請問後避震調校@@a

＊．B e a R．＊ · 发表于 2006-1-14 01:44:54

因為G4原廠後避震已經軟掉了，每次經過台北市的坑坑洞洞都讓屁屁很不舒服，可說是超痛.....
於是今天去買了一隻MSP彈簧、阻泥可調，但是小弟現在剛開始用還不太會調整，所以使用上沒有感覺說很好，感覺只是比軟掉的原廠避震好一點罷了＠＠a

所以想請問一下大大們，如果我要以”舒適性”的要求來說，是不是彈簧要放軟呢？有人說改裝後避震就算放到最軟還是沒辦法多軟，是這樣嗎？而且放太軟還有可能觸底去傷到？

如果我要以”舒適性”的要求來說，是應該調回彈快還是應該調回彈慢呢？

煩請大大們能指導一下新手，謝謝^^

我為輪輪 - 就是紫色風光 · 发表于 2006-1-14 22:57:25

阻尼的影響，主要在於回彈的速度快慢，這大家都知道
雖然阻尼上標示者SOFT和HARD兩側
一昧地調到最慢就以為會舒適，是錯誤的認知，最終將無法達到你的希望

調校重點在於掌握處理坑洞或凸起時，避震器一伸一縮的頻率
路面坑洞傳回來的波動愈大，你就要將阻尼調得愈慢
也就是趨近所謂的S側，反之亦然
阻尼該多快或多慢的取捨，取決於你平常行駛的路面
它並沒有一個標準答案

我的建議是，你先將預載設定好，然後從阻尼H側開始向下調整
假設MSP有32段阻尼，你就可以四格一次為單位，調好就出去路試
找出最貼近路面波動頻率的設定，重點在於減少不必要的餘震
餘震愈少，你就有愈多的抓地力

KenC · 发表于 2006-1-16 11:46:47

嗯.. 我記得往S方向是軟阻尼回彈變快才對吧!

往H方向才是讓阻尼反彈變慢!!

記得轉向自己是放軟轉向輪胎是變硬(殺灣)

SOFT 軟 HARD 硬

＊．B e a R．＊ · 发表于 2006-1-17 01:38:10

調阻泥小弟大致上了解了，但是想請問一下人坐在車上，後避下壓多少有一個標準嗎？

例如坐上車後，彈簧向下壓後，要有多長的伸縮空間嗎？

謝謝^^

我為輪輪 - 就是紫色風光 · 发表于 2006-1-17 01:50:23

回覆給:KenC

您是對的.......偶寫反了.........Orz
請大家原諒偶

我為輪輪 - 就是紫色風光 · 发表于 2006-1-17 01:52:07

回覆給:＊．B e a R．＊

沒有標準唷，要看體重有多重來決定唷
實際坐沉它，再拿布尺來測量，比較準確

＊．B e a R．＊ · 发表于 2006-1-17 16:45:08

回覆給:我為輪輪 - 就是紫色風光

我的体重大概62公斤左右，至於你第一句說沒有標準，但第二句又說要量坐沉它的距離，這樣好像怪怪的＠＠a

有點不太懂，意思是說量坐沉它的距離才是對的調整囉？那大致上有要多長的伸縮距離呢？

謝謝^^

炒蛋 · 发表于 2006-1-17 23:09:57

架起中柱(一定要架,不然會不準)
把小饅頭推到最上面
然後把車放下來
自然的坐上去
小饅頭下沉的距離差不多是1~2公分
就可以了

不過調預載的時候好像號把阻泥往S調到底
我忘記是不是了...

我為輪輪 - 就是紫色風光 · 发表于 2006-1-18 01:19:17

真的沒有標準啊，就算車手的體重是固定的
不同的避震器，彈簧的磅數和整體支撐力還是不一樣，下沉的量又怎麼會一樣??
這不是車手幾公斤就調幾公分，那麼線性的計算

所謂的預載，就是預先設定好"車手體重所造成彈簧的壓縮量"
正常程序下，測量預載量需要兩個人才能完成
車手本人負責坐上去，技師負責測量
為求謹慎，至少量三次後，計算出平均值

＊．B e a R．＊ · 发表于 2006-1-18 22:03:50

回覆給:我為輪輪 - 就是紫色風光

嗯嗯～感謝你的幫忙，我大概明白了，真是麻煩你了^^a

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