正確的換檔時機才跑的出極速

主席 · 发表于 2003-1-9 00:29:58

請教想測試愛車極速要如何換檔在六檔的轉速才會高?? 通常我在五檔時10000轉換到六檔就只剩轉了... 再拖也上不太去... 我用的是台製齒盤...改204cc 前天在平雙遂道只跑了120km....覺得車況不應如此可能是我換檔技巧方法不對吧!! 請指教^^

~遠離幸福的人~呆魔 · 发表于 2003-1-9 00:34:32

回覆給:主席　
沒啥技巧壓
看看車況吧~~~~~
不因該如此~~上不去不太可能~~~
要測尾訴沒啥技術壓
就是油門給它一拜到底
心臟夠大科就行啦

星期六出來晃晃吧
我幫你騎騎看

主席 · 发表于 2003-1-9 00:34:54

通常我在五檔時10000轉換到六檔就只剩9000轉了...

最好的一次六檔有10000轉過><

OHLINS! · 发表于 2003-1-9 00:37:42

哪裡改的204
齒比?
極速要快找個順風又下坡的地方
引擎到達正常的工作溫度
用力催到底就好了
換檔技巧只在於比較快到極速而已
路夠長沒差

~遠離幸福的人~呆魔 · 发表于 2003-1-9 00:46:00

回覆給:主席　
不太可能吧
你在哪改壓??
不是你呎比配太重就是引擎不夠力
我的六檔還可以破13000

東東 · 发表于 2003-1-9 12:51:22

回覆給:主席　
原廠沒改都有130km/h了^^~~~

GEAR MAN · 发表于 2003-1-9 12:53:02

回覆給:主席
平雙隧道的路面是具有斜率的,因為隧道很長,所以讓人感覺不出
往雙溪是下坡
往平溪是上坡
國產4T檔車來跑的話,上坡大約會掉10~15km/hr,
　

..尋找自我.. · 发表于 2003-1-9 13:10:15

回覆給:GEAR MAN
速歐沒注意
反正啥地方都能試車

貼地平飛~小老鼠 · 发表于 2003-1-9 13:12:26

回覆給:主席　
呵呵~~
你沒有拉高轉阿
一般如果真的是要跑的話
從三黨就要拉到1萬3~~
瞬間換黨~~
再給他拉到1萬3 OR 4
一直這樣到六黨
你就可以知道你車車有沒有辜負你了
但是注意~~不要像我一樣^0^
長時間拉高轉~~不然~~........
就看你車車噴煙拉^0^

PS:一代CDI的話~比較好辦到^0^

豆漿第第 · 发表于 2003-1-9 14:30:32

回覆給:貼地平飛~小老鼠
偶之前ㄉ車就只掉12K轉
ㄅ感太操
怕ㄊ對10分寮一一ㄅ捨
ㄅ代偶回來
ㄎㄎㄎ

Jeannan · 发表于 2003-1-9 20:47:51

回覆給:貼地平飛~小老鼠
這樣的拉轉說真的沒太大的意義。引擎暴操而已。
車況正常。路也夠長。引擎轉速很自然就上的去。
車況不正常。即使前面拉的多高。後面也一樣上不去的。
真要拉轉從五檔來拉就夠了。

東海的小綠Z(大魯) · 发表于 2003-1-12 00:21:42

回覆給:主席　
你改204後最高轉速能到幾轉阿?
我的只有12000轉說.....因為壓縮比不足.....
所以除非齒比有動過....不然到120應該差不多啦.....

蛋蛋 · 发表于 2003-1-13 00:00:03

回覆給:主席　
我ㄉ也數原廠ㄉ但是你說改ㄌ204只能跑120...
真ㄉ假ㄉ....我上次ㄑ跑過(也只有一次ㄌ=.=)
具然給我跑到146(那時大概9000轉ㄅ沒看清楚.風太大=.=)

~9781ㄉ仰小~ · 发表于 2003-1-13 13:19:11

最大馬力 (全車種)17.4/11000ps/rpm
最大扭力 (全車種)1.22/8500kgm/rpm
↑↑●↑↑
請看fzr規格那.....
最大馬力在一萬一千轉......
拉到一萬三一萬四已經世沒有意義更傷車~!!!!
換檔ㄉ技巧配合時間是粉重要ㄉ......

