請問原廠區軸耐用度...

QQ · 发表于 2006-1-16 02:55:06

最近考慮把汽缸加大（200左右）
不過由於區軸很健康...有點捨不得換掉
我爬了很久的文
只有看到 "之前有討論過可以耐到220"
可是卻沒有找到那個討論串
所以才想說再求證一下
畢竟一大堆人150就把區軸騎掛所以心裡怕怕的
原廠區軸耐200～220真的沒有問題嗎？
會不會因為改了汽缸而使區軸很容易掛呢？
因為改汽缸是小錢...拆到區軸就貴多了＝＝
為了荷包著想只好先還詢問各位版大囉感恩感恩～～～

CRAZY FF-85 · 发表于 2006-1-16 03:31:06

這和機油有極大關係....

搞車的阿榮 · 发表于 2006-1-16 14:33:53

回覆給:QQ
如果你不是加假油、不常拉轉的話，要掛曲軸是不太容易的！
（但騎FZR/FZ不拉轉的人有幾個？我承認我也會拉轉！）
我的建議是，如果真的要改車，建議直接改不會麻的滾針好了！因為如果你掛區軸也買不到新品（除非YMT再生產出來！）拆區軸比拆缸來得難粉多。改缸容易，但換曲軸難啊！

晴天-達美熱 · 发表于 2006-1-16 16:51:54

先換汽缸騎
如果真的騎到斷
再換250的曲軸
酷.....

羽山 · 发表于 2006-1-16 17:03:16

回覆給:QQ

如果是我，我會考慮連區軸一起弄~
不然真的只是二次工，花的錢貴很多
第二次要拆曲軸，你大概也會被鼓催順便重新搪缸…(幾乎是必然的下場)

很少有車行會幫你弄一半的，都會推你一次上天堂…
就算會幫你，由於錢賺不多，組裝的過程大概不會很細心~
再著，組裝的時候，皺眉頭的可能性很高~

看多了啦

QQ · 发表于 2006-1-16 18:40:57

回覆給:搞車的阿榮

我油都加紅線最近考慮換AGIP或飛登10W60
就是因為改缸容易拆區軸難
所以才想說如果能改缸不改區軸就很省了
不過看起來...大家好像都覺得不保險 @@"

那請問一下有聽過人家說 "強化區軸"
這是拿原廠的下去強化嗎？還是說就只是改滾針下去而已？
感覺多改一樣區軸花費會多很多
其實如果我車子快爆炸了一次改整套當然好
就偏偏卡在區軸還很健康...可是又嫌原廠不夠力
所以本來期待能不改區軸直接改汽缸的 QQ

ZERX(FZ動力復活傳說) · 发表于 2006-1-16 21:00:13

回覆給:搞車的阿榮
請教一個白目的問題
如果我自行要改不會麻的滾針曲軸
是自已去店家購買"不麻滾針曲軸"
回來換上去就行了嗎?
還是說連組裝都要店家設定呢?

阿正 · 发表于 2006-1-16 21:03:50

回覆給:ZERX(FZ動力復活傳說)
應該是拿原本的曲軸去修復

台中的風~ · 发表于 2006-1-16 22:06:19

回覆給:ZERX(FZ動力復活傳說)

你把原本的滾針區軸拆下來
拿去塘缸社請他幫你配重
這時候就是考驗他技術的時候了
或者說你要買已經配好的也是可以啦...
感覺上價錢應該不會差太多 (不確定)

至於拆裝的話如果給人家裝一定很貴
因為拆到區軸差不多等於全拆了
如果要自己來的話就小心點囉

惡魔 · 发表于 2006-1-16 22:08:58

回覆給:台中的風~

那我們台中做滾針大約要多少??

阿正 · 发表于 2006-1-16 22:41:33

回覆給:惡魔
尚鋒塘缸社的老闆說他有在做不會麻的滾針
但我還沒用過，不知道是不是真的不會麻
大約五張小朋友吧

XPH-005 · 发表于 2006-1-17 14:53:13

不好意思
請問一下什麼是滾針曲軸@@?

羽山 · 发表于 2006-1-17 15:18:48

回覆給:XPH-005

一般機車的軸承用的通常是滾珠的軸承~

滾針軸承就是使用

圓柱或滾針滾子

鋼珠型的球型軸承，的壓力通常於圓面的一個點，如果珠子本身有失圓，或是珠碗吃溝
就會慢慢失去其耐用度

滾針或圓柱型的軸承由於接觸面積較大，可以承受的壓力也相對大些，最大容忍的間隙多少也
比較廣些，所以慢慢的就在於精密軸承的選擇與更佳的耐用性質~

以上圖片轉自http://www.100bearing.com/

軸承中間都是靠機油潤滑，用於機車上不太可能用全密封性的軸承(通常散熱較差)

如果機油用太差，易產生油泥的，會造成滾動無法減少磨擦，漸漸磨擦變大，引擎聲也會越來越吵

好的機油可以把積在軸承裡的油泥帶出來，太差的就會慢慢的吃在裡面，一但間隙太大，曲軸就會

罷工~

通常改裝曲軸改比較多都是改軸承的部分，還有強化連桿，往上就活塞配重。

後面二兩者對於配重就相當重要，引響舒適度也是看改裝的功力!!!

FZR的連桿其實滿細的~啊...我以前也曾騎斷過…醜陋啊....

油門加太大，加上上坡，加上間隙，由於曲軸正常運作的真圓度失真，連桿總是先變型~

連桿受壓斷掉就出怪手~~

然後就要撒小朋友救車了。

XPH-005 · 发表于 2006-1-17 15:52:02

多謝
不好意思再請問一下
要怎麼強化連桿?
活塞配重是要配哪裡的重?

羽山 · 发表于 2006-1-17 16:18:32

回覆給:XPH-005

一般改裝車行都有一些活塞可以讓你配重，比較精密都是用電子磅稱下去量幾 g

一般搪缸廠配出來的活塞都是剛好合缸徑的，比較沒有幫玩家配重，所以搪缸廠出來的活塞

多少還是要自己去個毛邊、小修一下。

想想看…活塞加重1克、減輕1克，汽缸的壓力會差多少~~~至於該怎麼配，或是用什麼活塞、什麼活塞環

都是學問呦~一顆高級的活塞可能比你看到的fzr都貴(但不一定適合用在fzr啦...)

以你的問題~我覺得你可能自己要到一些改裝店偷學一陣子會比較知道~

我自己也還在偷學當中...Or2

一起努力吧...............

至於強化連桿，通常是加焊，大包，增加堅固，或是表面鍍東西，減少侵蝕。
或是變更材質，或是改裝連桿~
由於重量變動，很容易造成曲軸旋轉時晃的量不一致，所以有的人在曲軸打洞、挖角、補焊…惡搞
有本事、技術、經驗的玩家、店家會利用儀器了解最佳的效果…至少要耐到萬四轉甚至更高的轉速的穩定度
這樣弄出來的廠車真的很讚!!!這裡就有改車的藝術了~

亂來惡搞的真的是靠手感、大概值~(通常耐用度就差了)

不過有的自己作出來的真的還不錯，真的是獨一無二的手工車嘍~~~

我看到與想到的已經開始亂說...還希望更專業的人士來回答您的問題

不對的地方也希望有經驗的人可以多加分享一下改裝心得~感激...

我會的部分比較不專業，多多指教，謝謝

		自动登录	找回密码
密码			註冊