改前碟煞有別的配對選擇嘛?! (NSR 或 勁 的組合及配對)

馬哈哈

各位大大大家好
之前拜讀了相當多前輩關於"改前碟"的的文章
自己消化吸收了一下,有以下問題的發想

看到很多人的改法,也是本人預算比較能接受的方法整理如下
1. SR三角台
2. 車兩個套筒12x23x 26 及12x23x 3 (mm)
3. FZR前叉左右外管  (用FZ外管就不用卡鉗座)
4. 傳狼哈姆
5. 勁碼表齒輪+碼表線
6. NSR274mm碟盤
7. 馬車卡鉗+總幫
8. koso對應馬車加大280mm卡鉗座(需修改)
9. FZ軸心
10. 原SR土除鎖點需上移



結果今天去凱汰場找了找
看到了一台 勁及一台 NSR
1. 發現內管 SR = 勁  好像= NSR
2. 碟盤 勁 = NSR  樣子幾乎一模一樣,都是五個鎖孔的
3. 兩台車的前煞車總成都很完整  (不過NSR的總幫+金屬油管看起來品像很好很心動)

接下來就是小弟想要改前碟的組合,如下:

1. SR三角台
2. 車 ?個套筒,規格?                                                                             -------問題一
3. NSR前叉左右外管?   還是 勁前叉左右外管?   油封規格都通用嘛?    -------問題二
4. 勁哈姆
5. 勁碼表齒輪+碼表線
6. NSR274mm碟盤
7. NSR?  還是勁?   的 卡鉗+總幫                                                         -------問題三
8. 卡鉗座需要嘛?                                                                                                            -------問題四
9. SR軸心可延用嘛?  還是用NSR或勁的?                                                                   -------問題五


因為現場看到兩台車的外管品像都不錯,而且FZ系列的車要找凱的也不這麼多
所以
不好意思我的問題多如牛毛,也繁瑣
但還真的希望各位前輩能不吝惜指點我一下
謝先
















P.S 因還在服役中所以預算有限,比較難用錢簡簡單單交給人家解決,或是凱新品來處裡

台中豬

愛將和勁的內管粗都是33mm 不過還是有不一樣的地方 NSR是31mm不用考慮
碟盤勁和NSR是一樣的沒錯，也等於KTR
看你的計畫
我會建議你直接用勁的車頭整組只有三角台要換成FZ
要不要車套桶我忘了
要爬一下文
這樣應該最便宜吧

馬哈哈

回覆給:台中豬

"直接用勁的車頭整組只有三角台要換成FZ"

1.那是用勁的前差外管配上SR的內管嗎 (因為勁的內管好像長了不少) ?!

2.三角台要換成FZ的?! 是因為勁的兩隻前叉寬度大於SR的嗎?!

台中豬

回覆給:馬哈哈
http://www.zclub.com.tw/dis/bs_list.asp?BsNo=24647&cateno=9&indexpage=1&keyword=%BA%D0

你看看裡面的討論吧
歡迎爬文！

馬哈哈

回覆給:台中豬


歐歐感謝感謝  這篇文章我又認真的再看過了一次

因為用勁的前叉內管會遇到過長的問題,文中"DA"桑是用FZR的上下三角台解決了這個問題

經過綜合一下好像整組勁的車頭完成度比較高,不過想保留現在的騎乘姿勢(原廠的設定)

1. 因此要買FZ2的上下三角台,這好像很難找到中古單賣的.......

2. 勁的內管需從最上頭截一大段,再重新車螺紋,這種給人家加工都很方便嗎?!
    還是說可直接用沿用SR的內管,再加上勁的外管?!

馬哈哈

回覆給:馬哈哈

剛剛搜尋 "勁前叉" 找到這篇討論

http://www.zclub.com.tw/dis/bs_list.asp?BsNo=31732&cateno=9&indexpage=1&keyword=勁前叉

最後的結論好像可行

明天就買一組車頭來研究一下了

馬哈哈

回覆給:all

下班花了幾個晚上裝了又拆 猜了又裝 仔細地研究了很久 勁的車頭要怎麼上愛將的原三角台

原愛將三角台的兩支前差與勁的兩支前差的距離差了4.3cm

也就是必須想辦法車掉左右的一些東西各2cm左右

而這個想法 

1.如果不去訂做一個新的卡鉗座,原廠的座是一定磨碟盤的

2.左右各切掉2cm連碼表齒輪那頭是沒什麼大問題,重點是碟盤這一頭車掉2cm,外管是一定磨碟盤的....另外車

  外管太冒險了

3.原廠勁車頭輪子就不是在正中間了,碟盤這頭的前差離輪子大概多了5mm左右

        

         綜合上述的結論,為了想要保留原來SR的三角台,及讓輪子維持在正中間所做的工程,所要花的金錢-時間

-精神,成本及代價都太高了,不如買新的FZ2上下三角台(材料一張左右而已),都來的划算太多了.

        花了這麼多的精神研究後,我終於說服了自己接受自身體驗來鐵的事實了,於是今天就凱汰場一間間的去

尋寶,果然皇天不負苦心人,意外地找到了一堆我要的東西,對窮到快被鬼抓走的我,代價是三張IC電話卡有找...



感謝看完   下臺一鞠躬