一氧化碳值過高

TIM · 发表于 2002-12-21 22:10:33

前兩天路邊臨檢被開張通知單要去驗排氣結果一驗一氧化碳值過高請問要如何自己diy改善還是一定要去給車行調整呢敬請賜教

johnny.... · 发表于 2002-12-21 22:18:26

回覆給:TIM
要驗過很簡單........(如果車沒問題的話)
把空濾換新的....然後看燃燒狀況調空然比

我是把空然比調低一點......驗完再調回來

TIM · 发表于 2002-12-21 22:52:58

再請教一下
混合比調節螺絲是零件手冊上化油器的哪一號螺絲呀
FZ有兩個化油器就都要調囉
謝謝賜教

卡普的角度決定我人生的態度之哮 · 发表于 2002-12-22 00:20:58

右邊把橡皮塞拔開(或是你沒有橡皮塞)，會看見的金色一字螺絲就是了，

兩個化油器各有一顆，調過混合比同步會跑掉(有人說轉動一圈內沒關係)，要注意！

黑暗大魔王 · 发表于 2002-12-22 02:20:09

回覆給:卡普的角度決定我人生的態度之哮天犬
轉動一圈內沒關係???
怎麼可能???
轉動半圈我就快受不了了...@@
以前我的同步是一個月調一次...有時候半個月調一次...
調到老闆快受不了我了才改為半年調一次...@@

TIM · 发表于 2002-12-23 00:17:27

好像還是不太行耶
看來還是得靠專業人士調整
士林北投地區有推薦的車行嗎

Jeannan · 发表于 2002-12-23 08:18:36

回覆給:TIM
機車檢測後會列印一張檢測的結果表給你
檢測結果表的背面就有跟你說那些檢驗沒過的原因。
CO高HC正常：混合比過濃
CO高HC高：空氣濾清器無法暢通
化油器不良(怠速混合比油氣太濃、浮筒裝置不正確、阻
風門作用失常、強力閥鬆動、怠速混合比螺絲或針座磨
損)
PVC閥鬆動

一般很多二手車因為化油器有問題或化油器同步，閥門間隙的調整不確實，所以混合比螺栓的調的較多圈或怠速偏高來方便啟動。這樣的調整就很容易造成排氣檢測時CO的不通過。
除非車子真有問題不然要通過排氣檢測並不難。
受測前記得先拆下清潔火星塞、檢查清潔空氣濾蕊、怠速調整在1500RPM的正常範圍。再來就是混合比螺栓調回原廠設定的一代車2圈二代車2又1/8圈。另外在檢測前先騎車去跑個5-10公里讓引擎轉速上到七、八千轉暖車後再去檢測。正常都能輕鬆過關。

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