DIY改缸前的疑問

WiLLiE

爬了一下文
要注意的事項蠻多的
添增不少知識
對於機車引擎內部還是有些疑問
在動刀前想在吸收前輩們的經驗談

目前愛車動力為63.5mm拉300條
因為輸出效果與同級車差太多
(不是我不滿足...而是真的慢的太誇張= =)
且為了明年的比賽作準備
所以想升級一下^^
也許是當初的店家功力不夠或顧及到耐用的因素....
還真的蠻耐用的!!騎了快1萬km狂惡操現在還好好的
換機油時頂多吃個50~100cc的機油

想說玩車人應該要更了解自己的車子
所以想自己嘗試看看DIY
(其實是想省錢啦@@")
手邊有的法寶只有維修手冊一本、友人汽車維修師傅一名及DIY的決心一顆!!
喔對了...忘了還有萬能的Z版^^
PS:友人汽車維修師父沒有拆過機車引擎XD

重點來了唷!!在確認一下
為何拉"很長的"行程需要在車CASE?  是因為連桿動作變大超過範圍，會導致打到CASE嗎?
是否拉幾條行程就放幾條的墊片? 盡量將活塞的上死點保持在汽缸平面下100條~150條?
墊片墊太厚可能造成內鏈繃太緊，引擎運轉不順暢。減少墊片壓縮比又太高，那加長內鏈會有什麼情況或反效果發生呢?
如果有氣門打活塞的情況發生，以不降壓縮為前提，如何解決?換短活塞或挖活塞頂閃角?
原廠的區軸去加工拉行程(例:金X鋒)和開模製造的拉行程區軸(例:和X)，何者耐用度及效果為佳?
曲軸的配重與平衡的目的在於?
......等，還有想到問題之後補上

謝謝各位前輩耐心看完這篇又臭又長的文章
以上如有白癡的問題請多包含與指正^^"
小弟受教...

夜殺

推一下.
我也想自己換汽缸.
只可惜沒有人貼圖片教學..
也找不到..