首部國產五百cc重車速克達即將上市....

rv150dx · 发表于 2006-2-8 19:29:40

首部國產五百cc重車速克達.....Xciting
無段變速不用打檔
車價約24.8萬
已有近百位重車迷探詢
打算下單
我自己看了也蠻心動的
這台應該會賣的不錯吧
各位車友絕的呢??

Fly Wings · 发表于 2006-2-8 20:03:38

有名的金吉邁500....

台灣做的車結果全世界台灣賣最貴...

綠色幸福 · 发表于 2006-2-8 20:25:45

唉~~台灣製造~卻賣的比國外貴!
最明顯的例子~RV250(在台灣製造~日本售價卻比台灣便宜)

騎著噴鵝散步 · 发表于 2006-2-8 23:22:39

近百位車迷探詢,近萬位車迷幹橋吧.......台灣的價格是全世界最貴的

24.8萬我寧可多貼一點買進口的.....

期待FIT的阿福 · 发表于 2006-2-9 00:04:38

金吉邁500 要賣的喔 24.8萬全世界最貴國產車

這個價去買CB400 也比較讚

回覆給:騎著噴鵝散步

近百位車迷探詢,近萬位車迷幹橋吧推你一票

阿正 · 发表于 2006-2-9 01:08:37

的確24萬再貼個幾萬就可以換400cc的進口車了....
不過以國產來說，售價大約要多少才合理呢?

jt5354 · 发表于 2006-2-9 02:29:15

個人認為合理受件應該在19萬五千。

遇見百分百恐龍 T.T · 发表于 2006-2-9 11:03:19

唉~為什麼光陽每次都要這樣搞
內銷車賣得比外銷車還貴
從那台Venox250開始就這樣
光陽以為國內車友都是白痴嘛?

.狂戰士 · 发表于 2006-2-9 14:35:25

完全沒有國產車優勢...會有人捧場才怪......既然花這樣的錢還不如去買進口的....寧願給外國人賺也不要被光陽當凱子削.....看不爽.....

老貓 · 发表于 2006-2-9 21:17:05

鄉親啊！他的後視鏡改得很鳥，變成在把手上了，不過爆大的LP還是沒改，金吉賣500真是貴阿

遇見百分百恐龍 T.T · 发表于 2006-2-9 21:50:44

懶趴做那麼大又不會比較猛,搞不懂做那麼大是要幹嘛

jt5354 · 发表于 2006-2-9 22:19:24

我騎的是RV250,才花費13萬7千，對比這台光陽的配備，根據官方網站提供的資料，
兩陽售價對比，光陽的定價獲利如下，我賣500cc，所以架櫃三陽250一倍這樣定價吧@@

1.高亮度晶鑽頭燈{竟然是H4}<拜託>，會不會賺太多多?三陽是配備近燈飛利浦的HID，遠燈 H7。
2.前後碟式剎車系統則是前輪小口徑油壓缸的單二卡鉗兩組，後輪沒圖片置評，這樣跟三陽比，也是猛噱。
3碼力就更扯，500級才27.9ps/7500RPM，我的三陽250cc就21ps/7500RPM，如此馬力還要拖動215公斤的車重，
哀~當初給他評價19萬5千還是太捧場說。

jt5354 · 发表于 2006-2-9 22:30:11

還有一句話要分享的是:這部車的中文命名，如果要用台語發音，對比個人前篇文章對該車的總結看法，
台語發音要正確喔 ^^

.狂戰士 · 发表于 2006-2-9 23:57:43

回覆給:jt5354
當我知道這台命名為金吉邁時我打從心裡就認同這名字了.........真的有點吉邁...

期待FIT的阿福 · 发表于 2006-2-10 00:45:52

因為金吉邁是第一名那次看到有5XX多票被光陽內部給刪掉了

老猴子(PTT團廁所清潔工) · 发表于 2006-2-10 14:14:58

回覆給:jt5354
很貴是事實，配備也許不如RV250，但是馬力可不只27.9ps唷，是38ps/7500rpm.........

