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油冷排.....的擺置.....位置........

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发表于 2005-12-10 01:40:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
上星期爬有關油冷排的文
比較好奇的是有關擺置的位置
最一般的擺法就像勁或XJR那樣

有人也效仿TNT那種直式的擺法
說是油可以流下來

也有人說要倒過來擺
就是油的進出是從上面不是從下面的
說油要流在冷排裡面
像度卡迪的就是倒過來擺

究竟~~那一種方法是比較優的呢?
可是大家好像都已機油幫浦不夠力帶過~~
或是我看的不夠仔細
雖然車子小影響不大
但還是想知道~~~

順便問個問題
那個油冷蓋的上.下孔
那邊是進?那邊是出?
发表于 2005-12-10 03:33:09 | 显示全部楼层

回覆給:小?br />油孔向下
當引擎發動時機油幫浦作動,將機油推擠進濾心貌o道,順勢進入冷排,在行進間冷空氣穿過冷排鰭片,將鰭片的熱氣吹走達到冷卻效果,經冷卻後的油再流回引擎,即使引擎靜止時大部分的機油,仍會因為地心引力的關係順勢流回引擎。

油孔向上
雖然進入冷排的油一樣得靠機油幫浦作動,在行進間冷卻效果不會太大的差別,但若是機油量不增加的情形下,機油幫浦作動將引擎機油擠進冷排,需要足夠的機油將冷排填滿,才能讓機油達到循環,卻因為出油口朝上,因而大量機油在冷排滯留,可能造成引擎潤滑不足的狀況,而且當引擎靜止時,機油幫浦停止作動,冷排裡的油就滯留在冷排無法流回引擎,有可能會因為機油滯留在冷排油道裡,下次再發動時,區軸箱機油不足,無法即時將機油擠進通往汽缸頭油道,因而造成凸輪、汽門潤滑不足等各種危害引擎的狀況...因此若是要將冷排油孔向上,除非有類似水冷車的獨立幫浦,就不受影響了....否則除了要增加機油油量外,還得時常注意區軸箱油量是否足夠,且增添換油保養困難度及費用....


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发表于 2005-12-10 03:46:37 | 显示全部楼层
回覆給:小莠br />當引擎發動時機油幫浦作動,將機油推擠進濾心貌o道,順勢進入冷排,在行進間冷空氣穿過冷排鰭片,將鰭片的熱氣吹走達到冷卻效果,經冷卻後的油再流回引擎,即使引擎靜止時大部分的機油,仍會因為地心引力的關係順勢流回引擎。

油孔向上
雖然進入冷排的油一樣得靠機油幫浦作動,在行進間冷卻效果不會太大的差別,但若是機油量不增加的情形下,機油幫浦作動將引擎機油擠進冷排,需要足夠的機油將冷排填滿,才能讓機油達到循環,卻因為出油口朝上,因而大量機油在冷排滯留,可能造成引擎潤滑不足的狀況,而且當引擎靜止時,機油幫浦停止作動,冷排裡的油就滯留在冷排無法流回引擎,有可能會因為機油滯留在冷排油道裡,下次再發動時,區軸箱機油不足,無法即時將機油擠進通往汽缸頭油道,因而造成凸輪、汽門潤滑不足等各種危害引擎的狀況...因此若是要將冷排油孔向上,除非有類似水冷車的獨立幫浦,就不受影響了....否則除了要增加機油油量外,還得時常注意區軸箱油量是否足夠,且增添換油保養困難度及費用....


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发表于 2005-12-10 03:48:16 | 显示全部楼层
當引擎發動時機油幫浦作動,將機油推擠進濾心蓋油道,順勢進入冷排,在行進間冷空氣穿過冷排鰭片,將鰭片的熱氣吹走達到冷卻效果,經冷卻後的油再流回引擎,即使引擎靜止時大部分的機油,仍會因為地心引力的關係順勢流回引擎。

油孔向上
雖然進入冷排的油一樣得靠機油幫浦作動,在行進間冷卻效果不會太大的差別,但若是機油量不增加的情形下,機油幫浦作動將引擎機油擠進冷排,需要足夠的機油將冷排填滿,才能讓機油達到循環,卻因為出油口朝上,因而大量機油在冷排滯留,可能造成引擎潤滑不足的狀況,而且當引擎靜止時,機油幫浦停止作動,冷排裡的油就滯留在冷排無法流回引擎,有可能會因為機油滯留在冷排油道裡,下次再發動時,區軸箱機油不足,無法即時將機油擠進通往汽缸頭油道,因而造成凸輪、汽門潤滑不足等各種危害引擎的狀況...因此若是要將冷排油孔向上,除非有類似水冷車的獨立幫浦,就不受影響了....否則除了要增加機油油量外,還得時常注意區軸箱油量是否足夠,且增添換油保養困難度及費用....


