本京濱化油器廠的東西...早在光陽的奔騰G3就有配置了.....
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发表于 2006-2-28 21:28:35 | 显示全部楼层
雙槍又沒有比較好 
我喜歡中置的^^
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