KYMCO X-MODE~

阿毅~

請問各位大大~
光陽的X-MODE 100這款車好養嗎?
還有請問市面上的升級套件有的找嗎?
小弟實在滿喜歡這款車子的~
希望盼各位大大給小弟解答(感激)~

薰衣草

回覆給:阿毅~
http://www.kymco.com.tw/tw/showroom/scooter/showScooter.asp?intInfoID=105

台灣的驕傲
二行程噴射引擎
推重比＆其他車種比較優１．５倍多（馬力：車重）

網路上搜尋 x-mode 光陽 會跑出一大串
結論是 獨步全球

X-mode的好不在儀表版
> > 在內涵
> > 錶好看有什麼用?要實用..-_-"
> > 你若不知道X-mode好在哪
> > 那我也懶的講
> > 環保?有
> > 省油?有
> > 馬力大?有
> > 車子輕?有
> > 加速快?有
> > 好保養?有
> > 車廂大?有
> > 制動好?有
> > 你還想說什麼?
> 我是真的不知道有多好..而大部分的人買車都只會看外表耶..
> 既然這台車是如此的優秀..那怎麼會搞到環保署不悅??(前一陣子的佈告)
> 而目前也尚未看到過有廣告在播放..TECHNO倒是常看到...

 
標題 Re: [八卦] 請問一下，新上市的二行程100的內幕                          
時間 Thu Jul 28 06:22:15 2005                                              
───────────────────────────────────────
這台測試很久了....真的狠猛

http://0rz.net/6e0wk


跟據可靠消息來源:(某官方單位)

官方本意終結所有2T車種，以度絕空污染來源，所以公佈"4期環保排氣標準

"(當今全球最嚴格之標準)，並邀集國內各家機車廠說明(想打的算盤是，

無人能發展2T-ENG，並可通過4期環保排氣標準)，而談判桌上各大廠均表明跟進，

但光陽確自狹研發實力強大，密秘進行研發，結果成功造出獨步全球的:

缸內直噴的2T車種,並通過"4期環保排氣標準",並向官方申請上市，(某官方)臉上無光

(認為光陽不配合政策)，並進而不準其掛牌上市，而其它車廠也極力打壓光

陽(認為談判誠信不足)，而光陽卻認為，自己可造出獨步全球的:

缸內直噴的2T車種,並通過"4期環保排氣標準"(且聽說馬力還很強大)，

實為國內業者研發能力的肯定，並依"公平交易法"向官方極力爭取上市，

後來所有相關單位位業者，再集合上談判桌，並給其它業者半年時間研發，

半年屆時不可再駁回光陽的上市申請，以示公平...

如今半年已過....別的車廠似乎沒有跟進的動作，光陽終於可以把這台車上市

但還是很低調，可能不打算廣告

樂咖不會殺灣

x-mode是很兇啦~~二行程車不兇的現在幾乎都填海去了......

不過....過一陣子再買吧~~
聽說第一批的電腦有點問題
等第二批debug以後再買吧~

高手改裝者

這台車我已經買了~
起步會孤輪~我最快可以騎到120...
路上只有我一個人騎這台車= =
好寂寞..

無敵小猴

不打廣告真的很可惜
不然應該很賣吧
真的很喜歡那種拉轉聲
唉~只怪政府法規太機車

p100mm

我的x-mode騎了1千出頭.覺得還好.
加速比一般性能正常的125稍快一些些.尾速慢一些些僅約100出頭.
爬坡倒是相當快.中段加速也是頗快的.
不知可不可以調整噴油量.讓速度更快一些.
或者換一支排氣管...
另外由於中段加速頗快.轉彎時較不易控制.
所以前輪已換t39 後輪換 tt91比較安心一些

高手改裝者

回覆給:p100mm

我換了RPM避震~輪胎還沒換~轉彎蠻穩的!!
我改了珠子跟普利盤(JR的)

p100mm

謝謝.難得找到x-mode的車主可以相問.
建議還是要換一下.至少前輪要換...我的原本是是建大的輪胎.覺得抓地力一般.
看DM還有一種原廠配的胎是馬吉斯的胎.應該較好些.可以不換.
因為此車的胎前窄後寬.軸距又較一般125CC得短一些.
故很靈活卻不若125CC配置的穩定.
轉彎前的減速和轉彎中.後的加速落差又較125的大.需較小心.故有此建議.