碰一聲 · 发表于 2006-2-10 19:20:53

回覆給:期待FIT的阿福

+1喔!!

jt5354 · 发表于 2006-2-10 21:21:23

回覆給:老猴子(PTT團廁所清潔工)

這是乾公司網站資料連結:
http://www.kymco.com.tw/tw/event/xciting/intro_02.htm

Xciting 規格
（＊本單元介紹僅供參考，規格配備將以上市之公告為準。）

	XCITING 500 尊爵旗艦版	XCITING 250 尊爵旗艦版	XCITING 250 噴射旗艦版
全長 (mm)	2250
全寬 (mm)	810
全高 (mm)	1450
乾燥重 (kg)	215	190
引擎型式	4 STORKE DOHC
總排氣量 (cc)	498.5	249.1
冷卻系統	LIQUID
缸數	SINGLE
壓縮比	10.5	10.3
最大馬力 (kw / rpm)	27.9/7500	15.4/7500
最大扭力 (Nm/rpm)	40.1/5500	20.9/7500
燃料箱容量(l)	12.8
TANK RESERVE CAPACITY ( l )	2
點火方式	CDI
TRANSMISSION	CVT
輪胎規格	FR: AL / 120/70-15
	RR: AL / 150/70-14
制動裝置型式 (FR/RR)	DUAL DISC / DISC
頭燈	H4 HALOGEN
尾燈	LED

[ TOP ]

jt5354 · 发表于 2006-2-10 21:24:16

http://www.kymco.com.tw/tw/event/xciting/intro_02.htm

Xciting 規格
（＊本單元介紹僅供參考，規格配備將以上市之公告為準。）
XCITING
500
尊爵旗艦版 XCITING
250
尊爵旗艦版 XCITING
250
噴射旗艦版
全長 (mm) 2250
全寬 (mm) 810
全高 (mm) 1450
乾燥重 (kg) 215 190
引擎型式 4 STORKE DOHC
總排氣量 (cc) 498.5 249.1
冷卻系統 LIQUID
缸數 SINGLE
壓縮比 10.5 10.3
最大馬力 (kw / rpm) 27.9/7500 15.4/7500
最大扭力 (Nm/rpm)
40.1/5500 20.9/7500
燃料箱容量(l) 12.8
TANK RESERVE CAPACITY ( l ) 2
點火方式 CDI
TRANSMISSION CVT
輪胎規格 FR: AL / 120/70-15
RR: AL / 150/70-14
制動裝置型式 (FR/RR) DUAL DISC / DISC
頭燈 H4 HALOGEN
尾燈 LED

jt5354 · 发表于 2006-2-10 21:43:13

回覆給:老猴子(PTT團廁所清潔工)

以這樣的馬力作為貴出三陽的藉口，我想消費者是精明的。
老實說，日後國產的鈴木或山葉或三陽有出500級的國產機車，
個人一定會擯棄光陽這種財閥心態(我是純銷者的感想) ^^

再來就嚴肅一點啦，這個案子的推出，不談車是否太用與實用，那等兩年市場機智與消費者自有公評，
只是這種配備這種價格，如同賓士某系列叫出在大陸製造回銷台灣一樣惡劣的心態，
今天不管兩陽外銷價與內銷問題，市場機制是以量制價，所以國內貴也一定的因素，外銷一次有固定車數
國內則依兩台放置於各縣市總經銷，等固服務點調貨。台灣多少縣市一次出幾台。其餘放工廠庫房慢慢出貨，公司週轉金利息當然台灣消費者支出囉，所以越旗艦國產機車就越貴就理所當然，
但兩陽是否有薄利多銷心態我看未必，只是三陽吃像好看，用配備掩飾，光陽就像暴龍心態，狂吃惡咬
吃相難看罷了，不過歷史是見證者，所以台灣機車發展使舊有這一筆帳喔

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