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发表于 2005-12-10 03:49:51 | 显示全部楼层
油孔向下
當引擎發動時機油幫浦作動,將機油推擠進濾心蓋油道,順勢進入冷排,在行進間冷空氣穿過冷排鰭片,將鰭片的熱氣吹走達到冷卻效果,經冷卻後的油再流回引擎,即使引擎靜止時大部分的機油,仍會因為地心引力的關係順勢流回引擎。

油孔向上
雖然進入冷排的油一樣得靠機油幫浦作動,在行進間冷卻效果不會太大的差別,但若是機油量不增加的情形下,機油幫浦作動將引擎機油擠進冷排,需要足夠的機油將冷排填滿,才能讓機油達到循環,卻因為出油口朝上,因而大量機油在冷排滯留,可能造成引擎潤滑不足的狀況,而且當引擎靜止時,機油幫浦停止作動,冷排裡的油就滯留在冷排無法流回引擎,有可能會因為機油滯留在冷排油道裡,下次再發動時,區軸箱機油不足,無法即時將機油擠進通往汽缸頭油道,因而造成凸輪、汽門潤滑不足等各種危害引擎的狀況...因此若是要將冷排油孔向上,除非有類似水冷車的獨立幫浦,就不受影響了....否則除了要增加機油油量外,還得時常注意區軸箱油量是否足夠,且增添換油保養困難度及費用....


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发表于 2005-12-10 16:21:04 | 显示全部楼层
回覆給:william

想請教以上對油冷排出口型式優劣分析是出於何處?
和我目前所知有些出入,有些好奇~
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发表于 2005-12-11 16:16:12 | 显示全部楼层
回覆給:ALVIN
那是之前討論的結果......
我實際熄火之後從冷排、油管中倒出來的機油量比較..........

進出口向下殘留在冷卻油路裡面的機油比進出口向上還少,所以可以減少保養上的麻煩@@"...也不用為了冷排多加太多的機油....

冷排出口朝下還是會有些機油殘留在冷排,只是會比朝上的少很多....
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发表于 2005-12-13 01:12:46 | 显示全部楼层
回覆給:B&K

以前討論文我也看過耶....^ ^" 哈哈...
如果只是綜合以前討論的結果...那就參考參考啦..
因看完william在兩者型式上的分析,還是和許多實務有些出入...

我在冷排出口型式及其他冷牌型式(含油道、機油幫浦)的改裝實驗,
及參考國外雜誌後,有些不同的見解...
對於加裝冷排後的保養及機油交換量也是各有優劣的...
其實油孔向下的設計以某些考量而言也非最佳的型式...

這方面在板上還有很大的討論空間...
由於近期一直很少上網...往後有機會再和有心的車友交流討論吧。
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发表于 2005-12-14 11:12:49 | 显示全部楼层
回覆給:ALVIN

知道其他的說法,又矇著不說...........這是啥情況啊-_-"

人家說錯 好歹要兔槽也把話說清楚,拿針戳一下就跑掉是怎樣.

我也是很少上來看,結果看就看到沒營養的討論...........
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发表于 2005-12-14 22:15:25 | 显示全部楼层

沒想到只是發表自己的一點淺見,還是造成那麼大的反應....0.0
其實既然是討論區,本來就是要讓車友們彼此可以互動、交流的,曾幾何時這裡是多少同好增廣見聞的好地方,讓許多同好在這裡結交了不少好朋友,但不知道為什麼這裡竟變成了寂寥的空城,幾個星期都沒有討論了,不像隔避幾個討論區大家不分你我,大家討論熱烈有問必答,到底怎麼了?

我想大概是有關愛將的討論太專業了,沒有十足的專業知識不能隨便提問及回答吧!也造成了許多初來乍到者羞於提問,更讓許多有改車經驗的車友,深怕像我一樣只是想把自己經驗分享,卻得到了極度激烈的撻伐,好像回應錯了就會受到批鬥似的,那這裡哪叫做討論區呀?簡直跟〝阿扁的電子報〞沒兩樣嘛!

自從Z板實施板主制度後,小弟被〝推舉〞成為管理者後,只要小弟一回應自己的淺見,就會得到某些自認是博學多聞、經驗豐富的車友極為強烈的反應,像是B&K大大也曾提過的冷車半拉阻風門、或是油冷排這話題....難怪愛將版會日漸冷清....原來到這裡回應問題也要〝忍辱負重〞?