關於..
...我改了珠子跟普利盤(JR的)
想請教.此改變和原廠的配置差異.
原廠珠子和JR的差異. 原廠普利盤和JR的差異.
及產生效果的差異....還有價格約多少.謝謝.
另請教.不知還有怎樣的改裝呢?
我比較想的是..設定上的調整.比如說..噴油量的增加.或引擎轉速的設定再提高.
或者是.換一隻排氣更順暢的排氣管.(因為二行程的車.換排氣管效果較顯著)
謝謝

高手改裝者

回覆給:p100mm

朱子跟普利盤我忘了多少..好像1000多
我也想換管子..可是沒2行程的排氣管= =

p100mm

謝謝
排氣管部分.不知和going的引擎是否類似.如果是.聽聞可改用祥鶴的管.
因為此車和going 100車體的大部分零件通用.
另外想請問.此車有好幾種雜聲...馬達聲.傳動聲...
其中有一種滾.滾..的聲音.我懷疑是傳動的聲音.再換過JR的傳動後.是否會降低呢?
謝謝.
另外晚上開燈等紅綠燈時偶有輕微瞬間打咯感(每隔數十秒一次).不知貴車有無相同症狀.

韋陀尊天

不要改X-MODE機車　噴射引擎機車複雜　改車就倒大楣㊣

~冠君~~給我錢 我要修車 我

真狹隘!!
不是說噴射引擎難搞倒大楣
是市場較小沒套件

君不見路上不乏重改硬皮鯊遊街
難道他們都是掛化油器給引擎吃油的嗎
民國85年前後國產車供油系統也開始全面"噴射"化
改裝業者也沒有倒光光

Wu

噴射引擎複雜難搞..?
其實是一般機車行都沒電腦..買噴射引擎的車他們沒得賺...
汽車噴射化都多久了..重型機車也慢慢都噴射化...再來就是一般速克達..

art

回覆給:p100mm

請問一下x-mode的機油濾網在哪裡啊
我12月底牽車，跑到三百回去車行老闆只幫我換齒輪油
但是沒有清理機油濾網，可是我看原廠說明書有寫阿

還有打嗝聲我也出現了 發現都是在停紅綠燈時才出現

天氣太冷偶爾也會出現

我猜測應該是積碳問題(可是才300阿怪了= =)
想加一下噴油嘴清潔劑看看會不會改善

art

回覆給:art
噁。我忘了他是2T車

沒有機油濾網XD

大里-臨時牌的小黃蜂-

回覆給:art

二行程車也是有機油濾網唷
一般車都在機油背的下方管線內

阿丁

回覆給:韋陀尊天

沒研究過噴射的人都認為噴射車很複雜...嘖嘖嘖

噴車跟化油差別只在於供油方式

相較之下噴射調整噴油量是比改化油器方便多了(前提是有PDA啦！)

但化油器卻不用像噴射擔心電腦鬧脾氣= =|||(其實各有優缺點)

改，只在於有沒有心而已！

-SKYLINE-

別忘了這台車是缸內直噴的車.....
別以為用普通改噴射車的方法就可以搞定他的噴射系統....
知道他的噴射方式後...我真的有點傻眼...
至少目前市面上的噴射引擎(汽車和機車)沒一顆是用這種系統再作動的(只有類似的)

CC

2T缸內直噴的技術運用在汽油機上
應該是有很多技術上的困難點
電腦必須運算點火時間外 還需運算供油時間
假設轉速拉到一萬兩千轉
12000/60  一秒鐘點火兩百次
電腦必須處理運算兩百次
相對的4T車只要100次
其實電腦運算上應該可以處理的過來
點火角跟供油時間會因高轉時貫性的問題所以必須提前才會發揮比較好的效果
不過原廠公司的電腦應該是不會做提前的動作
汽油噴射到缸內時還要來的及霧化...實際供油時間很短  壓力足..油嘴霧化效果要好
短時間要做到霧化良好  供油量足
在高轉時電腦必須做出更精確精密的運算
所以轉速要拉高...會比較麻煩一點
原廠電腦高轉一定斷油...保護引擎的理由
市面上應該不會出改裝的電腦吧  我想

k

問一下，
我也是X-MODE車主，
因為我是新手所以很多地方不知道的，
X-MODE是否可以裝JR的排氣管？
普利珠要裝幾克呢？
避震器要裝多少RPM？
轉彎時才比較穩，
我只想改避震器．前叉和排氣管,
有誰可以告訴我呢？