調整汽門間隙的目的?

Bryan · 发表于 2002-12-27 23:38:47

氣門間隙是不是為了防止熱漲冷縮的原理?如果有適當的間隙在溫度上升時會剛好密合?沒有間隙或間隙太大的話在熱漲冷縮時會造成漏氣?

阿丟 · 发表于 2002-12-27 23:53:02

回覆給:Bryan
沒有間隙會漏氣怠速會熄火跟這也有關係
間隙過大車車會比較沒力怠速會抖
氣門間隙是不是為了防止熱漲冷縮的原理~~可以這麼說!!

阿穎 · 发表于 2002-12-28 00:15:39

汽門腳間隙主要是增加容積效率,通常進汽門比排汽門大(汽門面)
是為ㄌ讓高速時增加進氣量(一般ㄉ四行程引擎)
而汽門面間隙(汽門面與汽缸蓋ㄉ間隙)排汽門卻比進汽門大
這是為ㄌ,如果有適當的間隙在溫度上升時產生線接觸達到
密合ㄉ效果
通常汽門會被設定成早開晚關以增加容積效率,
不過如果設定ㄉ太早開或太晚關則會佔用到壓縮和動力
行程造成反效果

小第如有錯誤或遺漏請各位大大包含且改正

Bryan · 发表于 2002-12-29 02:24:03

了解了^^謝謝~

OHLINS! · 发表于 2002-12-30 20:54:49

氣門間隙不是氣門和汽缸頭接觸面(氣門座)的間隙喔
是氣門和氣門搖臂(鳥仔)的間隙
和氣門的熱脹冷縮有關
排氣門間隙較大是因為它溫度比進氣門高
氣門間隙越小進氣效率越好
因為間隙越小氣門開的越大
但是不能比氣門的熱膨脹小
比熱膨脹小會造成氣門熱時關不起來
所以會有氣門間隙的建議值
讓氣門在熱時確保它完全關閉而氣密

阿穎 · 发表于 2002-12-30 21:11:24

回覆給:OHLINS!
氣門和氣門搖臂(鳥仔)的間隙<<<那是汽門腳間隙吧

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