我從1985年學騎檔車,1989年有了駕照後,陸陸續續至今騎檔車的經驗也有近20年了,對檔車總有著不同的情愫,終於在二年前選購了愛將,也是選了愛將後才知道這個版,在這版裡認識了不少同好,也在這版裡得到了不少珍貴的改車經驗,兩年前我以一個初生之犢的懵懂〝高齡〞初學者,號召愛將車友版聚,沒想到竟來了30多位車友,更引來了兩家機車雜誌作專題報導,而且大家初次見面聚在一起,彼此不分你我的,非常樂意把自己的改裝經驗分享出來,也讓小弟感到能夠結交到這麼多同好,是當初選購愛將時意想不到的〝購車驚喜〞。

真不知道什麼時候愛將版會像Z-CLUB其他討論區還是像東吳愛將版甚至像Yahoo知識裡一樣,大家都是一家人般的暢所欲言,知道的人回答、不知道也推文一下,感覺就極為溫馨.....

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M
发表于 2005-12-14 23:48:33 | 显示全部楼层
雖然我是騎勁戰,不是騎愛將的...但是我每天也會來愛將版看一下(每個版都會逛啦^^")。

真不知道什麼時候愛將版會像Z-CLUB其他討論區還是像東吳愛將版甚至像Yahoo知識裡一樣,大家都是一家人般的暢所欲言,知道的人回答、不知道也推文一下,感覺就極為溫馨.....

嗯,也希望能變這樣,而不是文章的回應人數都在個位數...大家一起努力吧!!
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 楼主| 发表于 2005-12-16 23:11:04 | 显示全部楼层
回覆給:william

沒有錯~~~!!!
像我當出要po這篇文時也考慮了很久
會不會一po出來就被xxx
所以開使爬文
確定沒有答案後再繼續考慮夠不夠深度
要不然又被xxx

坦白說以前肯教導我們的前輩都沒出現很久囉
或許就像威廉大講的一樣

好懷念第一次參加愛將的聚會~~~
一次30台發動的引擎聲

我覺得油冷排的問題還滿值得討論的
各廠.各車種的油冷排處理方式都不同
就代表這有一定的奧妙讓我們去討論

可否請當出那些能力&知識豐富的前輩再次造福sr板吧
也請那些能力&知識&技術&經驗過人的前輩收起自己一點的銳氣一起分享.參與討論
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发表于 2005-12-17 01:36:08 | 显示全部楼层
回覆給:來看貼圖教學的路人甲

和你聯絡後,了解你原來是沒看清我的留言誤會我的語意...
大夥也任識不少時間了...個性也還溫合的你,會以這樣的內容匿名及回覆這篇留言...
看來我往後我在網上發言,還需要在再加強文筆及語意的表達...

免得往後再發生這樣的烏龍, 又給有心人見縫差針阿!
沒想到只是發表自己的一點淺見,還是造成那麼大的反應...呵呵...



以下留言回覆給有心人:

我當初的發言也只想留點空間給車友討論...並且我目前因故能上網的時間並不多...
先留言示意而已...內容似乎也沒有挑撥誰...或是很不禮貌的說 : "我不同意你的看法"
此類的言論...事後還被車友證明判斷錯勿...信口雌黃的程度簡直和黑心車行沒兩樣...
好像岔題了...我還算有點禮冒的人...沒點名或是撻伐什麼人...該人兄自醒即可...

我從Z板成立之初到sr版以致現在看來,車友留言討論也曾幾何時有過寂寥的空城的狀況...
不過似乎不曾有過抱怨因為討論太專業所以沒人發言...這樣荒謬的理由...真讓人無言阿!

所以順便回覆給小許...不用想太多...相信版上的車友不會因發言內容深度不夠,而有不善的回應...
大概只有因為回覆討論意見稍有不同,致於當事人腦羞成怒,趁虛孳生話題事端吧...(還差點討論起政治了)
無怪乎現在板上的冷清窘狀...試想...如果自己時常遭人撻伐或起爭執是否自己應該反省一下...

時間也晚了...言僅於此...由於我文筆釋意不佳(畢竟文字是沒表情的)免得失言...
遭誤會又巧遇有心人...對予本篇的主題我下星期再回覆給車友討論交流...
望z板能像已往...不再流於讓某人遭操弄孳生事端...
車友们能夠知無不言,言無不盡的交留...就像小許所說...

也請那些能力&知識&技術&經驗過人的前輩收起自己一點的銳氣一起分享.參與討論
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