~檢討中的人~呆魔 · 发表于 2003-1-13 14:20:30

可是我覺得改完204
馬力輸出有差
位子不太一樣
低轉速換檔反而好~~~~~
但是轉速也要夠
數值的東西是參考
表也是幻覺
重要的是自己對自己車況的了解
每台車的輸出都有差~~~~~~~~~~~~
越了解自己車的人才能越快

~檢討中的人~呆魔 · 发表于 2003-1-13 14:55:12

回覆給:貼地平飛~小老鼠
請問一下
一代CDI跟二帶有啥不同
第二一萬三千轉真的是最大的輸出點嗎??
而一定要換到六檔嗎??
不用看引擎狀況跟齒比嗎??

小弟個人的感覺
小弟的濫車一檔4K半離合起步每拉到9K半離合換檔
四檔以後萬轉這樣加速是最快的
民權大橋不用到一半上橋的紅綠燈起跑
可以跑到140 如果有路段可拉可上160
也都是2代表因為我覺得前面四檔拉超過9K
轉的話我的車速度並不會粉快的在加上去我
寧願換檔繼續保持加速度只是看著轉速表狂
拉轉的話我覺得只是讓車跑的更慢引擎更哀
嚎而山路上坡來說讓轉速保持在八千轉左右
進出灣我覺得可以省下不少的換檔時間當然
不可讓轉速掉下去只是狂拉破萬轉的話你會
發現你進灣時已經是萬轉出灣加速時你又要
進檔等等
以上是小弟的騎車感覺
請老鼠大大批評一下

貼地平飛~小老鼠 · 发表于 2003-1-13 15:12:21

回覆給:~檢討中的人~呆魔
那我就不知ㄋ~~
因為我用四黨先拖萬轉
再換黨ㄚ
一代CDI可以在萬轉的時候(忘記是1萬多多少了)
不會被限制成單剛點火~~
想想看~~
在轉速快的時候換黨~~跟你慢的時候換黨
拉轉速的時間差很多
不然~~妳以為原廠在山路那麼好殺ㄚ^0^
都拉到噴煙了
別裡我~
↑↑↑↑↑
瘋子一個

~檢討中的人~呆魔 · 发表于 2003-1-13 15:19:39

拉轉的時間會有差但是你有注意到她是哪一個領域拉轉特別快嗎??
而你車只有幾轉可以拉嗎??
原廠山路是不錯殺壓
只要車況好我覺得沒啥問題
只要齒盤不要亂改其實也粉有力
而且原廠在山路上她的紐力更小範圍更小
所以更要確定自己的轉速
超過或是太少更是不好操控
常常都會有人我不是上坡經過他時已經聽到他引擎哀嚎了或是她引擎快熄火的聲音
這就是自己進出灣沒控制好檔位照成的
所謂的204位啥我會改就是因為紐力比較大她在山路上可以減少了換檔的頻率但是204不一定是最強的
像少偉完全原廠的FZR 就巴掉多少人了
那就是真的了解車況真的技術好...........

~9781ㄉ仰小~ · 发表于 2003-1-13 15:23:30

"是她引擎快熄火的聲音"
↑↑↑
已看過實際例子ㄌ
ㄏㄏ

貼地平飛~小老鼠 · 发表于 2003-1-13 15:24:53

回覆給:~檢討中的人~呆魔
有我的車再1萬2最快~~^0^
一萬3是為了避免換檔時~
轉速掉下來還可以掉在一萬2的位址^0^
但是~~在加速方面.....
原廠車稍嫌力道不足點
如果是單純殺賽道的話不錯...
但是要殺山路...不夠扭力ㄋ

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